Svetsjobbet blev precis som man kan förvänta sig från någon som inte vet vad han håller på med. Men tänkte att jag täcker allt i ett tjockt lager underredesmassa så löser det sig säkert.

Passade även på att byta hardyskiva.

Fick lite tid att pilla med bilen i helgen. Passade på att sätta dit en short shifter från Coolerworx när jag ändå hade kardanaxeln av och således lite fritt utrymme under bilen. Det var ett jäkla meck att få bort infästningen till den gamla växelspaken innan jag fattat hur "clip:en" såg ut som höll fast den i växellådan, men det löste sig till slut. Fick även modifiera askkoppen lite för att det skulle gå att montera tillbaka all trim, men det är väl ett pris man får betala för att få tighta och mekaniska växlingar.

Jobbade lite med bakaxeln också som jag råkat förstöra för ett par helger sedan genom att pressa in ett hjulnav snett i ett sprillans nytt hjullager. Höll nästan på att göra samma misstag igen, men det löste sig till slut.

Så, det blev nytt hjullager, nytt hjulnav, nya handbromsbackar, hårdvara och handbromsvajer samt en ny SKF drivaxel. Nu är det bara att göra om samma sak på andra sidan.

Vad fint det blir!


Som en Sverigeflagga under bilen.
Skönt om man alltid kunde behålla den där finishen under bilen.

Hehe jo... det lär väl försvinna efter första bandagen, men börjar vara så att jag inte blir lika smutsig varje gång jag varit i garaget i alla fall!

Riktigt snyggt jobbat!

Hur har din bil klarat sig från rost ovanför subframen?

Toobb skrev:

Riktigt snyggt jobbat! Hur har din bil klarat sig från rost ovanför subframen?

Hyfsat bra. Lite ytrost vid fästena, men inga sprickor. Tänkte lämna in bilen för att få förstärkningar ditsvetsade, så förhoppningsvis blir det schysst därefter.

Letade efter en bild för att visa, men hade ingen jättebra... nedan var bästa jag hittade.