Jag har ett eftermarknads 4-2-1 med långa primärrör (så långa att kat inte får plats) och tror mig förstå att det inte är optimalt för en överladdad motor. Det som i mina ögon verkar bäst är detta:
https://www.2bular.co.uk/exige-s-2zz-ge/exige-s-2zz-ge-4-1-manifold-ca . . . .

Vad tror ni?
Är det bara att köpa eller kan någon här bygga ett motsvarande (eller "bättre") till mig?
Genom åren har man ju sett många fina grenrörsbyggen här på rejsa!

Är det inte så att vid kompressor så spelar scavenging inte så stor roll så det är "bara" att bygga stort rör för mista möjliga baktryck?
Men det ska ju låta bra också för att själen ska må bra

Niklas Falk skrev:

Är det inte så att vid kompressor så spelar scavenging inte så stor roll så det är "bara" att bygga stort rör för mista möjliga baktryck? Men det ska ju låta bra också för att själen ska må bra

Jo, ungefär så har jag förstått det. Sen antar jag att man ändå vill ha en övergång från avgasport till grenrör!som inte har några skarpa kanter?
Primärrörens längd styrs då bara av att man inte vill ha för liten radie på böjarna?

https://www.youtube.com/watch?v=J2dS_nzi-GY&t=10s

Efter lite överläggande blir det nog ett 2bular.

Det blev inte ett 2bular; jag fick inte tag på honom, så det blev ett Komo-tec istället.

Dennis Kullman skrev:

Det blev inte ett 2bular; jag fick inte tag på honom, så det blev ett Komo-tec istället.

Bra beslut verkar vara ett lotteri att köpa av Jim Valentine. Finns de som aldrig får leverans.....

cat7even skrev:

Dennis Kullman skrev: Det blev inte ett 2bular; jag fick inte tag på honom, så det blev ett Komo-tec istället. Bra beslut verkar vara ett lotteri att köpa av Jim Valentine. Finns de som aldrig får leverans.....

Ja, att han gör riktigt bra prylar verkar alla tycka, men också att det är lite av ett lotteri när det gäller leverans(tid).