Snyggt!

Att ta sig tid att bara sitta och känna hur man trivs med körställningen tycker jag är jätteviktigt, det är ju där du ska tillbringa många sköna mil och bara njuta av att ratten sitter perfekt i förhållande till stolen och pedalerna och backspeglarna och allt annat, känna körglädje helt enkelt!

Kan bli lite halvstygg både med o utan skärmar...

Janne J skrev:

Snyggt! Att ta sig tid att bara sitta och känna hur man trivs med körställningen tycker jag är jätteviktigt, det är ju där du ska tillbringa många sköna mil och bara njuta av att ratten sitter perfekt i förhållande till stolen och pedalerna och backspeglarna och allt annat, känna körglädje helt enkelt!

Jo men visst - det är det - annars blir det inte lika njutbart, för tanken med detta bygget är ju också att man skall kunna glida iväg på riktiga långturer om man känner för det. Sen gillar jag justerbarheten i typ rattstång, pedalställ med mera för att kunna "tuna" det sista när bygget blir mer körbart. Möjligtvis att man såklart har en uppsättning coilovers istället för "luft" när man vill köra mer "aktivt" - vilket man ju vill mellan varven!

Så, nu anlände bromsoksadaptrarna - ser helt bra ut, så nu kan man snart få dessa på plats också. Blir lite modifiering av främre spindlarna först - bak blir det bolt-on. Skall dra i insatsgängor också så allt sitter på stadigt.

Ford33 skrev:

Så, nu anlände bromsoksadaptrarna - ser helt bra ut, så nu kan man snart få dessa på plats också. Blir lite modifiering av främre spindlarna först - bak blir det bolt-on. Skall dra i insatsgängor också så allt sitter på stadigt.

Snygga delar

//Lasse

Imponerande rakt igenom, vilken fantastisk kärra...

jowe66 skrev:

Imponerande rakt igenom, vilken fantastisk kärra...

Tackar - det värmer att höra!

Har provmonterat lite bak - passar väldigt bra med dom tillverkade adaptrarna.

Spindeln avfräst en bit samt fått ett av öronen till dom små original-oken bortkapade och ett nytt hål för adaptern gjordes - så Brembo 6-kolvsoken skall kunna passa ordentligt. Bara andra sidan kvar samt att jag väntar på att bultarna till oken skall anlända.

vilken typ av ridehight givare är det och hur tänkte du använda den?

944an skrev:

vilken typ av ridehight givare är det och hur tänkte du använda den?

För gatbruk är det AccuAir e-Level systemet som skall användas.

ok

944an skrev:

ok

Det är AccuAirs "egna" givare, men finns såklart liknande på marknaden med samma typ av funktion också.

Blev inte gjort jättemycket i helgen vad det gäller Rodden - dock lite svetsning ikväll: för att stolarna (dom som skall användas på gatan runt glasskiosken osv...) skall få plats så fick jag sänka kardantunneln. Då jag gjorde motor o växellådsbytet till LS-motorn med BMW-lådan så kunde jag sänka hela paketet en bra bit och då kan ju likagärna tunneln också följa med ner:


Innan kapningen.


Bortkapad tunnel.


En del av tunneln ditsvetsad på lägre höjd.

Vilket hantverk, imponerande

Patrik Skoog skrev:

Vilket hantverk, imponerande

Tackar! Ännu är det mycket kvar...

Wow vilket hantverk.
Följer med nöje.
Likadana fälgar som jag har till GTRen.

PH-Racing skrev:

Wow vilket hantverk. Följer med nöje. Likadana fälgar som jag har till GTRen.

Tackar! Tycker det är skoj att bygga en "plåtbil" nu efter Reynarden - skall bli kul att se hur Rodden går på bana också ...
Fälgarna ja..dom var inte så vanliga, men dom var inte alls dumma på Rodden så här i efterhand - passade med skärmarna också!

Lite blästring o grundmålning ikväll bara - ett av framoken och en bakre upright. Skall få Svart färg lite senare också såklart.

Lite bromsjobb - provmonterade delarna bak nu ikväll.

Det blir riktigt bra alltihop!

Höga hejarop från mig!