Intressant artikel: https://motoiq.com/not-all-michelin-cup-2-tires-are-created-the-same/

(artikeln är dock lite pro michelin)

Det är likadant med ALLA däck.

Som jag uppfattade det så var det om "märkta" däck, dvs N-märkta osv för olika bilmärken?

Jag har ju min gamla teori om att det skiljer en hel del vad gäller uppförande (och också utförande) mellan olika dimensioner av samma typ av däck. Därmed omöjligt att kategoriskt jämföra alla storlekar av en däcktyp mot motsvarande alla dimensioner av annat fabrikat utifrån tyckandet gällande bara en dimension. Man måste i ekvationen ta med vilken dimension det rör sig om.
Exempel: Jag som bara åkt Cup2or i vad som nuförtiden betraktas som pytteliten frökendimension (225/45x17) tycker att de är mycket mer åt gatdäckshållet än många som åker Cup2or i fläskiga politiskt korrekta Porsche-dimensioner. Jag upplever stor skillnad mot ett "riktigt R-däck" i liknande dimensioner - 215-235/40-45x17.
De med fläskdimensionerna upplever vad jag förstår Cup2'orna som närmast helt R-däcksmässiga.

Jag har vid flera tillfällen frågat leverantörer om hur det ligger till - hur man ska tänka.
Pressade för ett tag sedan en Pirellitekniker om hans åsikt i frågan utan att kunna få något riktigt svar...

Det måste vara någon här som vet mer, för jag har för mig att jag läst något om detta tidigare här på rejsa.
Det var någon som skrev något om olika versioner av CUP2orna tex att det fanns verssioner upp till R24
och nu kanske ännu fler.

Med vänlig hälsning,
Per

Lars Falk skrev:

Jag har ju min gamla teori om att det skiljer en hel del vad gäller uppförande (och också utförande) mellan olika dimensioner av samma typ av däck. Därmed omöjligt att kategoriskt jämföra alla storlekar av en däcktyp mot motsvarande alla dimensioner av annat fabrikat utifrån tyckandet gällande bara en dimension. Man måste i ekvationen ta med vilken dimension det rör sig om. Exempel: Jag som bara åkt Cup2or i vad som nuförtiden betraktas som pytteliten frökendimension (225/45x17) tycker att de är mycket mer åt gatdäckshållet än många som åker Cup2or i fläskiga politiskt korrekta Porsche-dimensioner. Jag upplever stor skillnad mot ett "riktigt R-däck" i liknande dimensioner - 215-235/40-45x17. De med fläskdimensionerna upplever vad jag förstår Cup2'orna som närmast helt R-däcksmässiga. Jag har vid flera tillfällen frågat leverantörer om hur det ligger till - hur man ska tänka. Pressade för ett tag sedan en Pirellitekniker om hans åsikt i frågan utan att kunna få något riktigt svar...

Lars, jag har funderat lite på det där med. Borde de inte vara så att de blir extra speciellt med tex Cup2 som har olika gummiblandningar. Jag tänker att det blir mindra av den yttre sektionen som skall ge bättre grepp kontra något av dem andra r-däcken som har samma blandning över hela den "lilla" slitbana som finns på tex 215.