Vad ska vi göra idag? -jag vet, bergsbestiga kammen där borta...

Byts en pryl kan det kan det bli mera.....

I detta fall så blir det så i samband med kambytet...lite moment 22
Fjädertrycket vid inspännings måttet är lite för lågt men det är väl
inga problem bara att shimsa upp det lite... så tänkte jag tills jag
såg hur nära det var att fjädrarna blev coil blind vid ventil fullt öppen
typ 0,8 mm

Olämpligt ställe att ha en popnit på...



Men nu får jag en anledning att köpa nya däck då dessa börjar vara lite
på gränsen till lagliga

super7 skrev:

super7 skrev: Toppen färdig Trodde jag.... Har köpt fina ventiler som råkade vara lite större på insuget

Nu sitter toppen ihop igen...

super7 skrev:

Olämpligt ställe att ha en popnit på... [img]https://rejsa.nu/im/user/108/2023-08-13-13-05-56_dsc_1618.jpg[/img ] Men nu får jag en anledning att köpa nya däck då dessa börjar vara lite på gränsen till lagliga

Det där är ju verkligen en signal att köpa nya däck. Men hade slitbanan vart värd nåt så fungerar det ju fint med lagning.
Påminner om att jag fick punka inför lastning efter säsongens sista race. Då var det en liten liten sten, som en flisa halkbekämpning som trycks sig igenom den flortunna slitbanan.
Men popnit och trallskruv hör verkligen inte hemma på backen

Niklas Falk skrev:

super7 skrev: Olämpligt ställe att ha en popnit på... Men nu får jag en anledning att köpa nya däck då dessa börjar vara lite på gränsen till lagliga Det där är ju verkligen en signal att köpa nya däck. Men hade slitbanan vart värd nåt så fungerar det ju fint med lagning.

R-däcken var ca 10 år gamla och typ slut

Det går sakta men säkert framåt med motorbyggandet.
Så klart skall en fin motor ha en stark startmotor.

Fråga till publiken vilka fälgar passar bäst?

Dom som sitter fram får min röst.

Håller helt med, de bakre ger alldeles för stark Volvo-feeling.

Fram

Hartge utan tvekan

Så blev det


17" åker på vid bankörning

Det har tagit lite tid med motorbygget av diverse olika anledningar...Men nu skall det börjas igen.

Jag har ju teasat om att det blir lite större volym och det är en anledning att det dragit ut på tiden.
Underdelen jag fått tag på är 2.5 liter och flång nytt men det har varit en del maskinjobb på det.

Då det var tänkt att byggas en rallycross storvolymare...2,8 eller större och köras med torrsump
så var oljereturen från toppen pluggad samt det var uttag för sugslang på blocket. Så har ju inte jag
tänkt köra, så det har blivit en del fräsning samt portning.










Sen så följde inte OEM kolvkylnings munstyckena med... dom finns fortfarande att köpa
men priset
Så efter en hel del googling så har jag hittat att det körs med munstycken från
E36 328i motorn



Det som behövde göras var att fräsa upp hålet lite

Nu ser vi fram emot regelbundna uppdateringar i denna tråd!

Jag tyckte det såg lite tomt ut utan centrumkåpor saknar originalet, så
lite svarvande i vinter och lämplig Bmw modell.

Stylingtråden men Nisse.