Oljetråg BMW

Vi skruvar lite på en Seven-bil och har satt i en 318i motor (-90) med 240 bakaxel. Nu har vi problemet att oljetråget kommer för nära backen och enligt uppgift så kan använda gamla plåt-tråg från BWM 3- och 5-serie från 70 talet. Någon som vet vilka 70- tals BMW motorer som har samma motorblock som 318i ?

/Joachim

Är det en 318 90 så är det antingen en M40 eller en M42 (16V) och då passar inget av de gammla trågen vad jag vet iaf. Helt andra motorer. Mkt kortare bla...

Kapa, korta ner och TIG:a ihop igen?

Citat:

Är det en 318 90 så är det antingen en M40 eller en M42

Motorn kommer från en http://www.unofficialbmw.com/frame_e30.html sådan bil är det inte en E30 motor då ? Enkel kamaxel - 318is har dubbla om jag fattar det rätt.

Motorbyte till M40 gjordes väl i samband med den nya karossen som kom -91 ?

Hittade mycket om BMW motorer på : http://www.unofficialbmw.com/bmw_faq.html

Från FAQ

Citat:

The E30 M3 engine used the same basic block as the '84-'85 318i, and all the other M10 4-cylinders that came before it. ('63 1500 through the 2002 through the 320i through the early 318i) The single cam version had a 23+ year run. The M3 version has siamesed cylinders and a longer stroke crank, along with the 16-valve head

/Joachim

Josen skrev:

Citat: Är det en 318 90 så är det antingen en M40 eller en M42 Motorn kommer från en http://www.unofficialbmw.com/frame_e30.html sådan bil är det inte en E30 motor då ? Enkel kamaxel - 318is har dubbla om jag fattar det rätt. Motorbyte till M40 gjordes väl i samband med den nya karossen som kom -91 ? Hittade mycket om BMW motorer på : http://www.unofficialbmw.com/bmw_faq.html Från FAQ Citat: The E30 M3 engine used the same basic block as the '84-'85 318i, and all the other M10 4-cylinders that came before it. ('63 1500 through the 2002 through the 320i through the early 318i) The single cam version had a 23+ year run. The M3 version has siamesed cylinders and a longer stroke crank, along with the 16-valve head /Joachim

Nu har du fel lille man!
M40 satt redan i tidiga 318iS (stort eller litet s... jag blir inte klok, inte den jag har iaf), dvs så tidigt som 89.
90 kom nya 318is (den som är så populär här på forumet) med 16v M42, då blev m40 standard på vanliga 318.

M40 kom i 318 -88 (113hk) och kallades då i Sverige för 318iS för att inte blandas ihopa med den gammla M10, som erbjöds sammtidigt, och funnits med sedan 60-talet. 90 kom M42 som var en 16v med 136hk i 318is.

Så har du en 8v 318 från 90 är det en M40 och du får ta fram TIGen.

Asch - då blev det svårare

Tur att det finns folk som kan här

Tråget är av aluminum som är delat i under och överdel - finns det plåttråg till denna bilen lättare att jobba utifrån i stället för aluminum. Eller kanske vill någon här byta sitt plåt-tråg mot ett aluminium ?
Tro ni det funka att flytta bak insuget och lägga skvalp-plåtar ?

/Joachim

Torrsump?

Citat:

Torrsump?

Nja de jag har hittat är dyraren än hela vårt projekt

Josen skrev:

Citat: Torrsump? Nja de jag har hittat är dyraren än hela vårt projekt

ooopps! Fram med svetsen...