Marcus Gustafsson skrev:

Tord skrev: Marcus Gustafsson skrev: Tord skrev: bakrutan small. När ni gör ny kan ni väl göra två (och ge ena till mig)? absolut, om du kommer förbi kan vi visa hur du kan göra! Jag har för mig att Eric berättade någon gång om IR-värmare och ett stort plastark... Hade jag haft en ram extra så hade jag testat det. Men för min del finns det massor av andra saker att ta tag i innan det är aktuellt. :sigh:

Hur många ramar behöver du? Med eller utan glas i ramen?

J.Schuman skrev:

Marcus Gustafsson skrev: Tord skrev: Marcus Gustafsson skrev: Tord skrev: bakrutan small. När ni gör ny kan ni väl göra två (och ge ena till mig)? absolut, om du kommer förbi kan vi visa hur du kan göra! Jag har för mig att Eric berättade någon gång om IR-värmare och ett stort plastark... Hade jag haft en ram extra så hade jag testat det. Men för min del finns det massor av andra saker att ta tag i innan det är aktuellt. :sigh: Hur många ramar behöver du? Med eller utan glas i ramen?

Finns det en ram utan glas att köpa är jag definitivt spekulant. ;-)

Marcus Gustafsson skrev:

J.Schuman skrev: Marcus Gustafsson skrev: Tord skrev: Marcus Gustafsson skrev: Tord skrev: bakrutan small. När ni gör ny kan ni väl göra två (och ge ena till mig)? absolut, om du kommer förbi kan vi visa hur du kan göra! Jag har för mig att Eric berättade någon gång om IR-värmare och ett stort plastark... Hade jag haft en ram extra så hade jag testat det. Men för min del finns det massor av andra saker att ta tag i innan det är aktuellt. :sigh: Hur många ramar behöver du? Med eller utan glas i ramen? Finns det en ram utan glas att köpa är jag definitivt spekulant. ;-)

Har du över så kan vi ta en med glas som form...

Kamera som backspeglar...

Vi ska åka msls på lördag, startnummer 54

Fan vad hi-tech med kamera-backspegel, aldrig gissat att det skulle sitta på en 80-talare. Dessutom, vacuumläcka är ju en särskilt lömsk typ av läcka...

Du missade vad som till slut blev en riktigt skön kväll på Arlanda!

Funkar kanske sådär de nya backspeglarna, men vi får se hur det blir imorgon...

Gick väl sådär idag... 28 varv...

Jag började och bilen kändes bra och snabb, dock så misstände den lite på halvgas. Det blev värre snabbt plus att det slog eldsflammor från turbon...

Så sen blev det felsökning, det läckte lite vid turbon, det var även oljesöl från vevhus ventilationen så flammorna var nog oljesöl som brann upp.

Sen var det glapp till laddtrycksstyrningen. Det fixades... men den gick inte riktigt ändå. Plockade stiften och 2 stift hade gått för varmt.



Så hårdare stift hittades i Linköping då blev den svårstartad och gick risigt fortfarande. Då hittade vi att spjälllägesgivarens kontakt lossnat. Den gick inte helt bra fortfarande men då hördes läckage runt spridarna.

Så av med spridarbryggan och då upptäcker vi att 2 oringar var trasiga och en var borta. Ringde Samuel som är räddaren i nöden och fick tag i bättre begagnade oringar.

Nu gick den bra igen, så pass bra att Gustav fick överstyrt ur F2 kurvan och körde ner i träsket. Efter bärgning så ser vi att splittern är upptryckt och fronten mosad. Pga regn och pappersluftfilter så kastade vi in handsken...

Vi behöver ta tag i tankningen nu. Det sitter ju en vanlig snabbtankningskoppling för bränslet och en ovanlig för returluften. Jag tror att den ovanliga kan vara av typen https://www.normagroup.com/corp/en/norma-quick-ps3/ men det verkar vara svårt att få koll på var man hittar dem numera. Nån som vet?









Kommentarer är välkomna!

Delade bilen på LinkedIn med.... om vi inte är connectade så är ni välkomna att lägga till mig där: https://www.linkedin.com/posts/tordringenhall_workingsmarter-fyrc-taip . . . .

Här är lite data från racet 17/8.

Idealvarv hade resulterat i en tid på 1:28:89

lite klent med data att titta på, men lite fart fanns det allt... på de 11 varven (första varvet var 6) så körde jag upp mig från start position 25 till runt 12:e innan problemen urartade... nämnde jag att jag körde om Åke

Tankkopplingar är fixade, saknar lite slang men det ska väl ordna sig. Det mesta i fronten är riktat. Turbon fastskruvad. Håller på med att montera kylare till bakaxeln och bakre krängaren så vi kan bota lite understyrning fram till apex (även om vi i teamet inte är överens om hur långt den understyr...)

Nån som vet var man enklast köper kontaktstycken som denna?


1,5 tums slang för avluftning vid tankning, har sökt på Kuntze men inte hittat, nån som har tips?

Vad är det kontakten sitter på?

Magnus Thomé skrev:

Vad är det kontakten sitter på?

Oljepump till diffen.

Nisse skrev:

Magnus Thomé skrev: Vad är det kontakten sitter på? Oljepump till diffen.

japp, och biltemas funkarde inte...

Det är en BMW kontakt
Har för mig att de är en vit eller grå kontakt
Sitter på bla E36

Jocke K skrev:

Det är en BMW kontakt Har för mig att de är en vit eller grå kontakt Sitter på bla E36

Tackar!

Vi tappade lite fart då de flesta i teamet har varit eller åker iväg på resor och annat så det blir inget på Kinnekulle i helgen. Vi satsar på en träningsdag till i år för att satsa riktigt nästa år. Jag själv börjar inse att stressmeck för att fixa det sista inte alltid är modellen, även om det bara är småsaker kvar men ni vet ju hur det är när det är småsaker så springer tiden iväg.

Arbetslistan är:

-rikta stagen som håller fronbiten framför huven
- montera krängaren bak
- koppla kylare till diff (väntar fortfarande på kontaktstycke som skickades för mer än en vecka sen)
- fixa nya slangar till tankriggen

Reflekterade lite igår när vi skruvade på oljekylet till diffen. Den har ju iaf utvecklats lite sen vi la vantarna på den:



till

Tord skrev:

Reflekterade lite igår när vi skruvade på oljekylet till diffen. Den har ju iaf utvecklats lite sen vi la vantarna på den: till

Det vet vi ju inte, det är ju olika sidor på bilderna...




(oavsett, vilket jobb )