Misstänker att den inte alls kommer bli som originalet. Blir nog bra mycket bättre detaljfinish på den här? Eller

Tja, man kan ju göra så, "men det är inte rätt"
Finns det något som du inte kan tillverka?
Mycket imponerad av dina många kunskaper

Framrutan på plats.

Renoverade torkararmarna, blev riktigt bra.

Det blir sådan klass på detta bygget!

Fantastiskt bygge

När jag ser detta bygget ..tänker jag.. "måste vara en riktigt dyr kitcar"
allt ser så rätt och färdigt ut !!!
Dvs som vanligt med era byggen!!

In på speeding.nu instagram och/eller facebook och gilla mitt bygge, flest likes vinner
https://www.instagram.com/p/CnXLyLLILpP/

https://www.facebook.com/Speeding.nu/

Mycket snyggt bygge.

Har en fråga, hur mår motorn när oljekylen sitter högre än anslutningen på motorn?
Motorn bör behöva fylla upp slangarna när den startas varje gång?
Mvh, Per

per_cooper skrev:

In på speeding.nu instagram och/eller facebook och gilla mitt bygge, flest likes vinner https://www.instagram.com/p/CnXLyLLILpP/ https://www.facebook.com/Speeding.nu/

Aerodynamic skrev:

Mycket snyggt bygge. Har en fråga, hur mår motorn när oljekylen sitter högre än anslutningen på motorn? Motorn bör behöva fylla upp slangarna när den startas varje gång? Mvh, Per ]

[/quote]

Det är nog ingen större risk, för att oljan ska kunna rinna ut måste den få in luft genom pumpen, sen ska det lilla trycket som vätskepelaren ger övervinna motståndet för att flöda oljan genom motorn. Även om pumpen läcker igenom luft kommer den då dra olja från oljetanken.
Skillnaden mellan toppen på oljekylaren och ingången för oljan på blocket är inte heller särskilt stor.
Detta är även den motorn på bilarna jag byggt som jag bedömer får upp oljetrycket fortast även när den stått länge.

In på speeding.nu instagram och/eller facebook och gilla mitt bygge, flest likes vinner
https://www.instagram.com/p/CnXLyLLILpP/



Förlängt dämparna i fram, som de var förut fjädrade de så pass mycket upp att hjulentog i huven.
Bytt till en wastegate av bättre kvalite än vad jag hade byggt med tidigare.

Tänkte ta och pulverlacka fälgarna själv, så tog och byggde om upphängningen i pulverlacksugnen så man kan dra ut den och lättare hänga upp fälgarna.
Nu ska jag bara få bort den gamla färgen på fälgarna först, har beställt färgborttagning från en pulverlackssida som förhoppningsvis funkar, annars så tar jag gärna emot förslag. Skulle vilja ha bort så mycket färg som möjligt innan jag blästrar dem.





In på speeding.nu instagram och/eller facebook och gilla mitt bygge, flest likes vinner presentkort så jag kan bygga mer
https://www.instagram.com/p/CnXLyLLILpP/

https://www.facebook.com/Speeding.nu/

På jobbet så skickade vi plåtdetaljer till en firma i Skillingaryd som brände bort pulverlack.

Rent allmänt så tappar jag hakan varje gång jag tittar in här. Dvs vid varje uppdatering.

Detta färgborttagningsmedlet fungerar bra, firman både tillverkar medel och utför uppdrag.
https://www.skruvskemiteknik.se/

Duvan skrev:

Detta färgborttagningsmedlet fungerar bra, firman både tillverkar medel och utför uppdrag. https://www.skruvskemiteknik.se/

Verkade vara ett bra medel, får beställa det om det andra som jag beställt inte funkar, börjat med Biltemas färgborttagning som jag hade hemma och en hel del av yttre lagret färg har släppt med det men grundlagret verkar vara mer motståndskraftigt.

Byggt ett lock till oljetanken med ingångar för vevhusventilation och oljesticka på toppen.






In på speeding.nu instagram och/eller facebook och gilla mitt bygge, flest likes vinner presentkort så jag kan bygga mer
https://www.instagram.com/p/CnXLyLLILpP/

https://www.facebook.com/Speeding.nu/

Som lite nörd/expert på pulverlack så har jag en del synpunkter på din rigg till fälgen.
Vad jag kan se så kör du en hemmabyggd ugn med lite värmeelement utspridda på golv och väggar. Har du någon fläkt inne i ugnen som drar runt luften?
Jag förstår din tanke med riggen till fälgen att få in den på högkant av utrymmesskäl, men navet på riggen är mycket grovt.
Resultatet av din pulverlackering kan inte bli bättre än dina förutsättningar, din rigg har allt för mycket massa mot fälgens nav. Navet på fälgen är redan den del av fälgen som ger dig sämst förutsättning för en fullgod härdning. Riggen kommer göra detta än värre vilket troligen kommer resultera i ohärdad pulverfärg med sprödhet och glansavvikelse som följd. (Smält, utfluten pulverfärg är inte en indikation på härdning)
Jag föreslår att du hänger fälgen genom att bulta in en skruv/bricka/mutter genom luftnippelhålet, hänger med krok i denna bult. Bulten ska ha längd så att du "balanserar" fälgen till det önskade läget. Se exempel här: https://www.instagram.com/p/B_xFyNaJCLk/

Troligen är din fälgs grundfärg en pulverlack (Epoxi) medans toplacker är våt lack. En epoxi pulvergrund är mycket svår att på kemisk väg få bort.
Vad har du tänkt för pulverlack på dina fälgar?
Jag driver ett företag som levererar pulverfärg och utrusningar. www.lack.nu

Supersnake skrev:

Som lite nörd/expert på pulverlack så har jag en del synpunkter på din rigg till fälgen. Vad jag kan se så kör du en hemmabyggd ugn med lite värmeelement utspridda på golv och väggar. Har du någon fläkt inne i ugnen som drar runt luften? Jag förstår din tanke med riggen till fälgen att få in den på högkant av utrymmesskäl, men navet på riggen är mycket grovt. Resultatet av din pulverlackering kan inte bli bättre än dina förutsättningar, din rigg har allt för mycket massa mot fälgens nav. Navet på fälgen är redan den del av fälgen som ger dig sämst förutsättning för en fullgod härdning. Riggen kommer göra detta än värre vilket troligen kommer resultera i ohärdad pulverfärg med sprödhet och glansavvikelse som följd. (Smält, utfluten pulverfärg är inte en indikation på härdning) Jag föreslår att du hänger fälgen genom att bulta in en skruv/bricka/mutter genom luftnippelhålet, hänger med krok i denna bult. Bulten ska ha längd så att du "balanserar" fälgen till det önskade läget. Se exempel här: https://www.instagram.com/p/B_xFyNaJCLk/ Troligen är din fälgs grundfärg en pulverlack (Epoxi) medans toplacker är våt lack. En epoxi pulvergrund är mycket svår att på kemisk väg få bort. Vad har du tänkt för pulverlack på dina fälgar? Jag driver ett företag som levererar pulverfärg och utrusningar. www.lack.nu

Har ingen fläkt men det skulle jag kunna fixa, min första ide var att sätta dit en liten tryckluftsdriven ejektor som får cirkulera luften, den jag har förflyttar ca 16ggr mer luft än man tillför så borde inte kyla allt för mycket.

Ska ta och prova bygga en ny upphängning som utgår från ventilhålet istället, grejen är att jag vill ha den hängande så still som möjligt så den inte råkar pendla in i nån av väggarna när man skjuter in den.


Topplacknen jag tänk att använda är ett polyesterbaserat guldfärgat pulver, grundfärgen är jag osäker på vad den är för typ, får kolla på det när jag kommer hem.

Ja, det är vanligast med polyester för utomhus färger, och helt troligen är det en epoxi du har om du köpt en pulvergrund.

Supersnake skrev:

Ja, det är vanligast med polyester för utomhus färger, och helt troligen är det en epoxi du har om du köpt en pulvergrund.

Ja grunden var INFRALIT EP 8040-00 epoxipulverfärg.

Ok, ja det är en Teknos produkt.

Supersnake skrev:

Som lite nörd/expert på pulverlack så har jag en del synpunkter på din rigg till fälgen.

Efter tipsen har ja byggt om upphängning och monterat in en tryckluftsdriven ejektor för cirkulera luften.
Kommer testlacka färgen i helgen, har två alternativ som kag väljer emellan.
Sen blir det nog till att lacka fälgarna nästa vecka.