https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du . . . .

Kommentarer?

Magnus Thomé skrev:

https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer?

Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd...

sweanders skrev:

Magnus Thomé skrev: https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer? Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd...

+1 men skönt att däck och bromsar stod först i listan och inte "coils"

Björn Davidsson skrev:

sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer? Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd... +1 men skönt att däck och bromsar stod först i listan och inte "coils"

Fast dom listar ju inte i vilken ordning man ska göra det?

Jag tycker det var en bra artikel, den pushar inte heller för att man måste gå all in och göra precis allt, tvärtom så finns en bra ton om vad som är bra att fokusera på först.

Björn Davidsson skrev:

sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer? Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd... +1 men skönt att däck och bromsar stod först i listan och inte "coils"

Ja och att motorn nog kan vara orörd för de flesta men att kylning är a och o

Magnus Thomé skrev:

Björn Davidsson skrev: sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer? Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd... +1 men skönt att däck och bromsar stod först i listan och inte "coils" Ja och att motorn nog kan vara orörd för de flesta men att kylning är a och o

Är moderna bilar verkligen utrustade med för klent kylsystem i originalform?

sweanders skrev:

Magnus Thomé skrev: Björn Davidsson skrev: sweanders skrev: Magnus Thomé skrev: https://www.ddesign.nu/sv/guider/2023/11/30/fran-gata-till-bana-hur-du-forbereder-din-bil-for-trackdays Kommentarer? Känns som lite överdrivna tilltag för att få en fungerande bil på bana är min spontana reaktion, iaf om man skulle få för sig att behålla gatregistreringen. Rent ekonomiskt är det väl i regel billigare att köpa en så färdig bil som möjligt och behålla vardagsbilen orörd... +1 men skönt att däck och bromsar stod först i listan och inte "coils" Ja och att motorn nog kan vara orörd för de flesta men att kylning är a och o Är moderna bilar verkligen utrustade med för klent kylsystem i originalform?

Majoriteten av bilarna på trackdays är nog inte vad jag skulle kalla "moderna bilar"

sweanders skrev:

Magnus Thomé skrev: Ja och att motorn nog kan vara orörd för de flesta men att kylning är a och o Är moderna bilar verkligen utrustade med för klent kylsystem i originalform?

BMW M2 och GR Yarisen kunde inte klara att hålla oljetemp under 130 grader på bana med rdäck

GR Supran med tyvärr.
En BPU och riktig varm sommardag så är det ett attackvarv som gäller.

Magnus Thomé skrev:

Jag tycker det var en bra artikel, den pushar inte heller för att man måste gå all in och göra precis allt, tvärtom så finns en bra ton om vad som är bra att fokusera på först.

Håller med dig, en bra överblick med mycket bra information.

Inte heller massa köplänkar utan håller det till minimum.