Vad an detta tempo plötsligt?


Ser bra ut! Kämpa på vetja! Är väl nåt år kvar på tioårsvadet, så du har fortfarande chansen!

På väg till hjulinställning?

Det här blir bra! Vår variant på NOS:

Gamla goa Cup 1 or minsann. De har nog ett härligt hårt ytlager i nuläget.

OZ fälgarna jag har på min bil kommer från Speedstern. Finns fortfarande nån färgrest från nått konkurent i nått långlopp i fälgkanten på nån av fälgarna. Jag köpte dom med Bridgestone RE540 som jag slet ut, sen en uppsättning Toyo R888, Nankang AR-1, en till uppsättning R888 och nu Nankang CR-S. Samt ett fint konmärke på en av fälgarna.



Kul med V6:a. Finns mycket att vinna på att byta turbo på den motorn. Den har TD04HL turbin och 15tk3 kompressor om jag minns rätt. Finns mycket att vinna på att gå till TD05 och 19Tk3 kompressor om man vill ha enkelturbo. Men det finns ju lite att göra innan bilen är körbar och motoreffekt och däck är huvudproblemet. Men betar man av saker och får saker gjort med nån frekvens är den ju körbar helt plötsligt.

Köpte massvis med beggade cup1 i den storleken för många år sen, ginetta cup hade de som enhetsdäck. Riktigt jäkla bra däck, stabil stomme, lätta och tålde massvis med värme.

Re:

Cédric skrev:

Köpte massvis med beggade cup1 i den storleken för många år sen, ginetta cup hade de som enhetsdäck. Riktigt jäkla bra däck, stabil stomme, lätta och tålde massvis med värme.

Men de passade inte Ginetta G20 alls vill jag minnas, stommarna var så hårda att mer än 5 grader camber behövdes för att få nån värme (dvs körde då på inre halvan av däcket).
Men väger man en bit över tonnet så är det en annan femma.

Fantastiskt hur GM/SAAB/Lotus integrerade sina ritningar
Skiljer bara nån cm mellan 9-3 och speedster i spårvidd