Skön kvällsbild!

Jag skulle gissa på vägen mellan Hindås och Ödenäs....

Stämmer utmärkt!

Kolja skrev:

Mina är av en tidigare model, ca 1986. Ligger i Bollebygd. De är inte slagna. Behöver en lack. Denna typen https://www.klassiker.nu/kopguide/alfa-75-19851992

Dom hade varit schyssta på min Alfa75.

Freddan72 skrev:

Kolja skrev: Mina är av en tidigare model, ca 1986. Ligger i Bollebygd. De är inte slagna. Behöver en lack. Denna typen https://www.klassiker.nu/kopguide/alfa-75-19851992 Dom hade varit schyssta på min Alfa75.

Dom är dina, se pm.

Ett par "lockdown-jobb" man kunde göra hemma från senaste 2åren..

Instrumenthuset var inte roligt. "Premium-beläggningen" av plasten löser upp sig som på alla andra 90-talare.

Sen insåg jag hur dåligt varvräknaren för 12v passar en 24v som ju har ca 1000rpm högre varvstopp (pga inga-vipparmar-i-gjutjärn.. och även effekten högre upp).

Kletig o äcklig


Mkt T-röd gick åt, sen plastprimer, sen mattsvart




Polerade upp smårepiga glaset


Nya lampor överallt såklart + värmeskydd till plasten som annars blir dålig med fler mil.
Bättre belysning som bonus


Pilligt att höja rödmarkeringen...


Exempelvis 166 3.0 24V har rödmarkering vid 7000rpm så detta blir ändå rätt moderat.
Min gradering hade förstås gärna fått gå till 8000 men nu är det som det är.



"Signalröd" från Biltema, blev inte lika självlysande som OEM Alfa men duger o egentligen snyggare.


Klart! Ett 3.0 24V instrumenthus. Motip mattsvart på ramen blev exakt som original men utan gummikänsla/kladd.



Jag behåller orignal växellåda & slutväxel vilken är den högsta/längsta av alla 75:or.
Skälet är förstås att det är en gatbil med vissa komfortkrav. Om ngt ville jag ha en 6e växel på motorväg (130-140). Då ska jag nog inte ha lägre utväxling typ TS.
En cool bonus blir att man lätt kommer kunna göra "mätaren ut" och mer därtill. Frågan är om man vågar...

Najs. Du sparade den gröna delen ser jag..

Bytte du alla lamporna till instrumentbelysningen när du ändå hade allt nere eller? Har för mig att det var lite pyssel med att byta dom.

MaZ skrev:

Najs. Du sparade den gröna delen ser jag.. Bytte du alla lamporna till instrumentbelysningen när du ändå hade allt nere eller? Har för mig att det var lite pyssel med att byta dom.

Hehe japp, håller hårt på "factory"-delen (alltså Vad Skulle Alfa Ha Gjort), nu justerade jag det enda som blir fel med min motor, annars strictly original s.a.s.
F.ö. hade 75 TS och 3.0 aning olika rödmarkeringar så de gjorde faktiskt såna justeringar.
Ja precis alla lampor bytta vilket var lätt när man väl har bakstycket fritt


NEXT UP

Hade ett extra par baklysen som jag "justerade" till sista facelift-varianten ("helröda" kom runt -91 oklart exakt när) då min ju ska föreställa den sista ultimata 75an...
(Kunde förstås helt enkelt köpt ett par - men har försökt. De fräscha som kommer upp på ebay kostar multum)

Alfa 75 1991-92.


Mina egna 1989-90..


Lånade en rulle lagom bred modelleringstejp från en lermodellör..



Hittade en skapligt passande kulör på Feltema



Blev kanon



Efter lite polish & vax & ett lager UV-skydd, klart!


La även i ny mattsvart i "dikena" där det mattats bort (ingen bild).

75an var tydligen inte gjord för att hålla för evigt..
Ett av de mest typiska rostställena på 75 är som bekant under baklysenas yttre hörn.
Man ser lätt varför - plasten ligger an mot plåten! Bara att slipa plasten där.
Och de små plastribborna som underlättar rätt monteringsposition ligger oxå an direkt mot plåten utan skydd. Efter ett par år har lacken såklart gnuggats bort och vattnet som alltid samlas där sätter igång rosten. Smart Alfa.. Som tur är - lättfixat, bara att slipa ned plastribborna tills inget ligger emot lacken, samt ha lite koll själv när man monterar dem igen. Kanske även en bit 3M film där de skulle kunna toucha.





Reflexribban på luckan.
Rostigt så inni helvete, alla muttrar gick av, ett under att jag fick loss den från luckan utan sprickor...


Spoilern var inte mkt bättre, den är dessutom ihopgjuten med plåt/skruvfästen. Sväller hela vägen.. Utom räddning!


Fästplåten hade separarat o satt delvis kvar i luckan. Även själva luckan har börjat rosta som synes.




Bara att försöka kapa bort all metall, denna får sitta med karosslim istället i nya plastluckan.




Det lyckades med stor försiktighet..

Senare hittade jag spoiler i nyskick i skåne.. Bara att marinera i tunn rostvax...

WWGBD?

Du o dina kryptiska förkortn.
What Would Grodan Boll Do...?

ABS-WC!

Per, vet du namnet på lampan för instrumentbelysningen?

Det är vanliga 1.2w (?) lampor, de minsta glaslamporna iaf. Tror jag köpte Osram

Du menar en sån här liten rackare?

https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/fordonsbelysni . . . .

Exakt!

Eldh skrev:

Du o dina kryptiska förkortn. What Would Grodan Boll Do...? ABS-WC!

What Would Guiseppe Busso Do!

Kul att se resan Per!
Jag fick ju mest se diverse lagningar i motorrummet när vi delade garage på Lindholmen.

Gav du alltså 500 kr för motorn?

Tjena! Var håller du till nu?
Ja precis drygt 800spänn inkl frakt.
Det var några "nysvenskar" som just tagit över skroten o visste väl inte mer än den som lagt in motorn i systemet utan att veta vad det var 2008.

Jag håller till i Tuve där vi har ett litet garage med lyft, däckmaskin och nu även navdyno.
Du får komma och bänka bilen när den är klar

Löjligt bra pris på motorn

På tiden att vi får se lite bilder!!



Underbar bil

Inredningen ser ut att bli riktigt fin!

En arbetskamrat har en 3,0 America, du har inte en bakläpp (svarta på luckan) över ?
Tror hans hade rostiga fästelement...

Fyrken skrev:

. Du får komma och bänka bilen när den är klar

Kul, deal!

Tack Ni andra!
Tyvärr var min spoiler lika dålig, men har hittat en ny-ish av skåning, så det går! Ebay är väl mitt första tips även om de börjar bli lite saftiga

En annan sönderrostad pryl var kolkanistern, med sönderspruckna slangar. Inte konstigt att det luktade soppa i garaget...
Försökte blästra & då blev det tydligt, bara att kasta.


Hittade en lämplig ersättare med lika många anslutningar fast i plast, Suzuki Vitara tror jag det stod på ebay.


Misstänkt nr1 bakom soppalukten var sprucken packning i tanklocket även om det nog mest var kanistern.
Men det kunde rinna lite efter aktiv körning med.
Viktor i min gamla hemort Björklinge hade gammalt lock (unika för 75 3.0) med osprucken packning.
Packningen flyttas över ganska lätt så jag slapp mecka med cylindern, så nu har jag ett helt lock iaf.