En bil jag byggt under vintern mellan -24 och -25.
Som vanligt fokus på bygge och inte skapa tråd här på Rejsa, men vill dela med mig av resan och visa upp vad man åstakommit hittills

Jag tröttnade lite på den E92 M3 jag hade, inte för den var tråkig på något sätt, men för lite byggarglädje och för dyra delar, så den såldes.
Så slutet av sommaren -24 köpte jag mig en "färdigbyggd" trackday E30 lokalt där jag bodde i Kumla, åter tillbaka i E30 träsket
Tanken var att göra mindre ombyggnader under vintern men som vanligt spårar allt ur..

Bilen plockades ner helt, höjde hjulhus, byggde bur, monterade ACM plast, byte tak, full lack, rutor, motor renovering, avgassystem, bränslesystem och så vidare.
Nedan är en liten specifikation som kommer till minnes:

Motor:
M42B18 1,8L
ECU Master Classic
PnP kablage ECU Master
Insug separata spjäll med kolfiber luftburk från RHD Engineering
Spridare, Bosch 280cc
Tändspolar m52 samt COP adapter
JE kolvar 11,5:1
INA VW ventillyftare
Ventilfjädrar Race 45kg
Kamkedje kit "single row" löphjul, förstärkning, kamdrev, drev på vev samt kedja
Oljetråg plåt lågt och extra volym
Svänghjul 3.9kg
Koppling 288mm "M20"
Extraktorgrenrör 4-1
2,5" rostfritt avgas med 100cell SBF kat.
Bränsletank ATL WC112 med intern pump

Chassie:
Förhöjda hjulhus i fram.
Fälgar "BBS DTM" 18x8.5 et25 5x120
Däck Yokohama AD08RS 225-40-18
EVO 3 kit 11 delar, DTM vinge, tak från ACM
Bromsar "AP Racing" 330mm fram och bak, 4 kolvar fram, 2 kolvar bak
Hjulhubbar fram och bak 4x100 och 5x120 från Clipz Motorsport
Rollcenter kit och 30% snabbare styrning från MRT
Lollypops, MRT
Krängningshämmare fram Race 23mm
Bakre bärarmsförstärkning
Bakre Camber och Caster justering
Powerflex styrväxelbussning
Motorkuddar och växellådskuddar 80A Poly
Polykarbonatrutor 4mm reptålig, alla utom framruta

Nedan kommer ett helt gäng bilder från början till nuvarande status, väl mött // Viktor

Klicka för större bilder!

Så där, sorry för många bilder och säkert mycket data för forumet att processa, men nu är ni ikapp med bygget

Lite bilder från årets Bimmers of Sweden på Mantorp

Fy fasen, där ligger "nån" timme

Grattis till lill M3an

Har du vägt den, hade vart kul att veta vad ett sånt bygge landat på !

Daniel-635 skrev:

Fy fasen, där ligger "nån" timme Grattis till lill M3an Har du vägt den, hade vart kul att veta vad ett sånt bygge landat på !

Tack så mycket, ja usch timmarna har gått åt bra, likså plånbok och familjens tålamod
Nej jag har inte vägt den än, den låg kring 900 innan jag började, bör gått upp några kilo trotts plasten. Då bur, bromsar, hjul med mera väger mer, men återstår att se

Snyggt bygge, bra tempo med

E30 är en favorit som står högt på önskelistan.

//Lasse

Mycket fint bygge och snabbt jobbat En bil man själv skulle vilja äga någon gång
Har du någon aning vad en sådan motor levererar? Kommer du till någon av Bmw Club Schweden,s träffar i år?

Helt fantastiskt att se nån fokusera på rätt maskin i ett såntdär åkdon och inte en tung v8:a eller raksexa.

Grymt jobbat, fantastisk bil 👍

Grymt jobbat, du har enorm energi när du sätter fart. Extra kul att jag följt bygget på nära håll

Lasse Karlsson skrev:

Snyggt bygge, bra tempo med E30 är en favorit som står högt på önskelistan. //Lasse

Tack så mycket Lasse! gäller å ligga i under vintern så man har nått för sommaren, är mycket kvar att göra än, men kan njuta lite av bilen nu i sommar i alla fall
Din E46a är ett bygge man följer med spänning också

Ricke_1602 skrev:

Mycket fint bygge och snabbt jobbat En bil man själv skulle vilja äga någon gång Har du någon aning vad en sådan motor levererar? Kommer du till någon av Bmw Club Schweden,s träffar i år?

Tack så mycket!!
Ja jag var och körde denna bil i bänk, fick inte riktigt ut vad jag hade hoppats på, dels är bänken rätt hård och dels saknas det värre kammar, motorvolym och lite annat. Fick ut 125hk på hjulen, då mapparen vet om att bänken är tuff, så säger han att lägga på ca 30% för att få motoreffekt, så säg omkring 160hk i motorn, men målet är upp mot 180-200, men som sagt behövs lite mer volym och kammar.
Motorn går väldigt fint och bilen känns rapp, vilket är de viktigaste, siffror på papper är sekundärt

Ja jag blev med i BCS oldtimer, såg det var en träff i mina trakter (Örebro), den ska jag försöka medverka på

sideburn skrev:

Helt fantastiskt att se nån fokusera på rätt maskin i ett såntdär åkdon och inte en tung v8:a eller raksexa. Grymt jobbat, fantastisk bil 👍

Haha tack så mycket, ja tung 6a med turbo har man ju redan testat, det var väl kul men detta är roligare, både ljud mässigt och snabbheten på bana, så fokus har vart på att liva upp denna lilla 4a, ekonomiskt smart: NEJ.. men vad gör det om 100 år

zmicke skrev:

Grymt jobbat, du har enorm energi när du sätter fart. Extra kul att jag följt bygget på nära håll

Tack så mycket Micke Bra support under byggets gång

Grymt imponerande bygge!

Så fint byggt

Ställer in mig i hyllningskören!!

Vilket superfint bygge

/C

Lätt 4:a med turbo är ju också ett option...

Fränt bygge!

mittmotor skrev:

Grymt imponerande bygge!

Jag bugar och bockar