Kanske ska rannsaka dig, varför kosta på en bil så mycket då du vet att du inte kommer åka i den då den är 'klar'?

En kompis är likadan, jag har hjälpt honom designa en maskin och byggt tryckrör o downpipe mm mm.
När den blev klar så står den bara.

Det är ju en slags pengaförstöring att skapa en prydnad som ingen annan uppskattar lika och vill då inte betala så man får tilbaka stålarna.

Re:

Kadett4wd skrev:

Kanske ska rannsaka dig, varför kosta på en bil så mycket då du vet att du inte kommer åka i den då den är 'klar'? En kompis är likadan, jag har hjälpt honom designa en maskin och byggt tryckrör o downpipe mm mm. När den blev klar så står den bara. Det är ju en slags pengaförstöring att skapa en prydnad som ingen annan uppskattar lika och vill då inte betala så man får tilbaka stålarna.

Fast man håller väl ändå på för att det är roligt att göra något enligt egna tankar och idéer? Det är få inom motorhobbyn som kan räkna med att få tillbaka det de bränner på sina projekt och jag är övertygad om att det är med i medvetandet från början.

Borttagen på TS begäran

Tråden tillbaka pga folk som vill veta vad som e gjort.

För moppeproffsets kännedom såldes bilen för ett år sen, blev nog faktiskt rekord i hutlöst bra betalt för en B7, å jag gick nog nästan runt på hobbyn 😉

*lol*
Känner mig hedrad att bli ihågkommen så länge.
Måste gjort ett starkt intryck på dig *stolt*

Re:

Kadett4wd skrev:

*lol* Känner mig hedrad att bli ihågkommen så länge. Måste gjort ett starkt intryck på dig *stolt*

Såja,inte för höga tankar om dej själv nu 😂
Inlägget var ju bland dom sista så det var svårt att missa

Som sagt... raggarbilen såldes,det blev lite stiltje i garaget,lönnmeckat lite med kompisens 55 pickis med Ls å turbo.
Saknaden efter nåt att pyssla med infann sej, tänkte pyssla med nåt halvsnikigt.
Eftersom jag e barnsligt förtjist i EA888.3 maskinen så sprang jag på en octavia Rs -17 i kanonskick som jag tänkte att denna ska besudlas.
Planen e moderata å driftsäkra 400hk ock att hålla det på vettig nivå,
Inför vintern har jag fyndat wagner Ic,milltec Dp,garrett powermax 1 ,alla tryckrör i alu från CTS,samt lite smågrejer, det mesta utom turbo samt öhlins dämparna har införskaffats beggat,
Byggde ett eget bromskit,om det blir kvar återstår att se.
En riktig diff lär införskaffas
Ringen i vår/sommar e planerad.
Droppar lite bilder ang status nu
Fördelen med att bygga på MQB plattformen är att eftermarknadsdelarna är attraktiva på beggatmarknaden,så bilen kan jag återställa på några dagar å delarna e lättsålda när jag tröttnar.

Nu e Öhlinarna på plats, var på oktoberfest igår å det kändes idag när jag gjorde klart bak å släppte ner på backen,
Ska köra nån dag å kolla att bilen e jämnhög sen upp på lyften å kolla att allt e draget,sen hoppas jag på besiktning nästa vecka.

Ser bra ut, vilken bil kommer bromsoken från? Macan?

Re:

iqbad skrev:

Ser bra ut, vilken bil kommer bromsoken från? Macan?

Panamera/cayenne är dom ifrån,ganska tunga å stora as,så dom kanske får agera stylingbromsar på passaten.

Innan jag sörjt klart att RS4'an vandrat vidare önskar jag 1. tacka för gott tjöt utanför OKQ8 GDS, var nog en halv evighet sen men då hade du så gott som helt spikat att kärran skulle väck samt 2. följa upp med huruvida vagnen fick stanna i Sverige eller om det blev export vilket var din prognos när vi sågs.

När detta är avklarat kan vi börja fira tjecken

Re:

Freddesix skrev:

Innan jag sörjt klart att RS4'an vandrat vidare önskar jag 1. tacka för gott tjöt utanför OKQ8 GDS, var nog en halv evighet sen men då hade du så gott som helt spikat att kärran skulle väck samt 2. följa upp med huruvida vagnen fick stanna i Sverige eller om det blev export vilket var din prognos när vi sågs. När detta är avklarat kan vi börja fira tjecken

Nämen tjena,det var ett tag sen,bra snack
min prognos slog fel, den hamnade i malmö en stund (nääästan utlandet)..där den av nån konstig anledning blev vandaliserad så det blev ny lack på den sist jag hörde av köparen,sen gick den till typ gävle om jag minns rätt.