knotan skrev:

Jag kollade på olika när jag beställde dem på mer ingående data. Det är typ 10 år sedan nu (köpte då flera som jag använt till diverse, dock inte på detta vid genom växelådsshus) Det är Telemecanique/Schneider OsiSense XS, PnP NO. 5000hz. Dessa är ju en monostabil induktiv givare som är mer lik en hallgivare, dvs ger en kantig våg mellan två spänningar. I detta fall kommer den pendla mellan 4.0-7.0 volt. Men jag kommer bara läsa spänningar under 4.3 och över 4.7 typ. En vanlig VR givare typ abs eller svänghjulsgivare genererar en sinuskurva eller typ växelspänning som svänger mellan tex -1 till +1 volt. Där det är typ 0.5+/- på startmotorn, sen högre å högre spänning ju högre varvtalet blir. Gissar de blir tex +/- 2 volt vid maximalt varvtal på en bil. Ingångarna på styrsystemet klarar vilket som men när man läser på bara fåtal tänder per varv är en fyrkant bättre. Och eftersom det sitter 10 punkter på framhjulen orginal på bilen är det enkelt och bra att ha samma bak, Har just nu audis orginal induktiva givare (till orginal hastighetsmätare) på nuvarande bak hastighet den är bara en eller två punkter per varv och en lite billigare givare som jag kör med 2.2 kohms pullup, ger aningen för dålig upplösning.

Låter som du har det undet kontroll. Som sagt var, bara att testa. Det är ju ingen kritisk givare för motorns överlevnad tex.

knotan skrev:

Nu sitter den iallafall monterad så får jag se om den klarar sig eller inte. Var tvungen att starta den en sväng igen såklart, kommer jag någonsin tröttna på att höra den tro

Hyggligt rapp Älskar V10 ljudet på högvarv! Ibland försöker jag låtsas att min dieselfemma i alla fall är en halv V10, men den varvar ju tyvärr bara hälften mot vad din motor gör. Men ändå...

Låter så jäkla gott

Jaa. Det är ju liksom ett livsmål uppnått att ha en egen bil med v10, nu hade jag väll kanske inte tidigare i livet trott att det skulle bli i en formelbil dessutom.

Och jag kommer starta den å bara njuta fullt ut så ofta jag kan , bara av att äga den och höra den.

alltså det ljudet...

knotan skrev:

Jaa. Det är ju liksom ett livsmål uppnått att ha en egen bil med v10, nu hade jag väll kanske inte tidigare i livet trott att det skulle bli i en formelbil dessutom. Och jag kommer starta den å bara njuta fullt ut så ofta jag kan , bara av att äga den och höra den.

Jag vill också ha en!

Jösses! Vilket ljud!

Grymt jobbat knotan!

dvorak skrev:

Jösses! Vilket ljud! Grymt jobbat knotan!

R5 = 0,5 V10

Väldigt kul att du orkar genomföra ett projekt av detta slag. Jag lyfter på hatten inför din breda kompetens.

Det ljudet med den stora dämparen på plats är inte illa!

Victor. skrev:

Det ljudet med den stora dämparen på plats är inte illa!

Och hur låter den utan dämpare

Får rysningar, så gött den låter!

Kolja skrev:

Väldigt kul att du orkar genomföra ett projekt av detta slag. Jag lyfter på hatten inför din breda kompetens.

Tack, väldigt värmande ord.

PP930 skrev:

Victor. skrev: Det ljudet med den stora dämparen på plats är inte illa! Och hur låter den utan dämpare

Ja, den låter verkligen gott MED dämparen, iallafall innomhus.
Men för den verkligen ska komma till rättvisa utomhus så behövs den plockas av

dvorak skrev:

Jösses! Vilket ljud! Grymt jobbat knotan!

Tack

Janne J skrev:

Får rysningar, så gött den låter!

jag med

knotan skrev:

PP930 skrev: Victor. skrev: Det ljudet med den stora dämparen på plats är inte illa! Och hur låter den utan dämpare Ja, den låter verkligen gott MED dämparen, iallafall innomhus. Men för den verkligen ska komma till rättvisa utomhus så behövs den plockas av

Får rysningar

Motorporr...

Det är sånt här jag tänker på när folk gaggar om att elbil är "typ samma sak som en bensinbil".

Nu är både fram och bak hastighetssensorer monterade kopplade och testade.
Även kopplat in så jag nu har bromstryck både fram och bak i styrsystemet.

Fram va ju enkelt,
bak sitter hastighetssensorn på enda platsen som var plan stor nog för att rymma en oringstätad bricka mellan huset och låsmuttern. Har planat ytan i fräsen sedan borrat å gängat på samma vis för att få den helt vinkelrätt.
Sitter även locetitad så sålänge olja inte kan ta sig ut genom givaren borde det hålla tätt trots att den tyvär sitter under oljenivån ( under nivåpluggen)


Jag håller fortfarande på å funderar fram å tillbaka över sätt att få in cw på alla 4 hjulen till styrsysyemet men än så länge inte hittat någon enkel ekonomiskt görbar lösning. De färdiga grejorn jag hittar är så fruktansvärt dyra, alternativt Alldeles för stora å klumpiga.

Fantastiskt projekt och ett fantastiskt jobb gjort av dej, du är en mycket duktig mekaniker !

knotan skrev:

Jag håller fortfarande på å funderar fram å tillbaka över sätt att få in cw på alla 4 hjulen till styrsysyemet men än så länge inte hittat någon enkel ekonomiskt görbar lösning. De färdiga grejorn jag hittar är så fruktansvärt dyra, alternativt Alldeles för stora å klumpiga.

Typ nått sånt här?
https://www.elwia.se/produkt/mls130/

Jag vill ha lastsensorer inte positionsgivare.
Har ju nästan ingen slaglängd på fjädringsväg att mäta.

Typ