Det blir fler tillfällen

Men din bil är nog tämligen optimal för den banan

Absolut någon gång måste jag dit, det är ju hemmaplan!

Senaste veckan har jag bytt till camber/toe plates i bak och idag blev det hjulinställning för hela slanten. Mycket nöjd med höjden och vinklar just nu!

Fram -1.5 Camber, 4 grader caster och 1.7mm toe out
Bak -1 grad camber, 1.2 grad toe in

Bilen är mycket kontrollerbar vid lift off oversteer. Ett nöje att svänga

Nu väntar mappning (3 månader försenat...) 1a juli. Blir det inget av det så har jag en reservbokning på annat ställe 6e juli. Kanske hinner man köra någon vecka innan det är dags att ställa av igen? 2020 slutar aldrig förvåna.

Hur har det gått för dig?

Det har inte gått jättebra.

Var hos pbz för att mappa och fick genast problem eftersom dom aldrig haft en bil med engelska bultar i dynon. Jag var där 07.00 och vi fick tag i bultar på kvällen någongång. Efter middag osv kom vi igång med mappning runt 21 tiden. Arash ska ha en eloge för att han ens ville försöka så sent. Efter strul med programvara och lite svordomar om engelska lösningar så var klockan 00.00 och vi avslutade dagen. Bilen går väl hyffsat på full gas men verkligen inte färdigmappad. 10 000:- fattigare och en bil som inte är speciellt kul att köra med. Säsongen känns körd innan den ens börjat.

Arash rekommenderade att byta ecu till något som finns support för i Sverige, typ haltech. Jag fick ett bra paketpris för installation och mappning av ett haltech elite 1500. Det kan bli så att jag kör den vägen. Oavsett om jag trimmar min motor eller swappar till något annat så kommer haltechen fungera. Mitt nuvarande sc delta 400 är det ingen i sverige som vill röra 😆

Bilen lämnade iaf 53hk på hjulen vilket är samma som orginal. Kollar jag tändmappen så finns det utrymme kvar tror jag och jag gissar att det går att få ut närmare 70hk. Det roliga är dock insug och avgasljud. 60 eller 70hk spelar ingen roll känner jag. Vill mest ha en bil som går att köra med i trafik och som startar snällt.

Just nu ser det ut som att jag får satsa på körning 2021. Sedan spara till ny motor med individuella insugsportar (7portars topp). Kostar apmycket men det löser många problem och ger runt 120 hästar (med lite andra ingredienser såklart).


Planerar även byte av skivor och belägg fram, styrväxel samt solida bussningar i subframen fram. Hoppas detta kan lösa pulserande bromsar och skakande ratt.

Efter att ha varit nere hos Dante och hälsat på i 5e cirkeln så har jag nu vänt uppåt igen.

Vad jag än gjorde med bränslemapp och liknande så ville inte bilen gå ordentligt. Den ryckte och gick ojämnt ända tills man gasade 30% eller mer.
Jag kikade lite mer noggrannt på värdena som TPS sensorn spottade ur sig och märkte att den flimrade en hel del under just 30%. Bytte nästan gasvajer men efter att ha testat för hand med gasvajern urkopplad så gick jag istället på tps sensorn. Köpte en från skroten från en 20 år gammal Renault. Och se på fan, den fungerade smooth som bara den.
Med sensorn bytt så går även bilen smooooth Laddade in grundmappen från Specialist components och bilen är nu faktiskt körbar. Lite finjustering hos en mappare så borde allt lira bra!

Lagom sent påkommit på slutet av säsäongen, men jag hann inte sälja skiten iaf haha

Lite mer progress i väntan på mappning.

Fick idag styrväxel bytt och solida subframe mounts monterade. Skakande ratten är nu betydligt bättre och bilen känns väldigt robust med solid mounts. Vi bytte även kopplingsvätska och balanserade framdäcken. Lyckad dag helt klart

Nu har bilen börjat poppa ur andra växeln när jag släpper gasen. Det är inte helt ovanligt att dessa växellådor konkar in, trots att bilen bara gått 5500 mil...

Dags att planera renovering och uppgradering av låda under vintern. Tråkigt men nödvändigt. Då kommer jag kanske kunna vara med på lite banträffar nästa sommar

over and out!

Väldigt sen uppdatering Det var inte växellådan det var fel på. När vi bytte styrväxel så passade mekanikern på att byta damasken runt växelgaffeln (är det ett ord?)som går in i växellådan. Denna var för stor så andra växeln hoppade ur rätt ofta. Har nu gjort damasken mindre så allt är frid och fröjd.

Jag har dock funderingar på att sälja bilen. Jag inser att det jag vill göra med den kommer kosta mig mycket pengar och det finns modernare bilar som är mer anpassade för bankörning för dom pengarna.

Har inte brottom och kanske ångrar mig till våren då jag planerar att mappa bilen ordentligt

Har nu sålt bilen. Lite tråkigt då jag aldrig hann slutföra min vision. Men livet går vidare och nu blir det något mer modernt som är redo för bana på en gång 😁