Benny Steen skrev:

SevenEight skrev: Röstar på E46 320 pre facelift alltså M52TUB20! varför 6:a (som är bra) men en N42B20 som har likvärdig effekt/vrid bör väl vara lättare ?

Ja jag tänkte väl att när man inte får ändra utväxling nl reglerna så känns det som att 320 på totalen har bättre chans att leverera på bana än en 318. Förvisso blir bilen tyngre fram, det är sant.

Det var inget.

Håller på att banpreppa en 330Ci -01 och vill byta till en bromsad diff men är lite lost i diffdjungeln..

Vad har jag för alternarnativ för smidigaste ingrepp? Antar att det är 188 huset som sitter monterat.

Z3 3.0/M eller från M3e36??

Byter jag till en M3e46 måste även drivaxlar och hela bryggan bytas vad jag förstår?

Tacksam för svar

// Rikard

188K diff i 330 - inte 188. Smidigast...

- Bygga nya fästen i e46 subframen för en vanlig 188 eller 210 diff
- Byta till M3 E46 komplett subframe och diff
- Köpa en diff som passar i huset - finns ett par olika torsen (kanske inte så kul) och ett par olika LSD i olika prisklasser (Drexler, bakaxel.se och mPower (??) kommer jag på.


Vad som är smidigast sett till funktion och pris och arbestinsats? Beror nog på ambitionerna. Kardan kommer ev att påverkas.

nån som vet var motorstorleken står på m52-54 motorblocken??

Det är väl stansat på kanten till tråget på ena sidan.

Håkan har helt rätt.

I den absoluta nederkanten av blocket precis framför där oljestickan sitter fast,
så finns det en slät yta med några siffror och bokstäver instansade.

Här är ett exempel från min M54B30-motor, där andra raden säger "30 6 S 3" där
30 är slagvolym (3.0 liter)
6 är antal cylindrar
S är motorkoncept där S är 4-ventilsteknik
3 är differentieringsindex

tackar

Brum skrev:

Håller på att banpreppa en 330Ci -01 och vill byta till en bromsad diff men är lite lost i diffdjungeln.. Vad har jag för alternarnativ för smidigaste ingrepp? Antar att det är 188 huset som sitter monterat. Z3 3.0/M eller från M3e36?? Byter jag till en M3e46 måste även drivaxlar och hela bryggan bytas vad jag förstår? Tacksam för svar // Rikard

Kommer ha en helt komplett m3e46 bakvagn till salu inom kort (minus höger bärarm som jag skall ha)

/Alex

AL skrev:

Brum skrev: Håller på att banpreppa en 330Ci -01 och vill byta till en bromsad diff men är lite lost i diffdjungeln.. Vad har jag för alternarnativ för smidigaste ingrepp? Antar att det är 188 huset som sitter monterat. Z3 3.0/M eller från M3e36?? Byter jag till en M3e46 måste även drivaxlar och hela bryggan bytas vad jag förstår? Tacksam för svar // Rikard Kommer ha en helt komplett m3e46 bakvagn till salu inom kort (minus höger bärarm som jag skall ha) /Alex

Jobbar mot en annan lösning, tack iaf!

n42b20,, mycket trevlig motor när den e frisk, meeeeen det e de sällan, skulle behöva byta sträckaren till kamkedjan åt syrran men funderar på om det bara är att gänga ur den å i med nya eller om man måste av med ventilkåpan som är ett riktigt äventyr i sig, nån som vet??

Måste bara tipsa om detta förebyggande underhålls kit till M62-motorn.

https://www.aliexpress.com/item/33008519146.html?spm=a2g0s.8937460.0.0 . . . .

Nån som vet om E46 sedan och coupe hjulupphängning passar på compact.
Har själv monterat kompletta fram fjäderben från 328 icke compact alltså på min 316ti. Så det vet jag funkar. Men letar man coilsatser eller liknande så listar dom oftast att det inte passar compact. Men är det verkligen så. Vad jag kan se via realoem och autodoc så är det samma stötdämpare och fjädrar genom hela programmet. Inte M och möjligen touring som skiljer.
Nån som vet säkert?

Fick på M3 fram- och bakvagn i min gamla 316ti.
Bulton!

EDIT: Så länge Compacten är också E46.
EDIT2: Jag bytte förstås hela bakvagnsbrygga och framvagn. Infästnignarna i karossen är samma.
E46 compact/sedan/coupe grejorna passar sins emellan.
330 samt 325xi har annan diff och bärarmar, i övrigt skall det passa.

Jo pratar bara e46 kaross här.
Sett att bakvagnsbryggan är olika. Fanns inget att montera M3 krängaren i. Fick svetsa egna fästen till den.

Fram ja där är ju allt lika och passar.

Men då borde rimligen en coilovers sats passa även om den inte är listad till compact.

Är det nån som sitter på monteringsinstruktioner för original vingen (läppen) på bakluckan till en e46? Jaja, det går ju att klappa dit den, men jag vill ju att den ska sitta som den ska. Tittade på kompisens Compact och jösses, den sitter mycket längre in på luckan än vad jag hade trott att den skulle.

Vet någon här vad som skiljer mellan bromssködlarna på en M3 e46 och en e46 330? Ser ju väldigt lika ut på bild, men vad är det rent krasst som skiljer?

SevenEight skrev:

Vet någon här vad som skiljer mellan bromssködlarna på en M3 e46 och en e46 330? Ser ju väldigt lika ut på bild, men vad är det rent krasst som skiljer?

Om man ska gå efter det Bimmerworld har i sitt sortiment så är E46 och Z4 (kräver en liiiten modifiering av ett hål) samma, medan E46M3 och Z4M är samma. Jag har bromssköldar till E46/Z4 och Z4M men har aldrig mätt på en E46M3. Kan dock bekräfta att det är olika CC på bultdelningen mellan E46/Z4 och Z4M, skiljer ca 16,5 mm.

https://www.bimmerworld.com/Brakes/Performance-Components/E46-Non-M-Brake-Cooling-Backing-Plate-Set-330i-330Ci-328i-328Ci-325i-325Ci-Z4-E85.html

https://www.bimmerworld.com/Brakes/Performance-Components/E46-M3-Brake-Cooling-Backing-Plate-Set-2001-2002-2003-2004-2005-2006-Z4M-MZ4.html

Westersund skrev:

SevenEight skrev: Vet någon här vad som skiljer mellan bromssködlarna på en M3 e46 och en e46 330? Ser ju väldigt lika ut på bild, men vad är det rent krasst som skiljer? Om man ska gå efter det Bimmerworld har i sitt sortiment så är E46 och Z4 (kräver en liiiten modifiering av ett hål) samma, medan E46M3 och Z4M är samma. Jag har bromssköldar till E46/Z4 och Z4M men har aldrig mätt på en E46M3. Kan dock bekräfta att det är olika CC på bultdelningen mellan E46/Z4 och Z4M, skiljer ca 16,5 mm. https://www.bimmerworld.com/Brakes/Performance-Components/E46-Non-M-Brake-Cooling-Backing-Plate-Set-330i-330Ci-328i-328Ci-325i-325Ci-Z4-E85.html https://www.bimmerworld.com/Brakes/Performance-Components/E46-M3-Brake-Cooling-Backing-Plate-Set-2001-2002-2003-2004-2005-2006-Z4M-MZ4.html

Intressant - försökte titta på bilderna - men det är ju samma bild... Du skriver CC - vilket CC då?? Sitter nåt hål lika, är alla flyttade osv?

SevenEight skrev:

Intressant - försökte titta på bilderna - men det är ju samma bild... Du skriver CC - vilket CC då?? Sitter nåt hål lika, är alla flyttade osv?

På mina bromssköldar använder jag bara hålen vid styrleden och fjäderbenet, endast 2 stycken alltså och det är CC mellan dessa 2 jag menar. BMWs ETK är lite underligt, de använder samma bild även om det inte stämmer till 100%.

Hej alla

Hur "lätt" ska det vara att dra runt en S54 M3 motor som enligt utsago skall vara nyrenoverad?

Den går nu runt med ett spärrskaft och en lång hävarm... omöjligt utan hävarmen.

Alla stift är ute.

Olja i motorn.

Någon med erfarenhet?

Micke