J.Schuman skrev:

Tredje fjädern är nog mer för att ta hand om downforce än krängning iallafall om den fungerar som dom vi har på speedlaben.

Ja med mycket down force vill man väl kanske göra den hårdare i bump än roll.

Qaz skrev:

J.Schuman skrev: Tredje fjädern är nog mer för att ta hand om downforce än krängning iallafall om den fungerar som dom vi har på speedlaben. Ja med mycket down force vill man väl kanske göra den hårdare i bump än roll.

Snarare att man isolerar trycket ifrån downforcen till tredje fjädern och låter dom vanliga dämparna jobba med att ta hand om hjulen, vilket leder till att man inte behöver köra med stenhårda fjädrar för att bära upp bilen när luften börjar att trycka ner.

Som Johan skriver.

Vi kommer applicera 3 fjädern för annat också men de kommer info om de senare

Designen på nya insuget börjar bli färdig

Ballt

Men hur tillverkar ni den ovala och rektangulära stora O-ringarna?

Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek

Stämmer oring på meter och limmar ihop.

alternativt en stor rund rackare som passar där i

Mange K skrev:

Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek

.

Vad är fördelen mot t ex RTV?

MaZ skrev:

Mange K skrev: Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek . Vad är fördelen mot t ex RTV?

ingen aning, jag vet bara hur vi gör på jobbet när vi bara behöver nån enstaka oring

MaZ skrev:

Mange K skrev: Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek . Vad är fördelen mot t ex RTV?

Man kan plocka isär det enkelt?

erikjakan skrev:

MaZ skrev: Mange K skrev: Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek . Vad är fördelen mot t ex RTV? Man kan plocka isär det enkelt?

oklart vad RTV är men som du säger Erik, man ska kunna plocka isär de enkelt och inte behöva kladda med nå silicon eller liknande.

Hela min motor är jord med spår och oring så känns vettigt att fortsätta så

Det här är RTV 😊

Ohh nej inget sånt

Försöker göra så mycket oringsspår som de går. Dålig erfarenhet av silicon och ett helvete att göra rent när de ska inspekteras osv

Nya fronten vart man ju väldigt nöjd med

Elite projects har gjort ett magiskt jobb som vanligt

Sjukt fränt!

Men, är inte den nya fronten bredare än tidigare? Det ser ut som det ska på "skärmbreddare" på sidorna?

De ska trimmas lite och skäras så här.

Inpassning av front mot kaross

Var tvungen att ta tråden från början igen till morgonkaffet, gick åt två koppar
Grymt imponerande skicklighet och enviset att få till det så proffsigt!

/Benjamin

erikjakan skrev:

MaZ skrev: Mange K skrev: Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek . Vad är fördelen mot t ex RTV? Man kan plocka isär det enkelt?

Aha, fattade inte att man behövde demontera.

RTV = Room Temperature Vulcanizing.

MaZ skrev:

erikjakan skrev: MaZ skrev: Mange K skrev: Man köper oring på rulle å limmar ihop till rätt storlek . Vad är fördelen mot t ex RTV? Man kan plocka isär det enkelt? Aha, fattade inte att man behövde demontera. RTV = Room Temperature Vulcanizing.

Okay, jo saker ska gå att skriva isär i delar, sen tycker jag omringar ge sjukt mycket proffsigare intryck också

Händer grejer.
Kaross monterad och huv och skuff likaså.
Alla ok sitter och allt är färdigt på hjulupphängningarna.

Börjar med tryckrör för intercoolers nästa vecka.