And ersJepp sson skrev:

Ok, det där var ju... ganska coolt. Vad händer vid eventuell baktändning? Kör du inte med luftfilter? För övrigt låter den som att den vill varva 1500 rpm till. Fegar du, eller är det bara jag som önskedrömmer när jag ser insuget?

Tack!

Har aldrig varit med om en baktändning under dom nästan tio år vi kört med detta system

Jo kör med ett luftfilter per tratt, denna gång va det bara för inspelningssyfte inga trattar på. Hur det normalt ser ut med luftfilter kan ses i filmen nedan vid 1:38s

https://www.youtube.com/watch?v=I5Hnd3pRie8

Helt rätt så drar jag den inte hela vägen upp till soft cut varje gång(kanske hälften av gångerna) pga trafiken och att det är 50/70 vägar...man kommer upp i fart rätt fort . Men de gånger jag gör det ska man tänka på att det är mycket insugs ljud man hör som inte blir lika högfrekvent och därför kan det låta som man varvar mindre än man gör. Skulle haft en mick vid utblåset och kompletterat med

COOL och att gå en egen, annorlunda väg är ännu coolare! 😇
Har följt ert bygge innan och inspirerande att ni fortfarande har den kvar.

crille_hallden skrev:

COOL och att gå en egen, annorlunda väg är ännu coolare! 😇 Har följt ert bygge innan och inspirerande att ni fortfarande har den kvar.

Vad roligt och tack så mycket!

Jag kommer börja återställa bilen till mer original skick(V12 Panteran har ju tagit över stafettpinnen när dett gäller galna ideer )...med tidstypisk trimmning av en mer org lik cleveland motor...men med min egna touch på det Har fått tag på ett 351C block:

Den insprutningen

Riktigt coolt med höga injektorer, var själv sugen på en sån setup men fegade och satte spjällen högt upp med spridare direkt under istället. Du skulle filma så man ser lite mer ner i trattarna, gissar att det är ganska slaskigt ovanpå spjällen?

Edit: Missade.. man ser ju rätt bra i första filmen Men lite soppa kan det ju vara värt!

dvorak skrev:

Den insprutningen

Tack

Jakob Hultkvist skrev:

Riktigt coolt med höga injektorer, var själv sugen på en sån setup men fegade och satte spjällen högt upp med spridare direkt under istället. Du skulle filma så man ser lite mer ner i trattarna, gissar att det är ganska slaskigt ovanpå spjällen? Edit: Missade.. man ser ju rätt bra i första filmen Men lite soppa kan det ju vara värt!

Japp ställde in kameran när jag tog bilder men sen när jag bytte över till video läge så ändrades upplösningen...och då även vad som kom med tyvärr...hade varit riktigt coolt att se rakt ned i trattarna.

Det är inte bara för show heller...man vinner effekt på det...Holdener har ett klipp på youtube där han bromsade fram ~5% mer effekt på att flytta upp injektorerna

Nån som vet vart man kan köpa lösa fälgbanor till splitfälgar någonstans?

Bodinecc skrev:

Det är inte bara för show heller...man vinner effekt på det...Holdener har ett klipp på youtube där han bromsade fram ~5% mer effekt på att flytta upp injektorerna

Det betyder inte att det ger effekt på din maskin.
Normalt flyttar man upp dem uppströms på motorer som ska varvas mycket.
Detta pga 'atomiseringen' får mer tid på sig och eventuellt att luftpelaren inuti runnern blir tyngre(wetflow) och trycker på lite extra på slutet av insugstakten på höga varv.

Bodinecc skrev:

Nån som vet vart man kan köpa lösa fälgbanor till splitfälgar någonstans?

https://www.felgenfuchs.de/

Bodinecc skrev:

Nån som vet vart man kan köpa lösa fälgbanor till splitfälgar någonstans?

Fälgbanor finns här Wheelflip har till olika fabrikat.
www.wheelflip.com
www.bbsracing.de
Kolla också med www.force-racing.co.uk han gör även special banor.

overdrift-johan skrev:

Bodinecc skrev: Nån som vet vart man kan köpa lösa fälgbanor till splitfälgar någonstans? https://www.felgenfuchs.de/

camarogbg skrev:

Fälgbanor finns här Wheelflip har till olika fabrikat. www.wheelflip.com www.bbsracing.de Kolla också med www.force-racing.co.uk han gör även special banor.

Tackar för tippsen!

racecarsdirect.com brukar ha en hel del begagnat. Jag har både köpt och sålt fälgdelar därigenom.

Håller på att gå över och serva drivaxlarna på Panteran inför säsongen.
Detta är eftermarknads CV-drivaxlar. Original har Panteran drivaxlar med knutkors som tar betydligt mer plats.
Behöver ha CV-axlarna för att växlingslänkaget inte ska krocka med org drivaxlarna med BMW motorn.



Skulle nu behöva byta en inre damask och det behöver vara av typen nedan pga platsbrist. Nån som vet vart man får tag på denna typ av damask?



För mer info om mina projekt:
Hemsida: https://bodinecc.com/
Youtube kanal: https://www.youtube.com/channel/UCJiGMn1gcWuj2wzjrl8wq1Q/videos

https://www.demon-tweeks.com/se/gkn-aerodynamic-cv-joint-boot-243477/

här hittar du damasken du söker

MVH tommy

tommy karlsson skrev:

https://www.demon-tweeks.com/se/gkn-aerodynamic-cv-joint-boot-243477/ här hittar du damasken du söker MVH tommy

Tackar för tipset!👍

Besiktigade Panteran i måndags och den gick igenom utan problem...men det bästa av allt...den är besiktningsbefriad 🥳🥂🤩

Så nu behöver jag inte besiktningsdämparen längre 😎

Åjo,, du kan åka på påtvingad besiktning av en polis, så släng den inte

Var det med eller utan förra sommaren? Lät ju lite småröjigt minst sagt

Lagt upp en ny film på tuben när jag testar nya audio/video setupen på Panteran 😎

https://m.youtube.com/watch?v=hsYBGGMDjVM

Mer kommer snart 😎

Varit ute och haft lite skoj med Panteran...passade på å filma lite också

Bjuder på en kort film från i somras i brist på sportbilsväder, abstinensen börjar bli riktig svår nu

https://youtube.com/shorts/JVen6MqUlOI

En mer utförlig film om bilens utseende idag