micke80 skrev:

Får nog förtydliga mig lite här: Nej, 16" Alpina-kopior är säkert inga probelm att få tag på. Men fyrbultade, 16" Open Lug blir nog värre eftersom några sådana aldrig tillverkats. 16" Open Lug går säkert att hitta, men i såna fall är de fembultade.

Då är jag med

Även jag fastnade i E21 träsket i slutet på 90-talet. Första bilen var en 320-79 förgasare. Sen en 323i-79 sen har det snurrat på med några E21or. Men den här tråden alltså.. Jag har faktiskt en 318i i originalskick som står. Duktigt rostig men, jag ska ta tag i den någon gång i framtiden är det tänkt. Efter alla bilder i denna tråden flyttades nog planerna fram en del.

Cammo skrev:

Även jag fastnade i E21 träsket i slutet på 90-talet. Första bilen var en 320-79 förgasare. Sen en 323i-79 sen har det snurrat på med några E21or. Men den här tråden alltså.. Jag har faktiskt en 318i i originalskick som står. Duktigt rostig men, jag ska ta tag i den någon gång i framtiden är det tänkt. Efter alla bilder i denna tråden flyttades nog planerna fram en del.

Hej Cammo,
Min första E21 var en 320 -76 så starten i E21 träsket är liknande.
Kul att du gillar innehållet och bilderna i tråden. Det kommer nog fler strax, 16" Alpina ska anlända i veckan.
Ja, rostproblemen på E21 är ju väl kända. Därav att jag inte kunde låta bli att slå till på denna trots en prislapp som var MYCKET större än tänkt budget.
Ser fram emot en renoverings tråd på din 318.

När det är så mkt. e21 snack, så kan jag ju ändå droppa bilden nedan från Tjolöholm.

Remarkabelt bra skick, bilen hade haft en ägar familj fram till i höstas.

Jag trodde att den levt i varmgarage och gått 2000 mil.
Men vid närmare kontroll hade den gått 20'000 mil.
Dom sa att den var helt orenoverad, fan trot. inte ens omlackad.

EDIT:
Det som talar för att det stämmer, är att den har dom där riktigt kassa plast regplåtarna kvar, i bra skick.

Ja, då får ni säga ert!
Tyvärr gick det inte köra open lug på Alpina fälgarna då det är dubbelt bultmönster, visste inte detta när jag köpte dom.
BBS:

Alpina:

Daniel-635 skrev:

När det är så mkt. e21 snack, så kan jag ju ändå droppa bilden nedan från Tjolöholm. Remarkabelt bra skick, bilen hade haft en ägar familj fram till i höstas. Jag trodde att den levt i varmgarage och gått 2000 mil. Men vid närmare kontroll hade den gått 20'000 mil. Dom sa att den var helt orenoverad, fan trot. inte ens omlackad. EDIT: Det som talar för att det stämmer, är att den har dom där riktigt kassa plast regplåtarna kvar, i bra skick.

Där ser man, ser ju riktigt fin ut!

Toksnyggt! Mer factory än guld = bra

mittmotor skrev:

Ja, då får ni säga ert! Tyvärr gick det inte köra open lug på Alpina fälgarna då det är dubbelt bultmönster, visste inte detta när jag köpte dom.

Bara att plocka fram svetsen och en burk svart färg.

Ser bra ut!

mittmotor skrev:

Ja, då får ni säga ert! Tyvärr gick det inte köra open lug på Alpina fälgarna då det är dubbelt bultmönster, visste inte detta när jag köpte dom.

BBS är i mitt tycke mer tidstypiskt och passar bättre på bilen (skulle nog se ännu bättre ut i silver)
Alpina med kåpa är mer E30.

Fantastiskt fin bil du har

Länk till min gamla
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=47466

bmwrickard skrev:

mittmotor skrev: Ja, då får ni säga ert! Tyvärr gick det inte köra open lug på Alpina fälgarna då det är dubbelt bultmönster, visste inte detta när jag köpte dom. BBS är i mitt tycke mer tidstypiskt och passar bättre på bilen (skulle nog se ännu bättre ut i silver) Alpina med kåpa är mer E30. Fantastiskt fin bil du har Länk till min gamla https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=47466

Ja, vi får se vad det blir.
Tack för åsikt.

Kommer ihåg den tråden.
Den satte igång en av mina letningsförsök.

Snyggt !

Ang. guld fälgar, det är väl lite som att ha hatt ?
Ibland fungerar det helt enkelt, och man vet inte innan man har provat

Stötte på denna häromdagen, otroligt att det finns en marknad för att ta fram nya fälgar till 30 år gamla bilar.

Är väl nån replica fälg av en design som aldrig existerat.
Snyggt även detta, även om jag själv valt annat än Hifly däck

Daniel-635 skrev:

Snyggt ! Ang. guld fälgar, det är väl lite som att ha hatt ? Ibland fungerar det helt enkelt, och man vet inte innan man har provat Stötte på denna häromdagen, otroligt att det finns en marknad för att ta fram nya fälgar till 30 år gamla bilar. Är väl nån replica fälg av en design som aldrig existerat. Snyggt även detta, även om jag själv valt annat än Hifly däck

Visst är det och så länge man har en hatt så kan man ju välja att ha den när det passar.

Snyggt men lite för mycket bling på min bil tycker jag.

Då är det dags för lite Cars&Coffey I Åminne ikväll.
Är ni där så kom fram och ta ett snack.

Motorrummet har sett för jäkligt ut sedan jag köpte bilen.
Tror att förra ägaren varit lite orolig för att göra en motortvätt.
Inför förra veckans Cars&Coffee så gick jag lös med avfettning och tvätt svamp.
Det blev betydligt bättre.
Men, man ska dock ha med sig att detta är 100% orginal, inte något tillfixat eller bättrat. Och så kommer det också förbli.

Under sommaren har jag kommit fram till att en av bilarna i stallet måste bort tyvärr.
Detta är ju en av dom naturligtvis så den kan ligga i riskzonen.
Ska man vara smart och få ut mest möjliga så är en DE försäljning självklar.
Men, samtidigt så tycker jag det är lite synd att den inte stannar i Sverige.
Är det någon med seriöst intresse så får ni gärna höra av er via PM.
Vill dock förvarna om att den blir INTE billig. Titta gärna på Mobile.de innan för att skapa er en uppfattning om prisbild på liknande 323:or.

Har nu bestämt mig att bilen blir till salu i vinter så hör av er om det finns ett sug att köpa en av Sveriges finaste E21 323:or med unik historia.
Men som sagt, bilda er en prisbild först vad motsvarande bilar kostar.

Lite småfix i helgerna, bagageutrymmet är tillsnyggat och original hjulen är klara sen renovering.
Dom kommer väl troligen mest stå bredvid bilen dock.