Efter mycket funderande har jag kommit fram till att Ratstern nog ska få ett nytt hem.

Det är en Porsche Boxster S, årsmodell 2000 som gått drygt 11 000 mil. Den är under de senaste 8 åren omsorgsfullt bananpassad av mig med vid det här läget ganska omfattande modifieringar. Den är, som de flesta Porschar, tillförlitlig och har varit en bra kompanjon för att utvecklas som förare.

Slitdelar bytta efterhand och mekaniskt är den i toppskick. Läs mer i min biltråd: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=90877

De viktigaste modifieringarna är:

Motor
* Mappad steg 2 av Stertman Motorsport
* IPD plenum med 997S trottelhus
* RSS underdrive pulley
* Evo MS High Flow Intake
* Oljetryckssensor (saknas annars på 986)
* Porsche X51 oljetråg
* Function First semisolitt motorfäste

Transmission
* Quaife ATB Helical LSD differential
* SQS Racing Sequential Shifter
* Aasco enkelmasse lättviktssvänghjul
* Sachs Sport tryckplatta och fjädrad lamell
* Function First semisolida växellådefästen

Chassi
* Öhlins Road and Track coilovers (200 mil!)
* GT3 topplagringar fram
* Ställbara caster-stag fram och bak
* PowerFlex bussningar rakt igenom
* H&R krängningshämmare (ställbar bak)
* Rennline Rear Subframe Stabilizer With Tie Downs
* DesignTek Carbon Fibre Front Strut Braces
* Rennline Front Bump Steer Kit

Bromsar
* Girodisc flytande skivor fram
* Pagid RS 29 belägg fram och bak
* Goodridge stålomspunna slangar
* GT3 kyl-scoop
* RBF600 bromsvätska

Kupé
* Skalstolar
- Förare: RaidoPower (Bimarco Futura)
- Passagerare: Corbeau Club Sport
* OMP 6-p bälte
* Race Technology DL1 Club logger
- Dash4 Pro display
* 911-instrument med oljetrycksmätare

Avgas
* 200 cell sportkattar
* Lättvikts sportavgassystem
* Extraktorgrenrör

Övrigt
* Kolfiberhuv
* Kolfiberdiffuser bak
* Aerokit front
* Aerokit vinge bak
* Bogserögla fram
* ATS DTM Competition 18 tum fälgar, 8/9,5 tum breda

Dessutom originalutrustning som "klangpaket" (BOSE) och stereo, fullt fungerande AC, Litronic-lampor etc. Utöver det har jag massor med reservdelar och slitdelar (belägg, bromsskivor, däck, olja, filter etc.).
Riktpris: SÅLD!

Tjena

Så du har kommit framåt i funderingarna kring vilken bil som ska bort?

Mvh Andreas

Båda, tänker jag...

Idag har jag bytt olja och filter, satt på nya Nankang AR-1 (235/275), skruvat dit nya Pagid RS 15 (grymma!) och satt in ett nytt batteri. Dessutom har jag monterat tillbaka det mesta av inredningen så att det nu är mer "clubsport" än "rat rod". Besiktad 2021-07-19.

Just nu är jag lättövertalad eftersom jag hittat en annan bil som jag är intresserad av. Det finns massor av spännande prylar som kan ingå i köpet ifall jag kan köpa den, t ex:

* 993/996 Cup-ratt
* En helt ny uppsättning Michelin Cup 2
* Ännu en uppsättning ATS DTM Competition-fälgar (8/9,5 tum)
* Cargraphic ljuddämpare
* Original motorhuv
* Extra baklucka med stor vinge
* Glasfiber-kjolar med aerokit-look (olackade)
* Extra 6-växlad låda

Sen står det också en 996 3,4-liters motor här som skulle passa som hand i handsken i Boxstern. Jag har IPAS-koderna till bilen som behövs för att uppdatera ECU:n och alla andra delar som krävs för att skruva dit motorn.

Hej Dan!

Ett fint projekt du har genomfört men allting har sitt slut. Nu skall jag inte köpa din fina bil men jag undrar om du säljer cupratten separat?

Hälsningar
Anders

Till rätt pris kan jag skicka med en lätt begagnad Boxster med cupratten...

Just nu känns det som det skulle kunna dyka upp en annan bil i garaget som ratten skulle sitta som en smäck på så jag håller den tills vidare - återkommer om det istället skulle bli en cupratt-inkompatibel bil.

Slå till nu så att jag slipper skruva bort alla fina delar och sälja dem separat... Öhlinare, IPD-plenum, Quaife-diff och seq-spaken gör en stor skillnad mot original.

Bussigt Rejsa-pris finns såklart och just nu slänger jag med en extra uppsättning ATS-fälgar och sprillans nya Cup2-däck!

Och om ni inte litar på mig kan ni ju lyssna på Magnus Walker...
https://www.instagram.com/p/CShAy2FA7lx/