Snyggt

Janne J skrev:

Snyggt

En del klart för mellanslip & klarlack!

Mycket fint
Inte mycket som lämnas åt slumpen där!

Hur gick det med kapandet i kofångaren bak?

Lissjos skrev:

Mycket fint Inte mycket som lämnas åt slumpen där!

Tack!
Hoppas att slutresultatet blir som utlovat.

stilldouble skrev:

Hur gick det med kapandet i kofångaren bak?

Det slutade med att jag kapade friskt i en Flossman kolfiber bakdel och gjorde mitt bästa i att bygga om den för att passa för 4 pipor istället för 2.

Så jäkla fin som bilen blir får du väl ågren
när du väl använder den!

Christian Jansson skrev:

Så jäkla fin som bilen blir får du väl ågren när du väl använder den!

Tack, ja risken finns!
Efter första avåkningen är allt återställt...

Idag var karossen i lackboxen!
Allt invändigt skall målas, på måndag tar de utsidan och klarlackar allt det lösa.

Ojoj vad snyggt det blir

zmicke skrev:

Ojoj vad snyggt det blir

Medans lackeraren fixar vit färg på bilen så har jag samlat på mig lite grejer till en annan framvagn
Får lägga lite skuld på erikjakan som pitchade in Porsche ok och även Plato som hade fina dämpare att sälja

Det var ungefär då allt gick snett

En uppsättning MCA Suspension dämpare, specade av Wiborg Engineering till en E36:a. Inte perfekt på en E30 men det var mycket stötdämpare för pengarna och de påminner en hel del om de Intrax jag haft på tidigare bilar som jag var mycket nöjd med. Fjädrar och topplagringar fick bytas och superb support av MCA Suspension kring matchning av fjädrar mot befintliga dämparkurvor. Allt togs isär för inspektion och fix Mycket smidigt att kunna justera dämparkroppen med gängad ytterhylsa för att justera drop och dämparlängd.


Ihop igen, anpassat till E30 (tror jag ) och med Samuels E30 topplagringar fram. Resten får justeras på bilen.


Hade ett par bromssköldar liggandes på hyllan till en annan bil som jag egentligen la rent för mycket tid på att bygga om, men det blev bra tillslut.


Nya BMW E36 spindlar fram & lager.


996 bromsok och adapter från Epytec.de + "hemmasnickrad" bromssköld.



Kombon E36 spindel, 996 ok och Epytec adapter skall egentligen inte passa i 17" fälg enligt deras hemsida. Med M3E46 skiva skall man även fräsa ner bromsoken 12mm vilket jag inte har lust till, känns som fel väg att gå när det finns plats för större bromsskiva. Så M3 CSL skiva skall det jagas tag på så lösningen blir "bolt on".


Fortsättning följer!

Trevlig uppdatering 😊

Jag tror du klarar dig fint på e46m3 skivor som är 325mm? Undra om jag inte åkte 345 under 17" fälg på min gamla M3a 😊

Mvh Erik Wedlund

erikjakan skrev:

Trevlig uppdatering 😊 Jag tror du klarar dig fint på e46m3 skivor som är 325mm? Undra om jag inte åkte 345 under 17" fälg på min gamla M3a 😊 Mvh Erik Wedlund

Adaptrarna är redan anpassade för CSL skivorna om du kollar på bilden.

Blir fint alltihop Patrik, om du har missat det så har Epytec adaptrar till 996 ok bak också tillsammans med E46 M3 skivor. Kör med det på M3:an.

Westersund skrev:

Blir fint alltihop Patrik, om du har missat det så har Epytec adaptrar till 996 ok bak också tillsammans med E46 M3 skivor. Kör med det på M3:an.

Tack, jo det vore fint men SFRO kräver handbroms och jag vill inte behålla handbromsbackar så det fick bli ett annat bromsok bak.

Vilar sig inför mellanslip & klarlack!

Det börjar komma på plats!
Nu med M3 CSL skivor och PFC 97 belägg

Bromsoken är misstänkt lika de jag har på Mussen

Mmm, så mycket godis!

Plötsligt händer det!
Kaross, huv och baklucka hämtad, resten färdigt om 1 vecka. Äntligen kan monteringen börja! För mycket arbete nu bara, men får hitta tid helt enkelt