MaxApex skrev:

Westersund skrev: Z4M har en spindel av samma typ som E36M3 (1 övre genomgående bult i 2 "öron" och 2 nedre bultar i gängade hål och mellan dem en styrpinne) medan E46M3 har en spindel med en halvöppen "ring" som man skjuter ner dämparen i och klämmer fast med bult/mutter, precis som det är på din E86 standard. Tack Andre Får förhöra Plato om hur han fått till det!

Ingen fara, har själv kikat upp det där förut. Lite lätt förvirrande och ologiskt, vilket är olikt Tyskarna.

Bytte olja och filter och passade på att visualisera kommande anpassningen av e89 M-sport front 😎 kommer bli lite pyssel men kommer se riktigt fett ut 😍

Intressant. Visste att e89 var större än e86 men inte SÅ MYCKET större...

Eldh skrev:

Intressant. Visste att e89 var större än e86 men inte SÅ MYCKET större...

jag tror bilderna luras lite, det handlar inte om många mm skillnad.

kommer mer bilter i takt med att huvudvärken tilltar

Liten uppdatering.

nu är det gamla nästan demonterat, nya lyktorna och nya fronten nästan redo för montering

måste trimma lite under nya huven för att få allt att passa. Meeen fick slut på gas till svetsen så jag kunde inte göra klart...

det går inte fort nu men lite nytt.

nya hjulen på plats.







och lite distanser på G så att inte spårvidden blir för för smal.

svetsningen för att nya huven ska kunna komma ner tillräckligt långt är klar. Nu måste jag bara göra plats för gångjärnen.

Kul att du fått upp en tråd

Cammo skrev:

Kul att du fått upp en tråd

Ja men fan va sakta det går! inte lätt att få ihop med en nyfödd hemma...

M3 e46 spindlar isärplockade, rengjorda och redo för nya lager.

nu är nytt Chassie från Öhlins och Millway på plats och nästan komplett (saknas några godbitar).

Chefen fattade genast tycke, vilket är bra, nu kanske hon anser att pappa får fortsätta med bilen.

Distanserna också på plats!

20mm á 325g
25mm á 408g

en liten fundering.. bytte du spindlar men har resten från Z'an?
är det ett såecial-kit från Öhlins eller finns det som passar Z4'an ?
fram borde ju bli ungefär som M3 fast andra fjädrar antar jag, men bak?
eller har du moddat bakvagnen åxå?
har inte läst hela tråden...

robbansson skrev:

en liten fundering.. bytte du spindlar men har resten från Z'an? är det ett såecial-kit från Öhlins eller finns det som passar Z4'an ? fram borde ju bli ungefär som M3 fast andra fjädrar antar jag, men bak? eller har du moddat bakvagnen åxå? har inte läst hela tråden...

Ja alltså, jag har inte bytt delarna än så jag kan inte säga med all säkerhet att allt passar men det tror jag.

fram blir det e46M3 länkarmar och spindlar

bak blir det Z4M länkarmar.

sen blir det ombyggda e46M3 Öhlins road and track dämpare med lite hårdare fjädrar, så inget helt standard.

MaxApex skrev:

robbansson skrev: en liten fundering.. bytte du spindlar men har resten från Z'an? är det ett såecial-kit från Öhlins eller finns det som passar Z4'an ? fram borde ju bli ungefär som M3 fast andra fjädrar antar jag, men bak? eller har du moddat bakvagnen åxå? har inte läst hela tråden... Ja alltså, jag har inte bytt delarna än så jag kan inte säga med all säkerhet att allt passar men det tror jag. fram blir det e46M3 länkarmar och spindlar bak blir det Z4M länkarmar. sen blir det ombyggda e46M3 Öhlins road and track dämpare med lite hårdare fjädrar, så inget helt standard.

Är det inte mer som skiljer i bakvagnen? Drivaxlar borde vara kortare med tanke på ET på fälgarna. M har ET30 och 3,0 Si 50 mm

En fråga, såg jag rätt, är det en k100 pimpad till café racer ?

Fikman skrev:

En fråga, såg jag rätt, är det en k100 pimpad till café racer ?

haha du ser rätt, det är brorsans, men han blir aldrig klar

MaxApex skrev:

Fikman skrev: En fråga, såg jag rätt, är det en k100 pimpad till café racer ? haha du ser rätt, det är brorsans, men han blir aldrig klar

Ser ju rätt färdig ut, du får sätta lite eld i baken på han så den får komma ut å rulla

zmicke skrev:

MaxApex skrev: robbansson skrev: en liten fundering.. bytte du spindlar men har resten från Z'an? är det ett såecial-kit från Öhlins eller finns det som passar Z4'an ? fram borde ju bli ungefär som M3 fast andra fjädrar antar jag, men bak? eller har du moddat bakvagnen åxå? har inte läst hela tråden... Ja alltså, jag har inte bytt delarna än så jag kan inte säga med all säkerhet att allt passar men det tror jag. fram blir det e46M3 länkarmar och spindlar bak blir det Z4M länkarmar. sen blir det ombyggda e46M3 Öhlins road and track dämpare med lite hårdare fjädrar, så inget helt standard. Är det inte mer som skiljer i bakvagnen? Drivaxlar borde vara kortare med tanke på ET på fälgarna. M har ET30 och 3,0 Si 50 mm

nu har du ställt till det för mig... hahaha tack.

jag har både räknat och kollat lite. jag tror utan att ha provmonterat att längden på axeln är OK, MEN... eftersom det är M så kommer axeln inte passa i navet. och Z4M armens lager har en innerdiameter på 45mm och navet från en NON-M har en diameter på 42mm.

dessutom ska M-navet pressas in 41mm och non-M 37mm.

funderar på lite olika lösningar. (att använda non-M länkarmen är en lösning, men den är inge kul) en variant skulle vara att svarva en "förtjockning som pressas på non-M navet så att det går att pressa in i M armen. lite osäker hur jag ska göra med inpressningsdjupet, får nog taisär och kolla.

får man till det så kvarstår problemet med parkeringsbromsen (jag vill kunna besiktiga bilen). M-navet är 9mm kortare än non-M

skillnaden i ET: lite letande (innan jag river isär bilen) visar att det är olika spårbredd på M och non-M där non-M har 1523mm och M har 1516mm. så om man summerar det, 3,5mm/sida från spårvidden och 9mm/sida för de olika naven och 4mm/sida för hur långt de pressas in i hjullagret, det blir 16,5mm/sida. inte riktigt 20mm men jag har säkert missat ngt

efter en outhärdlig väntan har jag äntligen fått ta tillbaka lyften! Nu är det DAX!