Lasse Karlsson skrev:

Då var det dags att byta en drivaxel som inte ville vara med längre. Hade tur att ha extra axel i reserv. Axeln var inte orginal, köpte ny från nån firma för 2-3 år sen så kvaliten kanske inte är "OEM"?

Du ska vara glad att dom höll så länge, känner igen märkningen på den där axeln. Hann knappt knappt komma av gården innan min första gick av i splinsen. Försök nummer två några meter till

Vilken tillverkare är det på drivaxeln? Så man vet att man ska hålla sig ifrån dom.

Lasse Karlsson skrev:

Filmade lite på flygfältet. Det funkar inte perfekt, men riktigt bra.

Kul att det lirar!!

Lasse Karlsson skrev:

Då var det dags att byta en drivaxel som inte ville vara med längre. Hade tur att ha extra axel i reserv. Axeln var inte orginal, köpte ny från nån firma för 2-3 år sen så kvaliten kanske inte är "OEM"?

De flesta standard eftermarknadsaxlar kommer från Kina nuförtiden.
Köpte nya SKF-axlar till min förra året, "OEM-kvalitet" - även de kom från Kina...

zmicke skrev:

Snygg video, jäklar vad fint den växlar.

Tackar

Jo, den växlar riktigt bra. Finns lite mer att justera när jag växlar ner, typ finjustera throttle blip.

//Lasse

alindquist skrev:

Lasse Karlsson skrev: Då var det dags att byta en drivaxel som inte ville vara med längre. Hade tur att ha extra axel i reserv. Axeln var inte orginal, köpte ny från nån firma för 2-3 år sen så kvaliten kanske inte är "OEM"? Du ska vara glad att dom höll så länge, känner igen märkningen på den där axeln. Hann knappt knappt komma av gården innan min första gick av i splinsen. Försök nummer två några meter till

Ja, ibland blir det felköp
Är lika bra att byta den andra sidan nu, så man slipper bli bogserad igen.

//Lasse

Christian Jansson skrev:

Lasse Karlsson skrev: Filmade lite på flygfältet. Det funkar inte perfekt, men riktigt bra. Kul att det lirar!! Lasse Karlsson skrev: Då var det dags att byta en drivaxel som inte ville vara med längre. Hade tur att ha extra axel i reserv. Axeln var inte orginal, köpte ny från nån firma för 2-3 år sen så kvaliten kanske inte är "OEM"? De flesta standard eftermarknadsaxlar kommer från Kina nuförtiden. Köpte nya SKF-axlar till min förra året, "OEM-kvalitet" - även de kom från Kina...

Är mycket som kommer från Kina nu, men axlarna du köpte verkar bra?

//Lasse

Hej André, de heter ODM.
Tror de är köpta på en firma i Helsingborg.

//Lasse

Lasse Karlsson skrev:

Är mycket som kommer från Kina nu, men axlarna du köpte verkar bra? //Lasse

Peppar, peppar osv... Än så länge fungerar de klanderfritt trots att årets säsong har varit rätt intensiv med mycket hård-körning. Med tiden lär hållbarhet eller avsaknad av detsamma visa sig.

Lasse Karlsson skrev:

Hej André, de heter ODM. Tror de är köpta på en firma i Helsingborg. //Lasse

Tack! Bra att ha i bakhuvet.

Har börjat med catchtank, är monterad monterad mellan x-brace och brandväggen.
Sitter en grön AEM 320 pump i tanken. Slangarna är PTFE.

Fick lite tid över på jobbet, slängde ihop en ställning så att det blir lite lättare att tvätta & sköta om hjulen.

285/30/18 får precis plats.

Ser nu att fälgen kommer lite långt ner mellan rullarna, ska flytta ihop de så att fälgen kommer lite högre upp.

Lasse Karlsson skrev:

Fick lite tid över på jobbet, slängde ihop en ställning så att det blir lite lättare att tvätta & sköta om hjulen. 285/30/18 får precis plats. Ser nu att fälgen kommer lite långt ner mellan rullarna, ska flytta ihop de så att fälgen kommer lite högre upp.

Snyggt lasse, sån där vill jag också ha 😀

Mange K skrev:

Lasse Karlsson skrev: Fick lite tid över på jobbet, slängde ihop en ställning så att det blir lite lättare att tvätta & sköta om hjulen. 285/30/18 får precis plats. Ser nu att fälgen kommer lite långt ner mellan rullarna, ska flytta ihop de så att fälgen kommer lite högre upp. Snyggt lasse, sån där vill jag också ha 😀

Tips till dom som inte vill bygga själva.
Tyvärr höjdes priset med nästan 500:- efter BF.
https://carcareproducts.se/butik/varumarken/poka-premium-equipment/pok . . . .
https://www.autodude.se/sv/produkt/hjulstall_poka_premium_wheel_stand_ . . . .

Mange K skrev:

Lasse Karlsson skrev: Fick lite tid över på jobbet, slängde ihop en ställning så att det blir lite lättare att tvätta & sköta om hjulen. 285/30/18 får precis plats. Ser nu att fälgen kommer lite långt ner mellan rullarna, ska flytta ihop de så att fälgen kommer lite högre upp. Snyggt lasse, sån där vill jag också ha 😀

Ja, blir så mycket enklare när man kan ha de på arbetsbänken o jobba med de utan att de rullar iväg.
Tvätten blir med enklare när de inte välter omkring när man högtryckstvättar.

//Lasse

lewan skrev:

Mange K skrev: Lasse Karlsson skrev: Fick lite tid över på jobbet, slängde ihop en ställning så att det blir lite lättare att tvätta & sköta om hjulen. 285/30/18 får precis plats. Ser nu att fälgen kommer lite långt ner mellan rullarna, ska flytta ihop de så att fälgen kommer lite högre upp. Snyggt lasse, sån där vill jag också ha 😀 Tips till dom som inte vill bygga själva. Tyvärr höjdes priset med nästan 500:- efter BF. https://carcareproducts.se/butik/varumarken/poka-premium-equipment/pok . . . . https://www.autodude.se/sv/produkt/hjulstall_poka_premium_wheel_stand_ . . . .

Ja, de där ser bra ut. Var på väg att beställa färdig, men kom på att det fanns några rullar & bitar på jobbet som jag kunde använda

//Lasse

Har haft ett lite irriterande oljeläckage i bakkant av motorn. Trodde först det var ventilkåpspackningen, men det var givaren till avgaskam som läcker på insidan. Kontakten blir full med olja o sen droppar det ner på grenröret.
Ny givare är beställd.

Ny kamaxelgivare.

Har en extramotor som ska byggas under hösten/vintern.
Blir bland annat nya kolvar med lägre komp, bättre stakar o eventuellt justerad topp.

Passade på att lämna in delar på vatten blästring/polering, osäker vad det heter men delarna blir som nya.

Bild före:


Och bilder efter:

Fick lite nya idéer när jag läste Benny Steens byggtråd o den handlade om active m differential. Så där vill jag med bygga.
Fick tag i en diff från en M4, testade E46ans medbringare o de går i splinsen fint & klickar i läge, så det verkar bra. Ska kolla lite mer så att packboxar osv stämmer, men så här långt ser det bra ut.
Men det är ca 15 mm mindre avstånd på M4 diffen mellan ytan där drivaxeln skruvas fast, så man får troligtvis göra distans på ca 7,5 mm på vardera sida.
Nästa steg blir att skaffa en E46 bakvagnsbrygga o modifiera så M4 diffen får nya infästningar.
Har sen tidigare en M4 kolfiberkardan på bilen som är modifierad för E46 diffen, där får vi bygga tillbaka till delen som passar mot M4 diffen, tur jag sparade den delen.

M3E46 vs M4

Spännande!

Lasse Karlsson skrev:

Fick tag i en diff från en M4, testade E46ans medbringare o de går i splinsen fint & klickar i läge, så det verkar bra. Ska kolla lite mer så att packboxar osv stämmer, men så här långt ser det bra ut. Men det är ca 15 mm mindre avstånd på M4 diffen mellan ytan där drivaxeln skruvas fast, så man får troligtvis göra distans på ca 7,5 mm på vardera sida.

Samma dimension på tätningen enligt bmwfans iaf. Så det bör vara lugnt.

klart spännande att följa!