*OBS: Bilen är såld och har kommit till ett nytt, gott hem*

Efter tre års ägande har jag inte kommit ut på banorna, så då är det lika bra att sälja till någon med mer engagemang.

Vad?
En Westfield Megabusa, alltså en sevenklon med motorcykelmotor från Suzuki Hayabusa. Bilen är registrerad som amatörbyggt fordon, men kitet beställdes redan 2001, så byggtiden var väl lång antar jag. Jag är tredje ägaren.

Så vitt jag begriper användes bara nya eller i princip nya bitar vid bygget. Motorn var i alla fall ny och har - återigen, så vitt jag vet - aldrig suttit i någon motorcykel.

Grymt snygg och välbyggd bil. Körupplevelsen är fullständigt hysterisk.

Bilen är vänsterstyrd.

Specifikation:
Hayabusa 1 299 cc 1999-2007 (inkl sek-låda)
SBD torrsump
MBE 9A4 stand alone-sprut
Reverie luftbox kolfiber
Stack instrumentering
Tillett kolfiberstolar
13" Revolution splitfälgar med gamla Yokohama A048

Möjligen också Quaife diffbroms - den står med i dokumentationen, men jag har inte öppnat och tittat om det stämmer.

--> Länk till biltråd
--> Länk till krönika om bilen
--> Filmsnutt av förre ägarens gasande runt Gelleråsen
(Den ser ju ut att kunna gå rätt bra)

Fullt fungerade, går att köra men är inte kontrollbesiktigad på ett tag.
Har också ett litet bekymmer med hackande gång på mellangas och mellanvarv. Behöver bromsas/mappas ordentligt.

Bilsläp 1 000 kg totalvikt, nybesiktigat, kan ingå mot ett mindre tillägg.

Osorterade bilder:










Bilen står på Värmdö öster om Stockholm.
Pris: 180 000 kronor höstpris.
Kontakt på kraniel-at-gmail.com

Tur att den är reserverad, jag läste på om Megabusor i förmiddags och funderade. Nu slipper jag det,