Nybyggd trackday-E46a byggd på 320i -01 en sedan med utbytt motor till 2,5liters M54B25 sexan på 193hk.
Motorn är i mkt bra skick, går riktigt fint. Utmärkta avgasvärden.

Chassie: Nytt BC DS anpassat för trackday, fullt justerbara i höjd och dämpning kompression och retur. Inkl topplagringar med ledlager, fram justerbar camber.
Justerbara krängningshämmare fram 30mm och bak 20mm med förstärkta justerbara stag fram.
Plastbussningar i fram o bakvagn på flertal ställen. Fram Millway alu/plastbussning för bakre casterfästet.
Justerbara camberstag i stål för bakvagn med uniballs. Fjäderbensstag fram och bak
Nya Meyle HD länkarmar i framvagn, nya meyle hd inre o yttre styrstag. Millway Styrstopp.

Framvagnsbryggan förstärkt på flertal ställen för både styrvxl, motorfästen och länkarmsinfästning.
Motorfästen och växellådsfästen i aluminium med en polykärna för att ta bort lite vibrationer, helt perfekt avstämning, man kan köra och växla på känn/via örat.
330-bromsar med F:325mm och B:320mm skivor, nya bromsok runt om, Carbotech XP10 belägg, racevätska. Bromskylning med slangar från front och luftkåpor bakom framskivorna.
Stålomspunna bromsslangar Helix, racevätska. Även slang slavcyl/koppling stålomspunnen
Nytt lättat aluminiumsvänghjul, halva vikten mot orig. samt ny Tenaci 6-pucks sinterlamell, och ny tryckplatta, urtrampningslager, packboxar på motorn o låda bytt mm.

Rensad invändigt på golvmatta och asfaltsmattor/ljuddämpning, omlackat golv.
Original sportinredning i bra skick sitter i just nu, sportstolar+baksäte, men finns en riktig racestol sparco samt modellanpassade underreden/fästen båda sidor för låg sittposition löst.
Moccaratt med nav, sparco aluminium racespak, ombyggt spakställ för kortare distinkta lägen.
Väldigt lite rost för e46, finns bubblor/fläckar på några ställen men verkligen ingen rosthög.

Utrustad med AC från fabrik, kondensorn varit urtagen, men den fungerade felfritt innan. Bara återfylla kvar så fungerar ac-systemet
Ny vattenkylare Nissen, vattenpump SKF, termostat, givare, remhjul, löphjul, spännare, remmar mm. Sitter friskt Boschbatteri i bagaget.
Servad i motorn med ny ventilkåpspackning, nya tändstift, nybytt motorolja och olje/bränslefilter.
Nytt stort ITG-raceluftfilter monterat lågt bakom fronten framför vänster framhjul, för att förse motorn med kall insugsluft.

Helt nytt extraktorrör Schmiedmanns rostfritt rör för M54, lindat med Dei värmebandage.
Rostfritt nybyggt avgassystem med X-rör, snabbflänsar o flexrör, dubbla 100cells racekattar, liten mellandämpare och en sportljuddämpare bak, med DTM-slutpipor. Låter riktigt härligt, särskilt på lite varv, vasst o skarpt:)


4st BBS RK 8x17" nylackade svarta med nya R-däck 225/45-17 Nankang.
4st BMW orig. 8x17 alu med halvslitna Michelin R-däck 255/40-17

Frontspoiler lackad i bilen färg, alpinakopia sitter på. Finns även 4st skärmbreddare 50mm som kan medfölja bilen, ej monterade.
Pinnbultskonverterad med långa pinnbult med styrtapp längst ut för snabba enkla hjulbyten, inkl riktiga långa stålmuttrar.
Helt nya strålkastare monterade och även bakljusen utbytta till fräscha dito

I.o.m det är en 320 så är utväxlingen i bakaxeln väldigt rätt för bankörning, det som jag tänkte var nästa steg i utvecklingen av bilen, en diffbroms torsentyp eller lamell. Det är inget direkt behov, den är snabb och balanserad ändå men det gör bilen ännu snabbare isf. Samtidigt kolla över bakvagnsinfästning o sätta dit förstärkningsplattor var min idé.
Detta överlämnar jag till nya ägaren.

Nybyggd bil, bromsarna inkörda. Endast fåtal testkörningar enbart, alla delar som är monterade är nytt.
Provkörning är inga problem, då med mig som förare.
Bilen är besiktad u.a förra sommaren och avställd.
Säljes till förmån för en Z4.
Prisidé: SÅLD!

Se pm!

Ring mig på 0708505800/Peter

Såld!