Prova en 987 eller 981 Cayman/Boxster med manuell som referens. Mer känsla och ljud men visst, de "kommer" först på allvar efter 4000 varv de också. S-modellerna (har inte kört någon basmodell) har i alla fall en del bottenvrid (och ett härligt gurgel, åtminstone med lite öppnare avgassystem) innan 4000 tack vare Variocam, men inte som någon modern 4-cylindrig maskin med pytteturbo som laddar fullt från 1250 varv och vräker iväg bilen redan vid 2000 varv.

Angående hjälpsystem så stjälper PSM mer än det hjälper mig i min 987:a i slalom (i tighta partier hinner den inte med så den håller fortfarande på att reda ut vänstersvängen när man ska börja svänga höger), men i de nyare modellerna verkar det vara tvärt om. Dock har jag inte Sport Chrono i min så jag har inte åtkomst till sportläget på PSM som ska innebära "lite friare tyglar". Jag ska se om det blir lite fri körning på PCS Syds slalom söndagen efter midsommar och i så fall testa med PSM på igen (det var ett tag sedan sist) och se om det går att köra snabbare med justerad körteknik.

Svårt att slå en motor men en liten snabbspoolande turbo med hur den driver på från lågvarv. Just turbokänslan tycker jag är väldigt underhållande på nöjeskörning.

Jag testade själv igår en 718 Boxster S i konbana igår, 350hk med PDK, Sportchrono och lite sådana bra saker.
Väldigt effektiv i konbana måste jag säga, går att köra väldigt snabbt med en sådan!
Bilen i fråga jag lånade hade Cup2or monterade och trots detta så blev tiderna såpass bra att jag hade kommit 2a totalt under gårdagen med den, endast slagen av en super seven.

På landsväg och kul-tur däremot så hade jag hellre haft en manuell sugmotor för mer känsla och glädje, där blir det effektiva inte roligt på samma sätt. Känns mer som en modern bruksbil än som en sportbil

Figgz skrev:

Jag testade själv igår en 718 Boxster S i konbana igår, 350hk med PDK, Sportchrono och lite sådana bra saker. Väldigt effektiv i konbana måste jag säga, går att köra väldigt snabbt med en sådan! Bilen i fråga jag lånade hade Cup2or monterade och trots detta så blev tiderna såpass bra att jag hade kommit 2a totalt under gårdagen med den, endast slagen av en super seven. På landsväg och kul-tur däremot så hade jag hellre haft en manuell sugmotor för mer känsla och glädje, där blir det effektiva inte roligt på samma sätt. Känns mer som en modern bruksbil än som en sportbil

Lite som jag tänkte, 718 är kanske inte helt mitt i prick för mig

Prio ett: kul att köra
Inte prio ett: skitsnabb bil i slalom