Tack för alla tips. Ska göra ett försök imorgon kväll. Återkommer med uppdatering i ärendet. Tips på felkällor mottages fortfarande

Mats Karlsson skrev:

Mät bränsletrycket i fuel railen. Bara för att pumpen låter behöver det inte betyda att den bygger tryck.

Tack för alla tips! Kan meddela att Mats hade rätt kring problemet!
Pumpen byggde tryck, men höll inte kvar trycket utan det droppade ned till noll tämligen omgående. Så med ny pump och nyladdat batteri startade den.

Tack till alla som engagerade sig! Det är perfekt med allas kunskap här på rejsa!

OMG....jag får nog köpa en Trisslott i morgon.

Kul att det löste sig.

Kan inte lova någon vinst på lotten, men tack för hjälpen!

Jag har varit med om att just en zetec 2l ( även andra) har betett sig likadant, då ventilyftarna hängde sig vid liknande omständigheter
Prova med en kompis o startgas o se om ni kan få igång på den och varmkör sedan
Kolla isf att du i te har för tjock olja

Nu är det problem igen, med samma bil och styrsystem.

Bilen startade. Gick 10 minuter, dock lät den som att den gick på tre cylindrar då och då på tomgång. Stängde av bilen då kylfläkten inte ville starta. Efter det gick inte bilen igång.
Kom fram till att utgången som styr soppapumpen i vems:et inte fungerade längre. Efter byte av utgång går pumpen, men bilen startar inte. Får inte gnista och soppa. Triggern (vr) verkar inte ge signal in till sprutet, kan inte se någon triggersignal eller varvtal. Har mätt på kabeln från triggern och den verkar ha kontakt med kontakten som sitter i boxen. När jag kör starten får jag 1,3 volt på kabeln i kontakten vid boxen. Har bytt triggergivare (begagnad) utan resultat. Batteriet verkar ge 13v med laddare inkopplad. Några gissningar på fel? Kan boxen vara trasig? Eftersom varken pump eller fläkt ville gå helt plötsligt?