Nämen, vad hände nu? Har en Miata flyttat in i garaget?



Det var ju inte alls meningen, jag hade bestämt mig för att jag inte skulle köpa en Miata. Redan förra gången jag skaffade en Miata insåg jag på en gång att det var dumt.

Kraniel skrev:

Somliga lär sig aldrig ... ... så jag köpte en Miata igen.

Men nu står det alltså en Miata i garaget. Undrar hur den hamnade där ...



Väldans vad många mätare det satt i bilen.



Och vad är det här egentligen? Det står ju inte Mazda på den där kamkåpan.



Långsamt går det upp för mig - jag råkade ju lägga handpenning på den där bilen när den annonserades ut för ett tag sedan. Nu har den alltså hittat hem.

Så vad är det för någonting? Den ser ju inte helt original ut. Och det är den inte heller. För något tiotal år sedan var den Japtunings projektbil och de kastade massor av tid och mojänger på den stackars bilen. Sedan dess har den valsat runt i olika händer tills den förre ägaren tog tag i saken och skickade bilen hela vägen genom registreringsförfarandet som ombyggt fordon. Så nu står det massor av roliga saker i Transportstyrelsens register. Roligast av allt är nog effektsiffran: 230 kW.

Hon heter Alma. Dottern döpte henne till Alma.

Vad ska jag göra med den då? Jag borde väl förstås anmäla mig till några bandagar. Och kanske sikta på vagnbok och någon tävling i Roadsport. Det vore kul. Men då behöver jag fixa till lite grejer först, som att byta ut leksaksburen mot någonting som kan godkännas av SBF.

Men först ska jag ut och åka lite. Nu på en gång, faktiskt. Hörs!

👍

Stiligt! Riktigt förnuftig bil i min bok!

Tord skrev:

Stiligt! Riktigt förnuftig bil i min bok!

Och snabb är den också

Citerar ägaren (köparen) vid provturen: "Det här kommer att bli riktigt bra"

super7 skrev:

Tord skrev: Stiligt! Riktigt förnuftig bil i min bok! Och snabb är den också

Vad det som Kent hade Nisse?

Första miatan i Roadsport A kanske?

Grattis till inköp av vad som måste vara en riktigt potent liten bil!

Klart du ska piska den i Roadsport... A? B?

Coolt med en "gat-Miata" med väldigt mycket mos
Jag minns att jag kollade på den där annonsen och fantiserade om ett hobbyliv utan biltransportsläpslogistik...
Ska bli kul att följa framfarten men vad du än gör, laga inte sönder den innan du kört en del, dvs skit i "SBF-bur" och annat jox för att få den reglementsenlig, utan välj evenemang som den passar på i nuvarande utförande och ha lite kul och lär känna bilen på samma gång.

Coolt

Du kan ju montera bort framdelen på buren så spar du vikt och får en säkrare bil. Nu är ju skyddsbur med i papperna så den har tjänat sitt syfte

Skönt att den hamnat i rätta händer (vilket i detta fallet betyder i någon annans händer än mina) - helt klart en bil som är material för dagdrömmar.

Pipsovich skrev:

Du kan ju montera bort framdelen på buren så spar du vikt och får en säkrare bil. Nu är ju skyddsbur med i papperna så den har tjänat sitt syfte

Undrar vad som händer om man blir stoppad och polisen undrar var buren är..?

Pipsovich skrev:

Citerar ägaren (köparen) vid provturen: "Det här kommer att bli riktigt bra"

Exakt så.

***

Om det blir Roadsport så lär det bli Roadsport A. Om jag skulle köra i Roadsport B skulle tävlingsvikten hamna på 1 672 kg ...

Känns inte Arlanda testtrack på lördag som en ypperlig testkörning med andra galningar

Kraniel skrev:

Pipsovich skrev: Citerar ägaren (köparen) vid provturen: "Det här kommer att bli riktigt bra" Exakt så. *** Om det blir Roadsport så lär det bli Roadsport A. Om jag skulle köra i Roadsport B skulle tävlingsvikten hamna på 1 672 kg ...

Som anmälningslistan ser ut på SSM nu så ju pallen inom "räckhåll"...
Så outsourca fixeriet så ses vi i depån.

Snyggt!
Minns när vi labbade turbotryck på din 7a på söder höjder (nåja - det var väl rimligen östblocket...). Turbo är kul!

Jonas Jonsson skrev:

Känns inte Arlanda testtrack på lördag som en ypperlig testkörning med andra galningar

Vore kul. Vet inte om jag vågar med de här bromsskivorna. Vågar man det?



Sedan när man har Alma hemma och har hunnit börja mysa med henne funderar man ju över vad man vill fixa till. Som att förbättra värmeisoleringen mellan turboaggregatet och bromsvätskebehållarna.



Finns ju en massa annat småpyssel man också skulle vilja sätta igång med: städa ur kupé och skuff, montera huvudströmbrytare, byta däck ...

Bromsskivorna är använda, men ska inte sprickorna gå från hål till hål innan det är riktigt illa?

Är inte skivan mellan turbo och huvudcylinder heltäckande? I så fall kan ju guldfolie på turbosidan kanske kännas bättre, annars gäller det väl att få lite luftflöde runt huvudcylindern (svårt att gissa om det flödar bäst att öppna bakåt eller framåt.

Köp en inne/ute termometer och sätt utesensorn på huvudcylindern, den som mäter får veta (men vad är "varmt").

Nog är de där skivorna okej ett tag till om de är tjocka inom specen. Som Niklas skriver brukar man ju ha sprickor ut till ytterkanten som no go indikator.

Då ses vi på TT1 på lördag då...

Niklas Falk skrev:

Bromsskivorna är använda, men ska inte sprickorna gå från hål till hål innan det är riktigt illa? Är inte skivan mellan turbo och huvudcylinder heltäckande? I så fall kan ju guldfolie på turbosidan kanske kännas bättre, annars gäller det väl att få lite luftflöde runt huvudcylindern (svårt att gissa om det flödar bäst att öppna bakåt eller framåt. Köp en inne/ute termometer och sätt utesensorn på huvudcylindern, den som mäter får veta (men vad är "varmt").

Sitter en liknande värmeplåt orginal på Alfa 75 Turbo, den tar bort strålningsvärme och enbart strålningsvärme men skillnaden är som natt och dag.