Hatten av.

Snyggt byggt.

Nästan så man vill kopiera!

erki87 skrev:

Hatten av. Snyggt byggt. Nästan så man vill kopiera!

Tackar. Fantastiskt fint bygge du själv petat ihop måste jag säga!!

Har vart låg aktivitet i garaget denna vinter men lite har väl hänt. Kanske dags att peta in några bilder....

Mvh Johan

johanz skrev:

erki87 skrev: Hatten av. Snyggt byggt. Nästan så man vill kopiera! Tackar. Fantastiskt fint bygge du själv petat ihop måste jag säga!! Har vart låg aktivitet i garaget denna vinter men lite har väl hänt. Kanske dags att peta in några bilder.... Mvh Johan

Har du löst oljetrycksproblemet?

mvh

Hej
Har du täck under motor och låda helt?
Tänkte på kyl till lådan, och hur varm blir den egentligen?
/ H

sx-pojken skrev:

Har du löst oljetrycksproblemet? mvh

Hej.

Nej faktiskt inte. Har gjort en massa tester utan resultat. Skall prova att mäta med mekanisk oljetrycksmätare så jag vet om det jag ser är sant. Har ju åkt så som det är idag ca 1500mil med mycket bantid utan att något gått sönder så jag börjar fundera på om det är ett verkligt problem.....

Med vänlig hälsning, Johan

Håkan Haver skrev:

Hej Har du täck under motor och låda helt? Tänkte på kyl till lådan, och hur varm blir den egentligen? / H

Hej.

Ja det är helt täckt under motor och låda. På vanlig vägkörning var det inget problem men vid bankörning blev den fort 135 Deg C. Nu sitter det en pump och värmeväxlare som trycker ut värmen på motorkylkretsen så nu håller den sig bra i temp även vid långa banstintar. Bilder på pump och oljekyl syns på sidan innan.
Med vänlig hälsning, Johan

Dta ?

Supramannen skrev:

Dta ?

Yes DTA S100. Om du menar ang oljetrycket är det en 10 bars VDO sensor via DTA som via CAN skickar till AIM dash. Problemet är att trycket iaf visuellt faller med varvtalet. Är det ett känt problem via DTA?

Mvh Johan

Yes. Exakt samma fel hade spjuvern

Byte veclagwe och rev motorn 2-3 gånger på grund av dåligt olje tryck tills Vi kollade med en mek mätare. Lurade. Olje trycket perfekt

Supramannen skrev:

Yes. Exakt samma fel hade spjuvern Byte veclagwe och rev motorn 2-3 gånger på grund av dåligt olje tryck tills Vi kollade med en mek mätare. Lurade. Olje trycket perfekt

Ahh. Var det just DTA som var boven då? Isf kanske jag skall prova att koppla givaren direct till AIM'en.

Tack för viktig och bra input!!

Mvh Johan

Vet inte om det va dta eller AIM som va boven men nått i överföringen mellan ljög sen om det va kalibrering i AIM eller dta som strula till signalen minns ja ej. Ja tror det va dta som va boven men Lovar inte

Kollade upp.

Det va dta som va boven när vi kopplade direkt til AIM funkade det

Supramannen skrev:

Vet inte om det va dta eller AIM som va boven men nått i överföringen mellan ljög sen om det va kalibrering i AIM eller dta som strula till signalen minns ja ej. Ja tror det va dta som va boven men Lovar inte

Ok. Tack iaf.
Får börja med mekanisk tryck kontroll. Kalibreringen ligger i DTA och jag vill minnas att jag ser samma tryckdip även där.

/Z

Kolla svaret ovan

Supramannen skrev:

Kolla svaret ovan

japp, såg det när jag précis hade skickat

johanz skrev:

Supramannen skrev: Kolla svaret ovan japp, såg det när jag précis hade skickat

Tror vi köpte nån extra AIM sladd eller om vi köpte AIM
Olje trycks givaren då det är special kontakt på aimet

Kalibrera givaren i DTA SWIN är mitt tips i så fall.. Jag byggde en liten testrigg med en tryckluftsregulator och kontrollerade resistansen på ett antal olika bar och la sen in det.

Har inte haft igång motorn jättemycket än, men har inte sett några tendenser till fallande tryck vid olika varv i alla fall.

Tycker den här bilen/tråden förtjänar en uppdatering.

Har du kvar bilen?
Har du utvecklat den vidare?

Jodå den finns kvar men det händer i princip ingenting.
Körde ju Timeattack för några år sedan men pga att jag kör med Porsche bakvagn så klassar jag in i PRO istf PRO street. i PRO klassen har jag ca 400hk för lite och halva aeron jmf med konkurrenterna så det blir omöjligt att konkurrera.
Vi har spånat på att turbokonvertera och byta växellåda men vi har inte kommit till skott med detta tyvärr, men vi får väl se.

/Johan

Tusen tack för svar, kul att den finns kvar och att det finns planer på utveckling

johanz skrev:

Jodå den finns kvar men det händer i princip ingenting. Körde ju Timeattack för några år sedan men pga att jag kör med Porsche bakvagn så klassar jag in i PRO istf PRO street. i PRO klassen har jag ca 400hk för lite och halva aeron jmf med konkurrenterna så det blir omöjligt att konkurrera. Vi har spånat på att turbokonvertera och byta växellåda men vi har inte kommit till skott med detta tyvärr, men vi får väl se. /Johan

Den är lte för vacker för att våldföra sig på tycker jag. Det var nära att jag missade den när den stod parkerad bland alla shoppingbilar på Ale Torg för en massa år sen (med Timeattackbannern kvav).

Men om det inte räcker att köpa glass och Roadsport A inte passar så går det ju att klura, och att dra projekt i hamn har du gjort några gånger