Magnus Thomé skrev:

Det här känns lite märkligt, dags att slänga den väl, mycket väl, otroligt jättevälanvända Peltorhjälmen. Är väl 20-årsjubileum på den typ. Och äckligjubileum, jag kör ju slalom o trackdays utan balaklava och den har vart med några vändor Inhandlade denna. Hjälmar är ju klart tyngre numera och även större med tjockare padding osv. Den här klämmer iaf inte ihop hela ansiktet riktigt lika mycket som vissa andra av dagens öppna hjälmar gör Det blir nog bra det här. Det är en "TurnOne".

Stiligt, men har du testat hjälmen inne i bilen än? Större hjälm och mindre huvudutrymme i bilen kan bli jobbigt 😉

Ja det blir trångt på höjden. Men det är på G med kit att få ner monteringspunkterna för originalstolarna

Nuså

Lunda is-o-snöslalom 21 februari

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=120287

Eftersom solen går ner tidigt såhär års, speciellt längre norr ut där det snart är isåkadags så följde jag tipset i en annan tråd och köpte extraljus som var nersatt just nu (denna här https://www.xenonkungen.com/se/produkter/ledramper/luxtar-ledramp-ece- . . . . ) plus fästplåt och kabelhärva.

Om någon annan (hej dstr!) ska göra nåt liknande så dokumenterar jag det hela här:


Tar man av regskylten och skylthållaren så sitter det en plastgrej som ser ut såhär som är skruvad i själva plastkofångaren med två självgängande ganska feta skruv. Plastgrejen på bilden sitter även fast i gallret och kofångaren med fyra relativt stora snäppen (de fyrkantiga hålen på bilden). Men det är klart, det flexar ju överallt om man drar i grejerna Extraljusplåten och själva skylthållaren skruvas sen fast i de två muttrarna som sitter precis bredvid skruvarna som går in i kofångaren.



Extraljuset bygger ganska mycket bakåt och behöver utnyttja där det går in lite i fronten. Det betydde att jag behövde få ner det hela lite så den inte kom för långt upp och tog i i bakkant. Så jag borrade upp två hål så hela plåtvinkeln kunde sättas någon dryg cm längre ner. De nya hålen borrade jag 10-11mm från överkanten av plåten.







Sen är det bara att bulta fast extraljuset. Och koppla in förstås.








Med tanke på allt plastgrejs så är det bra att extraljuset bygger mycket bakåt och därmed ligger tyngdpunkten relativt mitt ovanför skruvarnas infästningspunkter, dvs det är mest skjuvningskrafter och inte att hela klabbet (LED-listen väger en del) hänger tungt långt framför fästpunkterna. Men vid hårda inbromsningar eller en sammanstötning så blir det extra krafter på det hela. När man accelererar så lutar sig extraljuset mot grejer i bilens front, ska sätta någon grej där så det inte skaver på de svarta plastgrejerna när det skakar o så

Vilket underbart väder att stå ute och skruva i

Niklas Falk skrev:

Vilket underbart väder att stå ute och skruva i

Jippie liksom

Ja järnspikar va fint det gick att få ner fästet. Tack för inspirationen, jag hade nästan gett upp.

Det finns hopp!

edit: du råkar inte ha måttet mellan skruvarna?

Och när man tar av regskyltens lilla smala fästlist så går såklart några av de små snäppena sönder Men jag mailade och frågade vilken list som passar denna hållare (stod tillverkare gjutet i plasten) och det är denna

https://www.funplate.se/skylthallare-lister/laslist-utan-tryck-36.html . . . .

Den ekonomiska smällen kan jag ta, 39 spänn

dstr skrev:

Ja järnspikar va fint det gick att få ner fästet. Tack för inspirationen, jag hade nästan gett upp. Det finns hopp! edit: du råkar inte ha måttet mellan skruvarna?

Sorry, du måste ta av regskylten o mäta. Det var två hål i plåten som stämde exakt så det är någon standardvariant. Jag borrade nytt precis ovanför de befintloiga hålen helt enkelt utan att mäta på bredden..

Tack för tipset på extraljusrampen! Beställde en, men inte till isbil utan till husbilen

Magnus Thomé skrev:

Och när man tar av regskyltens lilla smala fästlist så går såklart några av de små snäppena sönder Men jag mailade och frågade vilken list som passar denna hållare (stod tillverkare gjutet i plasten) och det är denna https://www.funplate.se/skylthallare-lister/laslist-utan-tryck-36.html . . . . Den ekonomiska smällen kan jag ta, 39 spänn

Tror Mekonomen har samma för om det är 9 eller 19kr Lite smidigare att hämta över disk.
Om det är den vanliga Formac-hållaren

Figgz skrev:

Magnus Thomé skrev: Och när man tar av regskyltens lilla smala fästlist så går såklart några av de små snäppena sönder Men jag mailade och frågade vilken list som passar denna hållare (stod tillverkare gjutet i plasten) och det är denna https://www.funplate.se/skylthallare-lister/laslist-utan-tryck-36.html . . . . Den ekonomiska smällen kan jag ta, 39 spänn Tror Mekonomen har samma för om det är 9 eller 19kr Lite smidigare att hämta över disk. Om det är den vanliga Formac-hållaren

Aha!

Asch, jag han beställa...

Magnus Thomé skrev:

Eftersom solen går ner tidigt såhär års, speciellt längre norr ut där det snart är isåkadags så följde jag tipset i en annan tråd och köpte extraljus som var nersatt just nu (denna här https://www.xenonkungen.com/se/produkter/ledramper/luxtar-ledramp-ece- . . . . ) plus fästplåt och kabelhärva. Om någon annan (hej dstr!) ska göra nåt liknande så dokumenterar jag det hela här: Tar man av regskylten och skylthållaren så sitter det en plastgrej som ser ut såhär som är skruvad i själva plastkofångaren med två självgängande ganska feta skruv. Plastgrejen på bilden sitter även fast i gallret och kofångaren med fyra relativt stora snäppen (de fyrkantiga hålen på bilden). Men det är klart, det flexar ju överallt om man drar i grejerna Extraljusplåten och själva skylthållaren skruvas sen fast i de två muttrarna som sitter precis bredvid skruvarna som går in i kofångaren. https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-22-55_img_20210125_125722.jpg . . . . Extraljuset bygger ganska mycket bakåt och behöver utnyttja där det går in lite i fronten. Det betydde att jag behövde få ner det hela lite så den inte kom för långt upp och tog i i bakkant. Så jag borrade upp två hål så hela plåtvinkeln kunde sättas någon dryg cm längre ner. De nya hålen borrade jag 10-11mm från överkanten av plåten. https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-28-16_img_20210125_125923.jpg . . . . https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-28-16_img_20210125_130400.jpg . . . . https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-28-16_img_20210125_130404.jpg . . . . https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-28-16_img_20210125_130413.jpg . . . . Sen är det bara att bulta fast extraljuset. Och koppla in förstås. https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-29-16_img_20210125_130105.jpg . . . . https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-29-16_img_20210125_130058.jpg . . . . https://rejsa.nu/im/user/3/2021-01-25-13-29-16_img_20210125_130047.jpg . . . . Med tanke på allt plastgrejs så är det bra att extraljuset bygger mycket bakåt och därmed ligger tyngdpunkten relativt mitt ovanför skruvarnas infästningspunkter, dvs det är mest skjuvningskrafter och inte att hela klabbet (LED-listen väger en del) hänger tungt långt framför fästpunkterna. Men vid hårda inbromsningar eller en sammanstötning så blir det extra krafter på det hela. När man accelererar så lutar sig extraljuset mot grejer i bilens front, ska sätta någon grej där så det inte skaver på de svarta plastgrejerna när det skakar o så

Hur har du löst det med styrningen? En sån XBB box eller finns det något bra ställe i någon kabelhärva?

// Håkan.

Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen.

Magnus Thomé skrev:

dstr skrev: Ja järnspikar va fint det gick att få ner fästet. Tack för inspirationen, jag hade nästan gett upp. Det finns hopp! edit: du råkar inte ha måttet mellan skruvarna? Sorry, du måste ta av regskylten o mäta. Det var två hål i plåten som stämde exakt så det är någon standardvariant. Jag borrade nytt precis ovanför de befintloiga hålen helt enkelt utan att mäta på bredden..

21mm

Snart klar här!

Magnus Thomé skrev:

Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen.

Säkring 8/9 i motorrumsburken.

sweanders skrev:

Magnus Thomé skrev: Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen. Säkring 8/9 i motorrumsburken.

Har du mekat Yaris du med nu

Magnus Thomé skrev:

sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen. Säkring 8/9 i motorrumsburken. Har du mekat Yaris du med nu

Googlade säkringsbox bara. 😁

sweanders skrev:

Magnus Thomé skrev: sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen. Säkring 8/9 i motorrumsburken. Har du mekat Yaris du med nu Googlade säkringsbox bara. 😁

Är nog konstantström där. Gissar att styrningen att tända/släcka helljuset ligger efter. Men jag har en multimeter så det löser sig

Magnus Thomé skrev:

sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: Inkopplingen är kvar. Om jag inte hittar vanlig 12v o styra relät med så blir det manuell brytare, jag tänkte inte använda den ute på vägen. Säkring 8/9 i motorrumsburken. Har du mekat Yaris du med nu Googlade säkringsbox bara. 😁 Är nog konstantström där. Gissar att styrningen att tända/släcka helljuset ligger efter. Men jag har en multimeter så det löser sig

På japanska bilar där jag mätt är det bara 12 volt när helljuset är tänt på helljussäkringarna, en säkring per sida/lampa.

Är Toyotan så "omodern" att det fortfarande finns klassiska signaler att plocka, utan att behöva CAN-bus interface? (Magnus, det där fixar du ju med ett eget CAN-bus interface och läser ut helljus-signalen )

På min Passat finns det iaf inga "säkra" signaler att plocka, vet folk som bränt elektronik i bilen när de kopplat in sig på kablar vid strålkastarna i tron att det funkade på samma sätt som det gjorde när de monterade extraljus på en gammal Volvo 240.