Senaste tiden så har Coronan påverkat oss alla på ett eller annat sätt.
Behöver väl inte gå in på själva Corona, det kan vi läsa allt om i tidning o följa i TV, men tex Rejsas medlemmar påverkas av all nedstängning, med regler om max 50 pers, vi rekommenderas att inte röra oss mer än nödvändigt, de flesta av oss måste transportera sig ett antal mil för att komma till bana. Så allt är bromsat och ser ut att komma igång sent i år (om det ens kommer igång?)
Tänker mest på de som åker olika typer av serier, är flera här som åker SSK, TimeAttac och flera serier, de har satsat egna pengar, kanske sponsorer som tyvärr måste hoppa av pga ekonomiska läget.
Det måste kännas otroligt tungt att hantera för de som försöker att hålla på i en aktiv nivå, finns flera här som jobbat sen förra hösten för att bygga upp en tävlings säsong 2020. De har planerat med ledighet från jobb för träningsdagar, kompisar som ställer upp som depåpersonal/mekar för tävlingsdagar, ja otroligt mycket planering som bara måste skrotas just nu, för att inte tala om investeringar i bil osv.
Men förhoppningsvis så kan tävlingar komma igång om nån månad? vem vet? Jag håller tummarna, men då kanske många har tappat möjligheten att vara med på grund av sponsorer som inte längre finns med i satsningen eller i värsta fall arbetslöshet.

Vad som händer vet vi inte, men en sak är säker: det kommer att bli ett riktigt tråkigt år för oss som följer tävlingar/ motorsport, då tänker jag även på övrig idrott, allt från pingis till fotboll ALLA blir drabbade på något sätt.

För egen del påverkas jag inte mycket, bygger på min M3a, kör 2-4 trackdays per år. I år kanske det inte blir nån trackday alls, men hoppas på att få damma av den en gång i alla fall så man får nån valuta för tid o pengar man lägger ner.

Hur ser det ut för alla andra?

//Lasse

Lite skakigt även på trackdaysidan, flera märkesklubbar som avbokat, även Linköping/Sviestad tyvärr.

Jag förstår problemet med att man far från halva landet, träffas och åker hem och kan sprida smitta geografiskt på ett väldigt olämpligt sätt. Plussidan är om man sitter ensam i varsin bil, har utglesat kort förarmöte utomhus och verkligen avstår från att umgås så är riskerna små. Äta, toalett och tanka är väl risktillfällena (äta verkar några arrangörer löst iof)

Jag killgissar att det vanskligaste kommer att bli att komma ihåg att hålla avstånd i depån för att det är kul att träffas och snacka! För det är ju en klar del i den här hobbyn

För de allra flesta är kostnaden att stanna hemma negativ, dvs det är rena vinsten ekonomiskt.
Detta gör det ju rätt svårstartat, det kan bli katastrofal uppslutning på arrangemang veckorna efter det inte längre är "olagligt". Sen är det ju ofta nån månads uppladdning, för både arrangör och deltagare.
Kommer SSM i början på juli att funka tex? Det beror nog mycket hur det ser ut i slutet av maj.

Men suget att komma ut ur grottan och träffa folk växer samtidigt.

Men det blir gott om tid att pilla i garaget.

Niklas Falk skrev:

För de allra flesta är kostnaden att stanna hemma negativ, dvs det är rena vinsten ekonomiskt. Detta gör det ju rätt svårstartat, det kan bli katastrofal uppslutning på arrangemang veckorna efter det inte längre är "olagligt". Sen är det ju ofta nån månads uppladdning, för både arrangör och deltagare. Kommer SSM i början på juli att funka tex? Det beror nog mycket hur det ser ut i slutet av maj. Men suget att komma ut ur grottan och träffa folk växer samtidigt. Men det blir gott om tid att pilla i garaget.

Stämmer bra att det blir mer garagetid, men vill ut o känna på bilen med

Lasse Karlsson skrev:

Tänker mest på de som åker olika typer av serier, är flera här som åker SSK, TimeAttac och flera serier, de har satsat egna pengar, kanske sponsorer som tyvärr måste hoppa av pga ekonomiska läget. Det måste kännas otroligt tungt att hantera för de som försöker att hålla på i en aktiv nivå, finns flera här som jobbat sen förra hösten för att bygga upp en tävlings säsong 2020. De har planerat med ledighet från jobb för träningsdagar, kompisar som ställer upp som depåpersonal/mekar för tävlingsdagar, ja otroligt mycket planering som bara måste skrotas just nu, för att inte tala om investeringar i bil osv. //Lasse

Inom SPVM gjordes en enkät tidigare i år och det visade sig att 97-98% finansierar sin körning i huvudsak på egen plånbok, så i vårt fall är det snarare den privata arbetssituationen som avgör deltagande när det kommer igång igen och mindre behovet av extern finansiering. Gissar att situationen är snarlik inom SSK åtminstone.

Dock, tror man behöver se effekterna av Covid-19 som flerårig och de långsiktiga effekterna kommer troligen slå olika på olika serier med början under primärt nästa år.
Samtidigt finns viss tid för serierna att på olika sätt anpassa kostnadskostymen inför 2021 om man vill säkerställa hyggliga deltagarnivåer.
Är man som serie eller förare beroende av extern finansiering så kan det bli jobbigt helt enkelt, åtminstone till produktion och försäljning snurrat igång igen och pengar finns tillgängliga (2022?)

För föraren så skjuts i praktiken rejsandet framåt, tror inte investering i bil skulle vara förgäves då alla sitter i samma båt (2020 byts till 2021)