Hej Björn

Bra där Björn ... :-)
Kul att ses på banan.

Men jag passar på att förklara lite eftersom du
skriver som du skriver , så inga andra Team blir
förvirrade.

Oavsett vad som (eventuellt) tillkommer ang en buckla för
mindre bilar på RM så kommer
ALLA TÄVLA OM TOTALEN.
Alla deltagande Team tävlar i samma tävling.
Det blir ingen ändring där.
Så
Det spelar ingen roll vad som bestäms ur det perspektivet.
Enda skillnaden är att mindre bilar också får en buckla
för sin prestation i RM.

Jag instämmer i att det vore bra med mer än en vecka mellan sista serie race och RM, därav vi missade ifjol. Nu har vi inte lyckas köra så många tävlingar de sista åren men har avsikt att åka hela msls säsongen inkl rm. Åker porsche 924 med saab turbomotor på drygt 300 hk

Nu är den valda helgen som vanligt krock med jaktpremiär, jag kanske inte är ensam med att både köra och jaga så den helgen runt den 10 oktober är generellt sätt dålig för mig och 300000 andra i sverige.

Tankning och förarbyte på olika platser förordar jag med. Det ska kosta tid att tanka...

Sen så ska det ju vara endurance, och som Pär är inne på så vinner man inte tävlingar på snabbaste varvtider utan oftast med minst tid i depån och vettiga varvtider... det är vad jag har hört iaf

Jag ser gärna att ett rm är så långt som möjligt med, gärna 8 timmar om det går att få till så att kval och annat ligger dagen före.

Hej Tord

Kul att ni ska åka bil 2019

Kul med fler inlägg ...
Håller med dig ... bra tankar ...

Jag läser "varvtid" i ditt inlägg.
Vill förklara mig lite då JAG har nämnt det
som en parameter.

Jag har kört Endurance race i ca 15 år.
Jag vet att den tävlingsformen INTE handlar
om enbart hk och varvtider.
Det är mycket strategi i allt så klart.

Men oavsett det måste bilarna ha ett reglerat
och hyfsat rättvist reglemente som ser alla deltagare.

Jo, jag vet, jag har hållit på i 10 år, men med lite väl mkt tid i depån oftast