Westfield Aerorace, ombyggd för R1 motor.
Väger ca 440kg våt, ca 160hk.

Perfekt första racebil då den är snabb och lättkörd (även i regn samt billig i drift. Tack vare den låga vikten käkar bilen inte däck och bromsar. Jag som amatör har med lätthet kört under 1,24 på mantorp och 59 på Sviestad.
OBS: Innan du kontakter mig, läs sista stycket om elfel.

Chassi: Förstärkt Westfieldram. Westfields racingbromsar, FIA-godkänd bur. Rallydesigns bredare framvagn med snabbjustering av Camber. Stötdämpare från Protech och krängningshämmare från Playskool. Nylonbussningar.

Kaross: Original kaross (glasfiber), med följande i kolfiber: huv, nos, bakskärmar, framskärmar.
Halvdörrar i glasfiber.
Plan undersida. Diffuser i aluminium.

Drivlina: Original R1-motor 2004-2006 med förstärkt koppling och skvalpplåt i sumpen. Elektrisk vattenpump, oljekylare och Accusump (ser till att oljetrycket förblir stadigt i kurvorna). Specialtillverkad dämpad kardan. Ford Sierra Visco LSD. Lithiumbatteri.

Bromsar: Westfields racingbromsar (superlätta och superbra). 4-kolvs fram och 2-kolvs bak. Dubbla bromscylindrar och bromsvåg.

Backväxel: Startmotor som driver kuggkrans på diffen.

Avgasystem: Avgasystem i rostfritt.

Hjul: Force racing 3-delade hjul (extremt lätta). Kumho slicks.

Släcksystem: Lifeline 2000-system med munstycken i motorrummet och för föraren.

Övrigt: Flatshifter Expert för kopplingsfria upp och nedväxlingar. PowerCommander 3 för mappning. Aim EVO4 Data Logger, loggar från R1 ECU, GPS, oljetryck och IMU.
Aim formula steering wheel med inbyggd laptimer och paddlar för växling.

Skickas med:
- Vagnbok
- Formsydd bilpyjamas
- En uppsättning extra fälgar med regndäck.
- En diff med högre utväxling.
- Mängder begagnade däck som har många varv kvar.
- Ballast om man ska vikta upp till någon specifik klass.
- Nya fram bromsskivor med ett antal uppsättningar belägg.
- Extra huv och front.
- Extra folar om man vill skjutsa.

Öppet släp med ramper finns att köpa till.

Service status:
Nyrenoverad R1 motor med nya kolvar, ringar, lager osv. Alla bussningar i bakvagnen bytta, förspänning justerad för bra balans med en förare 90kg och ingen ballast. Hjulinställninga gjorda för samma setup.
Tyvärr så uppstod något elfel vid motorbytet, den startar och tänder till i max en sekund sedan försvinner gnistan. Jag har provat att byta tändstift, tändsoplar, alla sensorer på motorn, ECU, kopplat in något chip som avaktiverar den elektroniska startspärren. Letat efter kabelbrott osv. Det som är kvar är nog att byta hela kabelhärvan och felsöka quickshifter, men min inspiration har tagit slut. Den har stått i varmgarage de två senaste åren utan att jag har gjort någon riktig insats.

Pris: 200 000 kr avdrag 40 000 kr på grund av elfel = 160 000 kr
Otto Johansson, Mantorp
0739-871111

Bilen finns kvar, står i mantorp om någon vill komma och titta på den.

ozto skrev:

Bilen finns kvar, står i mantorp om någon vill komma och titta på den.

Snart vår på riktigt, bilen finns kvar!