Ja, det kunde gått mycket värre - det är helt klart!

Beställning på delar har gått iväg och en ersättningsfälg är uppsniffad och på g. Förhoppningsvis blev bromsplattan på däcket inte alltför illa.

Bara att bryta ihop och gå vidare!

Christian Jansson skrev:

Ja, vad säger man... Jag är uppenbarligen inne i ett stim just nu. Kan inte skylla på någon annan än mig själv. Grundtips - stressa inte igenom översyn inför bandagar.... Fästbultarna till bromsoket vänster bak har blivit lösa pga vibrationer. I tidsbristen inför denna träff missade jag dem när jag gick över bilens olika bultförband. Oket släppte, åkte med runt - resultatet blev vad man brukar kalla o-bra.

Skönt att det inte blev värre än vad det blev.
Råkade ut för samma ska i andra deltävling BMW Cup 2011 på Falkenberg.
Övre skruven i väster bromsok fram saknades efter målgång.

Som tur var var det just övre skruven som lossnat så oket drog in till skivan vid bromsning & inte tvärtom. Vågade
inte ens tänka vad som hänt om det varit undre skruven.

Upptäckte det när jag skulle backa bilen i depån & det tog stopp i vänster framhjul.

Michael Bäck skrev:

Skönt att det inte blev värre än vad det blev. Råkade ut för samma ska i andra deltävling BMW Cup 2011 på Falkenberg. Övre skruven i väster bromsok fram saknades efter målgång. Som tur var var det just övre skruven som lossnat så oket drog in till skivan vid bromsning & inte tvärtom. Vågade inte ens tänka vad som hänt om det varit undre skruven. Upptäckte det när jag skulle backa bilen i depån & det tog stopp i vänster framhjul.

Då hade du tur!
-----------------------------------
Påbörjat rivning av skrotet.


Oket och adapter har en del blessyrer men är ändå tillräckligt OK.
Beläggen klarade sig inte, tur att racebelägg nästan är gratis!




Navet ur. Lagret överlever inte en demontering, så lagerbyte kommer på köpet när skölden skall bort.


Har också fått hem lite delar som ligger och väntar.

Ersättningsfälg, kontrollerat rund och rak. Ny sköld som måste byggas om före montering samt nytt lager.


Nya stålomspunna slangar, byter båda sidor. Nya bromsrör behövs också.


Komplett uppsättning Hawk-belägg.


Bara att jobba på!

Ingen tappad motivation här inte

Det kanske är dags för en Kultur någon gång under semestern

Kultur låter alltid som en bra idé!
När bilen är ihop igen så är jag definitivt på!!

Snyggt att du gör det så seriöst, inte för att jag trodde annat men det glädjer mig att se!


Sen JA för Kul-tur!

Grymt jobbat Christian!

Kul-tur hade varit väldigt trevligt

Figgz skrev:

Snyggt att du gör det så seriöst, inte för att jag trodde annat men det glädjer mig att se!

Jag kan nog inget annat sätt, tror jag...

Figgz skrev:

Sen JA för Kul-tur!

dvorak skrev:

Grymt jobbat Christian! Kul-tur hade varit väldigt trevligt

Då spikar vi att vi skall få till en sådan!!


Rivit bort sista skrotet nu i alla fall.


Byggt om nya bromsskölden och provmonterat. Det är tight men det går.



Lite färg så är den redo för montering.

Fick lite grann gjort mellan bestyr som drabbar en månskensbonde som jag - som höskörd t.ex....

Ett steg framåt men två bakåt, känns det som.

Bromsoket återställt och återmonterat med de nya beläggen och skivan på plats.


Kikade närmre på de relativt nya drivaxlarna, såg jag inte något som inte hörde hemma där...?


Jodå, små hål i de inre damaskerna. SKF levererade nya insex-bultar med drivaxlarna, skallen på dessa var dock för stor för att gå fri vid damasken och jag hade rätt stora problem att få bultarna på plats när jag monterade de nya axlarna. Visar sig att bultskallarna nypt hål...

Jaha, bara att byta damasker innan drivknutarna går.
Nu väntar jag på en beställd monteringskon som hjälp vid damask bytet. Det går inte alltid på räls!

Jag gillar verkligen kvaliteten och nivån på allt fix du gör. När jag ser på mitt egna mekande så känner jag mig lite som när Jeremy Clarkson skall "fixa" något. Sjukt impad

Tackar och bockar, Johan! Men jag tycker inte du skall skriva ned ditt egna mek - det har du alls inte fog för!!

Dags för lite uppdatering igen! Kommit en bit på väg idag.

Samtliga bromsar är nu genomgångna och nya slangar är på plats, belägg bytta och skruvlåsning använd.

Rev ned samtliga ok helt när jag ändå var igång.

På plats igen med nya Hawk-belägg även fram.


Nästa punkt att ta tag i - drivknutsdamaskerna.
Fick leverans av monteringskon idag, bara att köra igång.


Monterade drivaxlarna med lösa damasker för att inte riskera klämning igen.

Båda sidor klart.


Så var det ju en fälg också. Lite uppfräschning och färgmatchning till de övriga fälgarna behövdes.

Färdigt för däckmontage.

Snyggt!

Jag bara önskar att jag hade plats med en lyft i mitt garage, så mycket lättare det ser ut när man slipper ligga och kräla på golvet.

Janne J skrev:

Snyggt! Jag bara önskar att jag hade plats med en lyft i mitt garage, så mycket lättare det ser ut när man slipper ligga och kräla på golvet.

+1 på det!

Grymt fint jobb du gör Christian!

Janne J skrev:

Snyggt! Jag bara önskar att jag hade plats med en lyft i mitt garage, så mycket lättare det ser ut när man slipper ligga och kräla på golvet.

En sån här får de flesta in, och med en låg kontorsstol med tiltfunktion under ser det riktigt bra ut

https://verkstadskungen.se/tvapelarlyftar/tvapelarlyft-4-2-ton-garagemodell.html

Tack, tack!

Ja, en lyft är ett väldigt bra verktyg!

Har saknat lyft i alla år och vare sig haft plats eller lämplig lokal att få in en sådan i. För ett antal år sedan byggde jag ny ladugård och en av grundkriterierna var att en verkstad med tillräcklig takhöjd skulle finnas och en lyft skulle in.

Det var mycket jobb men jag har inte ångrat mig ens en mikrosekund.

Plato skrev:

Janne J skrev: Snyggt! Jag bara önskar att jag hade plats med en lyft i mitt garage, så mycket lättare det ser ut när man slipper ligga och kräla på golvet. En sån här får de flesta in, och med en låg kontorsstol med tiltfunktion under ser det riktigt bra ut https://verkstadskungen.se/tvapelarlyftar/tvapelarlyft-4-2-ton-garagemodell.html

Jag önskar att du hade rätt men mitt garage är 204 cm högt, dessutom krampaktigt litet på alla ledder. När jag hittar ett bättre hobbygarage kommer jag och prutar hos dig

Christian Jansson skrev:

Rev ned samtliga ok helt när jag ändå var igång.

Vad smörjer du glidpinnarna med?

//Nisse

super7 skrev:

Christian Jansson skrev: Rev ned samtliga ok helt när jag ändå var igång. Vad smörjer du glidpinnarna med? //Nisse

Vitt glidbussningsfett. Silicon-baserat om jag inte minns fel. Speciellt gjort för att inte reagera med gummibussningarna är det i alla fall. Budweg m.fl. har det i sitt sortiment.

Bytt all bromsvätska till ny, luftade med en sådan där finurlig tryckluftsdriven manick. Smidigt med automatisk påfyllning så att man inte kör torrt i behållaren, men faktum är att jag inte lyckades få ur all luft utan att ta till gamla hederliga "medhjälpar"-metoden med pedalpumpning....
Förmodligen kan detta ha att göra med de bakre bromsokens ändrade position.



Krängt av däcket från den havererade fälgen och fått överflyttat till den "nya". Lite balansering på det så skall det nog funka!


Sammantaget så är bilen ihop igen!

Idag så grät ju vädergudarna, perfekt tillfälle att ta en provtur mellan skurarna - gick vädermässigt sådär...



Passade på att bedda in nya beläggen. Sista omgången från högfart var lite småspännande med R-däck i regn.
Bromsdammigt blev det som vanligt, det får man ta.


Allt verkar fungera och bromsplattan på däcket märks inte - känns bra!

Kul-tur nästa!!

Snyggt jobbat med din fina bil!
Vilka däck och fälg dimensioner kör du med?
Vilken total ET får plats (fälg+ev spacers), har du helt original skärmkanter/plåt, dvs ej valsat eller masserat?