OscWan skrev:

Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig?

Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren.

Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut

Intressant ja, den torde ändå vara bra nära 50/50 med kylaren fram.. Han kanske vill ha ännu mer bak förstås. 45/55% fram/bak?
Men viktökningen kanske äter upp aero-förbättringen ja...

Alfaklubbens tävlingserie har ett vikt/ effektbaserat/däckbredd klassindelning. motoreffekten är en teoretisk beräkning baserat på motorns setup. Funkar väldigt bra. Somliga går in för lätta bilar, andra går mot stora effekter (som jag gjorde med turbo och e85)

Det gör att man får fram en minsta vikt på bilen. Så istället för blyvikter kan istäälet bygga om saker.

Såklart!

Benny Steen skrev:

OscWan skrev: Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig? Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren. Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut

Men det ser ju ut att våra dubbla boxar - en i bakstöten och sedan en i skuffen? Och sedan en slang som dras från den andra lådan till motsvarande passagerardörren bak?

OscWan skrev:

Benny Steen skrev: OscWan skrev: Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig? Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren. Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut Men det ser ju ut att våra dubbla boxar - en i bakstöten och sedan en i skuffen? Och sedan en slang som dras från den andra lådan till motsvarande passagerardörren bak?

Det är inte jag som bygger längre, så jag vet inte mer än det jag ser. Det kommer gå en slang från andra dörren också. Den bakre lådan är kanske bara ett uppsamlingskärl för något att fästa slangarna på. eller så hamnar kylet för växellådan/diffen där. Jag hade oljekyl för diff/vxlådan hängande under bilen. Finns bilder tidigare i tråden någonstans.

nya ägaren borde skapa en ny tråd eller fortsätta på denna, intresset för följa bygget verkar ju finnas :-)

Benny Steen skrev:

OscWan skrev: Benny Steen skrev: OscWan skrev: Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig? Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren. Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut Men det ser ju ut att våra dubbla boxar - en i bakstöten och sedan en i skuffen? Och sedan en slang som dras från den andra lådan till motsvarande passagerardörren bak? Det är inte jag som bygger längre, så jag vet inte mer än det jag ser. Det kommer gå en slang från andra dörren också. Den bakre lådan är kanske bara ett uppsamlingskärl för något att fästa slangarna på. eller så hamnar kylet för växellådan/diffen där. Jag hade oljekyl för diff/vxlådan hängande under bilen. Finns bilder tidigare i tråden någonstans. nya ägaren borde skapa en ny tråd eller fortsätta på denna, intresset för följa bygget verkar ju finnas :-)

Tycker jag verkligen att han bör göra! Min nyfikenhet är verkligen i topp i alla fall

Benny Steen skrev:

OscWan skrev: Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig? Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren. Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut

Klurigt! Kanske kan vara något för en viss framtung Sprint framöver...

Sugslangarna genom golvet och kraftiga fläktar som Brabham! :-D

Guson

Benny Steen skrev:

OscWan skrev: Vad i hela friden... Någon som kan förklara den där luftlösningen för mig? Kylaren tillsammans med fläktar sitter i "FTX" lådan. Bättre viktfördelning är syftet , mindre "drag" i fronten samt möjlighet till bättre splitter/downforce lösningar när inte fronten behöver vara öppen för kylaren. Väger förmodligen mera dock. Men framförallt ser det ballt ut

Bra kupévärme blir det också, perfekt när det är blött ute för att få tillräckligt mycket imma på rutorna.

Kul med udda lösningar helt klart.