Svårartad köksbordskonflikt, Forumets skiljedom behövs ;)

Idag hade jag besök av två 7-ägare som håller på att falla i TVR V8:a-träsket (De blir fler och fler...)

Målet var att provköra min Griffith för att liksom ta det sista steget fullt ut. Bilen väger 1050 kg och har 340 bhp (med TVR-moms) så vikt/effekt-förhållandet är OK. Kort hjulbas och mycket vrid gör den "knixig" att köra på bana. Vid köksbordet utbröt denna grundläggande tvist angående vad man kan förbättra på bilen för att göra den roligare, och vi enades om att detta forum får agera skiljedomare:

Mitt recept (och införskaffat): Nya styvare fjädrar, ställbara Nitron-dämpare (aluminium monotubes) och poly-bussningar. Sedan ska det skruvas och sänkas lite, och sedan blir det roligare.

Min gästs recept (ej införskaffat): Någon form av trim. Nytt sprut, ny plenumkammare/insug, tändning, kam, kanske nytt avgassystem, vad vet jag. Kort sagt, mer effekt. Då blir det roligare enligt honom.

För att ingen ska säga "gör både och" säger vi att plånboken sätter stopp. Vilken väg hade ni gått, kära forum-vänner? Hjälp oss nu att lösa denna mellan oss olösliga konflikt...

...och säg att jag har rätt!

"fixa" väghållningen.. effekten har du mer än tillräckligt av tycker jag (som bara har 120 hk)

KristianAE86 skrev:

"fixa" väghållningen.. effekten har du mer än tillräckligt av tycker jag (som bara har 120 hk)

Det börjar bra...

jag hadde hållit på mig och kört mitt egna race... ag röstar för ditt recept bilen har juu pulver redan....

Svaret är så lätt att jag nästan inte behöver skriva nåt tycker jag.

En ledtråd: Det är kul när det svänger

Tycker att du är på rätt spår
Vässa väghållningen , effekt har du ju så det räcker ett tag i alla fall.
Vad ska du med massa effekt om chassit inte kan ta hand om det

Klart du har rätt! Men det visste du ju redan så...

Utan styrsel på skrotet kvittar det ju hur mkt hk man har. Går ju inte nyttja iaf.

Magnus Thomé skrev:

En ledtråd: Det är kul när det svänger

Magnus Thomé skrev:

Svaret är så lätt att jag nästan inte behöver skriva nåt tycker jag. En ledtråd: Det är kul när det svänger

Jag behöver inga ledtrådar... Men vad gör man inte för att tvåla till honom...

om det ska åkas : väghållning

om man bara ska åka på vägen: då kan väl ett motortrim vara lite skoj,
speciellt om man vill vara snabbast på Autobahn (el. likn.)

Båda har rätt!

Alla bilar blir roligare med mer effekt, de som säger ngt annat lurar bara sig själva.
Samma sak gäller med väghållning, det finns dock en baksida med det, iaf om man skall köra på vanliga vägar och det är att man måste köra för j-a fort innan det börjar bli roligt och medtrafikanter kan ha lite svårt med det.

Jag hade också mina funderingar tidigare. Mitt val blev väghållning först, och mer krut "lite senare"

Håller med Johann - Båda har rätt!
Men... Med tanke på "plånboksgränsen" och vart din bil redan befinner sig i kg / hk så skulle jag absolut gå samma väg som du!

Mina fördomar säger mig att effekten inte är det första man behöver ge sig på när det gäller TVR. Då har jag förstås aldrig suttit i en...

Jag hade dock inte bangat för mer effekt i min egen bil, men den är ju inte direkt övermotoriserad från start.

Väghållning. Tveklöst.

Innan John Blund och jag snackar lite vill jag bara tacka för inläggen.

Jag anser mig ha vunnit första ronden Får se om min vän tycker att matchen var "riggad"...

Köper helt att "båda har rätt" men personligen är det inte mer effekt jag söker i alla fall. Det finns så det räcker, men att få skrotet i rätt riktning är den primära prioriteringen

Mäkinen, om du kommer till Tullinge den 26:e kan du få prova. Jag ska dit med mina Seven-kompisar

Väghållningen.

Väghållning....ingen diskussion.
Med endast 3kg/Hk håller jag med dig

(utan att ens suttit i en sådan skapelse...det kan inte vara fel)

Själv har jag 5,3kg/Hk och har konstaterat att effekten är kul på rakan..
..men i svängarna måste man ha lite mer än bara hästar!!

Tycker man att 340hk på 1050Kg behöver trimmas, då måste det ju vara väghållning och en kurvig väg man skall satsa på.
Fast bästa sättet att lösa konflikten på är att ta med din kära gäst på en tur där det svänger "lite". Är du inte själv bindgalen som förare kanske du kan hyra in någon. Sedan är det ju bara att trampa på gasen lite för tidigt(före, mitt i och efter? ) ur kurvorna och fråga efteråt om han verkligen vill ha mer effekt. Funkar dock bara om du/föraren är knäppare än honom.

7-11 skrev:

Mäkinen, om du kommer till Tullinge den 26:e kan du få prova. Jag ska dit med mina Seven-kompisar

Jag fick en telefoninbjudan till ett Seven-event på Tullinge för några veckor sen, men den innehöll inget datum. Antar att det är samma tillfälle så jag hoppas kunna dyka upp.

Jag säger väghållning, min chef säger tveklöst effekt.