kul med uppdatering, verkar ju som att den går som den ska nu iaf! Är fördelaren nån variant av 123 ignition?

chrix74 skrev:

Tycker vår gti är understyrd, funkar bra med 205 fram och 195mm breda däck bak.

Ja, den frågan har jag grubblat på 1,2,3 ggr vilken bredd som skall köras.. Urvalet är ju inte jättestort.

Cédric skrev:

kul med uppdatering, verkar ju som att den går som den ska nu iaf! Är fördelaren nån variant av 123 ignition?

Ja, likvärdig fast mer inriktad för racing, swiftune (mini's) är en drivande eldsjäl

Jovani skrev:

chrix74 skrev: Tycker vår gti är understyrd, funkar bra med 205 fram och 195mm breda däck bak. Ja, den frågan har jag grubblat på 1,2,3 ggr vilken bredd som skall köras.. Urvalet är ju inte jättestort.

Vad har du för reglemente att förhålla dig till?

7x15" tum som störs

Jovani skrev:

7x15" tum som störs

Går ju att leka lite med olika ET för balans.
Vi körde org 38 bak och typ 24 fram

Ja, bakvagnen... Efter tröstlöst letande efter en riktig plåtverksta med riktbänk, som gärna drivs av en herre/dam i +65 som INTE bara gjorde försäkringsjobb eller sålt verksamheten gav jag upp..

Funderade många vändor på hur detta skulle göras och vad händer om man gör si eller så....
köpte 3st rätskivor, två lod, vattenpass, cambermätare samt använde en krysslaser för att centrera/kontrollera samt en bra skruvtving.

Började med att få bilen i vatten både i längdsled och bredd med vattenpass, när detta var gjort (smutt med billyft) började pillet..







I min enfald trodde jag att jag skulle kunna ha kvar broms & hjulnav/skiva, för att enkelt sätta på fälgen för att kryssmäta men nej... Bort med allt för att komma åt med kapen. "u-balken" som axeltappen sitter i är 6mm tjock, så det krävdes balans och tålamod att få de två snittet helt rakt (eller så nära det gick) Svårt att få in huvud smtidigt som en vinkelslip skulle göra sitt jobb.



Men efter ett rakt snitt började de än mer tidskrävande att snekapa den yttre delen för att kunna öka vinkeln innåt. Men efter 4 snitt var hjulet 0°! då var det bara att fortsätta mot 2° Neg camber som höger



Fler små kap/slipningar och tillslut var man framme i mål! Höger & Vänster sida exakt lika på millimetern mot loden!





Före / Efter:



Rätt nöjd med slutresultatet, och att man har en rak bakvagn inför hjulinställningen.

Är toe bak lika bökigt att justera?

Bra jobbat.
Vi jobbade med shims.

Niklas Falk skrev:

Är toe bak lika bökigt att justera?

Toe vad? 😂
Stel axel, så fysisk påverkan behövs, men de vinklarna väntar jag med till efter hjulinställning, å så fall blir det shims, men var "rakt" mot linor å rätskivor.