Volvo 850 , totalt ombyggd för bankörning. Lättad & modifierad, helbur samt Sparco ratt & 2 stolar med bälten. Extra instrument. Motorn byggd av proffesionell motorbyggare på ett helt nytt block (har gått kanske 25 timmar), med nya lager, o massor av delar bytt för högeffekt. T19 Turbo, bilen är mappad av Turbocenter, bromsar 350 +++ HKR (vid 1,2 bar). 3 uppsättning fälgar, diverse däck. JSpec coilovers monterat 2019. Racekatalysator och 3" avgassystem. Stor intercooler samt oljekylare i fronten. Oljefälla (användes i STCC) i tråget.
Växellådan bytt till en starkare och modernare V70 låda med lägre utväxling samt Quaifediff. Kylare, intercooler, oljekylare, slangar, luftintag, allt är bytt och anpassat för racing.
Går som en klocka!
Ställbart turbotryck från förarplatsen.
Reg nr PDM079en gång i tiden...

Säljes av hälsoskäl och tidsbrist!

Vagnbok utfärdad av STEC, nästa race i STEC är 26/10 (FINAL PÅ SVIESTAD) , bilen ligger trea i tabellen!

Höstpris: 59.000.- bilen finns i Sollentuna
[img][/img][img]


[/img]

test

Hej Mats,

Två frågor, har du exempel tider på bilen? Vet du tomvikt för tillfället?

MVH
Magnus

Hej Magnus,

Bilens originalvikt är 1480 kg
Den har rensade dörrar, lättad huv, all inredning o annat i kupén borttaget, värmepaket till kupén & fläktpaket borttaget delar av instrumentpanel borttaget, polykarbonat rutor i dörrarna, öppningsmekanik förenklad. Inga lysen fram ( luftintag & oljekylare istället).
Tyvärr aldrig vägd, men det är mycket vikt bortplockat.

Varvtider från 27/4 på Sviestad kommer från STEC inom kort!

M V H
Mats
0708 270 111

Svar från Hasse på STEC:

Tycker egentligen det inte är rättvist emot bilen en varvtid under ett långloppsrace på 6 timmars.
men era bästa ligger på 1,10 tider
vilket jag tycker är riktigt bra

Har du bilen kvar till salu?

Japp, la ut den på Blocket för en vecka sen.
69.000.- inklusive tre startavgifter (=18.000.-) till STEC race.
Nedan har du mer info om bilen, som jag just mailat en annan spekulant:

Jag & en kompis äger bilen och vi har lagt ner åtskilligt med pengar på ombyggnad av det mesta.
Motorn:
Blocket har kanske gått 25 timmar, jag köpte det från en skola som haft det som undervisningsmotor.
Sen plockades det ner, balanserades och alla lager, vevstakar mm byttes av en motorbyggare här i Stockholm.
Toppen är planad och renoverad av en firma i Järfälla som är specialister på det, dock ej portad.
I tråget sitter en oljefälla som håller kvar oljan när G-krafterna kommer i böjarna, vi har kört slut på två motorer innan denna pga oljebrist i vevlager, innan denna oljefälla sattes in.
Avgassystemet är handbyggt 3 tums med racekatalysator och godkänd ljudnivå.
Turbon är bytt till en betydligt större än original (19T)
Alla slangar är bytta mmm

Växellådan bytte vi våren 2019, det är nu en V70 låda med lägre utväxling (dvs lägre toppfart) och starkare konstruktion än den tidigare. Det sitter en Quaifediff i lådan.
Kylare ny, oljekylare i ena ljusöppningen fram, stor intercooler.
Mappad av Turbocenter i Stockholm.
Bromsar/skivor är nästan nytt, dock inte några värsting racingbromsar. Coilover monterat runt om våren 2019.
Sen är hela bilen lättad där det går - vet ej vikten tyvärr.
2 stolar med racebälten
Originaltank
Lexanrutor på sidorna
Diverse extra instrument
Godkänd bur
Ställbart turbotryck i kupén ( vi har kört på max 1.2 bar), konsten är att få ner kraften i backen!
Vi har haft en kille som bygger/modifierar bilar och motorcyklar som lagt ner massor av tid (och våra pengar!) på att optimera bilen på olika vis.

Den går helt utan problem, vi har kört 6 timmars STEC + Trackdays de senaste åren.
Om du vill, så kan du får ringa både motorbyggaren + Anders som gjort allt annat på bilen.

Vi har säkert lagt ner 200.000.- på bilen och haft roligt, du får den mao för ett synnerligen lågt pris inklusive tre startavgifter (18.000.-)!!
Finns i Sollentuna och vi kan låna en grönskylt, så går det att provköra på allmän väg en sväng!

vagnbok ? nej snarare en vagnsbok vilket betyder att det inte går att köra under sbf anngemang