Sugen på lite vindrufs i håret?
Har grannen börjat åka HD och du behöver nåt fränare?
Är du mer av typen som gillar härligt mekanisk körkänsla och femcylindrig skönsång snarare än att jaga sista tiondelen på bana? Då kan du fortsätta läsa.



Det är dags att låta en ny njutare ta över min Locost som jag har en ganska detaljerad byggtråd om här på rejsa. Byggd mellan 2019 och 2023. Har rullat mellan 350 och 400 mil varav över 100 mil i år.
Korta fakta, ram och hjulupphängningar enligt boken "Build your own sportscar on a budget" av Chris Gibbs.
Motor: Volvo 850 GLT 1994, 168 hk med underbart ljud.
Växellåda: Volvo 960 + Ford Sierra diff (helrenoverad) med Torsen LSD.
HiSpec Fyrkolvsok fram och glidok bak. Bromsservo från Nissan Micra.
EBC Greenstuff belägg fram. Stålomspunna bromsslangar fram och bak.
ProTech 400S justerbara coilovers. (Justerade av Procomp UK för en sevens lättare vikt)
Bensintank 42 liter i rostfritt stål.
OZ Superleggera fälgar med Maxxis däck.
2½" rostfritt avgassystem med katalysator.

Handbyggd aluminiumkaross med exponerade nitar för klassisk warbird look och känsla.
Stolar från Porsche 914 med handsydd läderklädsel, justerbara i längsled.
Bakljus, bromsljus och blinkers är LED
Varv och hastighetsmätare från engelska ETB instruments
OMP Brandsläckare 2,4 L Skumsläckare.
Regnskydd för sittbrunn.
En del reservdelar och tillbehör ingår.

SFRO's omdömme
"Fast och fin välfungerande bil. Mycket goda vägegenskaper och bra bromsar."
Byggdokumentation samt kopior på besiktningsprotokoll finns.
Besiktningsbefriad
Årsskatt 360 kr, entusiastförsäkring ca 1800 kr/år.

Oj! Efter allt arbete du lagt

Magnus Thomé skrev:

Oj! Efter allt arbete du lagt

En vis man sa en gäng, "man kan inte köra samma bil hela livet"

Prissänkt till 165 000 för rejsianer.

150 000 pga annat bilköp, den har precis passerat 405 mil körda nu.