Mätare

Kan ju köpa en på öppet köp. ??

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Niklas Falk skrev: Bilen på hörnvågar och testa Aero i garaget? Lite vindtunnel, men får du upp tillräcklig lufthastighet med så lite fläkteffekt? Eller är det depåkylning, med slangar för bromsarna. Duger det inte med 18V lövblåsare? För väldigt många år sedan, gjorde vi utvärdering på vad som krävs för att bygga en vindtunnel. Vi kom fram till att ett litet, begagnat kärnkraftverk från Ryssland var en bra början.

Jag tror det finns ett som man kan få gratis mot hämtning utanför kiev

Re:

knotan skrev:

Kan man på något enkelt vis räkna eller mäta upp hastigheten på luften??

Pivotrör

Att så frön till dumma idéer är mitt livsuppdrag, de gror bättre hos andra än hos mig själv

Är det i Linköping de har en nära överljuds vindtunnel som drivs att av att pumpa vacuum i ett stort bergrum och sen öppna dörren.

Kvartsskala modeller har ju sin nytta.
Var det i Indycar eller NASCAR teamen köpte upp gamla vägtunnlar för att få med chassirörelser mm, eftersom de inte tyckte vindtunnel är var verklighetslika nog.

Upp med bilen på ett lastbilsskåp (inte maxhöjd...) så kan du mäta rätt mycket i 90 knyck iaf. Din bil väger ju inte så mycket över rinner med aero i 90 knyck. Men det är nog för mycket för skåpet iaf.

Haha
Det låter lite som en sadistisk störning

Inte hört talas om det men är väll inte omöjligt, man kan ju tänka sig att Saab skulle behöva en sådan då och då.

Re:

Niklas Falk skrev:

Är det i Linköping de har en nära överljuds vindtunnel som drivs att av att pumpa vacuum i ett stort bergrum och sen öppna dörren. Kvartsskala modeller har ju sin nytta. Var det i Indycar eller NASCAR teamen köpte upp gamla vägtunnlar för att få med chassirörelser mm, eftersom de inte tyckte vindtunnel är var verklighetslika nog. Upp med bilen på ett lastbilsskåp (inte maxhöjd...) så kan du mäta rätt mycket i 90 knyck iaf. Din bil väger ju inte så mycket över rinner med aero i 90 knyck. Men det är nog för mycket för skåpet iaf.

Jag tror den låg i Bromma, och är numer inte aktiv. Om jag fattade personen jag pratade med rätt, och sedan minns rätt ovanpå det, så var den dessutom svårsåld: eftersom den var kapabel att hantera interkontinentala missiler låg den under diverse internationella icke spridnings-avtal. Jobbigt läge.

Mer allvarligt: jag tror du skulle mäta downforce genom att montera positionsgivare på fjädringen och räkna ut hur mycket fjädringen rör sig. Kompletterat med lite hemblandad flow-wiz går det nog att förstå en del om din aerodynamik, och vad som händer.

Som sagt syftet med fläktar var inte att mäta downforce igentligen.
På sätt och vis ganska ointressant med siffror. Med de vridmoment jag har i motorn kommer jag kunna köra på max å sen bara finjustera balansen mot vad som känns lagom bak /fram, kommer antagligen inte behöva backa av nämnvärt med tanke på att den utan vidare gjorde 260 på mantorp, i regn, första testerna, då jag inte ens vågade dra till fullt ladd/varvstopp

Stag

Lite klurande och avkopplande arbete ikväll.
Har vart helt galet med felsökningar på jobbet ett par veckor sedan århundradets värsta åsk-storm.

Så när man kommer hem vill man bara låsa in sig i verkstaden och koppla av.
Och sådana saker kan på något vis få mig att koppla av å glömma allt annat en stund.

Kränghämmare fram, som är från fel årsmodell.
Hålbild som synes inte rätt.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Plåt

Så rota fram en bra plåtbit och börja mäta, sedan slipa kapa såga borra osv

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Borr

Någonstans halvvägs in i bygget började jag ångra mitt materialval.
Stog först å kände på en aluminiumbit men bedömde att den behövde vara 6-8mm tjock för att bli stabil nog att gänga i och inte flexa.
Och då hade troligen stagen inte gått fritt uppåt mot kåpan sedan.

Och eftersom jag kräks på rost så fick det bli syrafast 4mm
Stabilt men ack så tråkigt att borra och försänka/gänga i.
Men det blir ju bra å jag har ingen brådska

Den är ju dessutom bara ungefär 50x145 mm totalt så någon större viktskillnad mot aluminium blir det inte heller.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Klar

Och såhär blev det slutligen.
De gamla fästhålen blev försänka 1/4" unf som sitter med helicoil i en aluminiumbalk som är ingjutet i monoqocue.

Och de nya fick bli m6, ska köpa 12.9 skruv imorgon i rätt längd. De blir gängade i 4mm plåten vidare ned i aluminiumet ca 8mm, så totalt har m6 skruven 12mm gänga.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Fan va coolt!
Nållagrad kränghämmare!
Nu fick jag något att tänka på-Tackar!

Jepp det är likadant på rockers till stötdämparvipporna osv.
Det är ju väldigt lite slaglängd så det ska ju inte gärna kärva ens minsta lilla

Det är lite som en kille från Uddevalla på 80-talet, Bo Karlberg, Han byggde en snygg och avancerad Mustang för double-duty andvändande och allt skulle vara bäst så han gjorde egna dörrgångjärn som var nållagrade mm

Det är väll kanske lite överkurs, ja, även dörrar kan ju va lite överkurs igentligen

Skruv

Kvällens terapiarbete.
Noskonen sitter med 4st skruv.
5/16 unc med lite smalare modell insex 7/32" huvud, försänkt in i nosen gängat bakåt in mot pedalställ så att säga.

Är desvärre så att jag bara har 3 av dessa skruv. Och 7/32" insexnyckeln sitter nästan inte i några vanliga satser. Så har köpt några stycken sådana lösa, men som har en tendens att försvinna. Dessutom så försvinner skruvskallen ganska djupt in så man lätt drar snett eller pajjar färgen runt hålet.

Samt att det helst ska vara ogängat sista 10mm för bättre styrning.

Så ikväll bearbetade jag ett gäng vanliga halvgängade 6 kants unc skruv. Gängade ner ungefär 10mm längre.
Svarvade skallen rund, stack av huvudet från 4st vanliga m8 12.9 skruv med 6mm fattning och svetsade ihop med tigen.

Så nu blir det mycket lättare att hitta rätt insexnyckel och skallen kommer ut lite längre så man når skruven bättre.

Varje minut man sparar varje gång man lastar bilen in/ut ur släp och monterar ihop /isär för banan /verkstaden.
Gör stor skillnad när man är trött å bara vill komma hem å slänga sig i soffan snarare än att spendera på lastning etc

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Man får lätt intrycket att Du spenderar för mycket tid på soffan....

Jasså det säger du

Har haft stegräknare till å från några ggr senaste åren, och ligger sällan under 20.000 steg per dag.
Så med mina stackars kycklingben, behövs varje chans som finns att placera fötterna i högläge.

Och har börjat märka hur utmattad man blir när man är iväg på olika event, så vill gärna göra alla moment som går, så enkla och smidiga som möjligt

Börjar bli gammal kanske






skoja bara, det ser liksom inte ut som du börjar bli gammal o trött med tanke på vad du gör


Den som sa det han var det, fan jag orkar ingenting...

Jo det är väll så.