Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
Allmänt banåkaforum Katalysatorkrav i racing!? (splittad tråd) | << 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 >> 5 besök senaste veckan (29024 totalt) |
Länk till Hyllinges Reglemente: http://www.hyllingems.nu/download.as _________________ Rikard Ahlin |
||||||||
Då kan du ju berätta villkoren och kostnader mfl för att ha ett Dyskt wagenpass..... |
||||||||
Besiktning av gubbe från TüV eller DMSB (Tyska SBF) Foton som visar vingar, etc tydligt. Lite petiga med mått och sånt, behövdes "ritning" med mått som sedan skulle godkännas av ADAC Nordrhein Westfalen för att vi kör i en klass som heter 24h Spezial. Sen kollade de rätt noga på kattarna! Kostade ca. 100 euro har jag för mig |
||||||||
Då tar vi det här med förmågan att ta åt sig information igen. Läs följande mycket nogrant: http://www.sbf.se/pdf/protokoll/2004 Jag tycker metoden är bra. Hade jag haft åsikter om detta vid tillfället så hade jag direkt pratat med min SGA, som fått bolla detta vidare till utskottet och i förlängningen till TK. På det sättet går det att vara med och påverka. ...fast nu har det tåget gått. edit: ändrade "i dagsläget" till "vid tillfället" - tankevurpa. _________________ /Daniel Azzarri Älska varje varv! |
||||||||
http://www.sbf.se/pdf/protokoll/2003
Hur kan ni påstå att detta med katt skulle vara en nyhet som dök upp efter Finnkatts brev? Hur kan ni påstå att kattbeslutet kom som en överaskning? Detta har ju lega publicerat över ett år på SBF's hemsida, även ett av de officeilla organen. Nej, nu har jag besvarat Fredriks personliga fråga till mig, och nu ska jag sluta engagera mig i er/detta. _________________ /Daniel Azzarri Älska varje varv! |
||||||||
Nån som läst Liftarens Guide? Samma känsla här tycker jag, om man inte aktivt lägger ner massa tid på att leta upp protokoll och mötesanteckninger från varenda jävla förening man är med i + allt från stadsmakten inklusive lagar så behandlas man som en gnällande fyraåring eftersom "det här är inget vi försökt dölja, du har själv kunnat leta fram så du kan fan inte komma och ha åsikter nu!"
En Förening som värnade om sina medlemmars intresse skulle ha insett att detta var en het potatis och informerat alla medlemmar INNAN man tagit ett oåterkalleligt beslut för att undvika just det här som händer nu. Men eftersom man tydligen hellre visar sig duktiga för... ja vem är det de försöker blidka eg? så smyger man in de lite snyggt i ett protokoll som ingen utom de närmast sörjande läser och klubbar igenom det lite snyggt... Trevligt. Daniel, jag förstår inte varför du tar allt detta personligt, du är ju uppenbarligen inte del av den grupp som tagit beslutet. _________________ /Mats Strandberg onemanracing.com BMW 330i -05 |
||||||||
_________________ Göran Hackman TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967 Sunbeam Alpine Mk III, 1963 |
||||||||
Böckernas bok! "Vaddå ni vet inte att er planet [jorden] ska utplånas? Planerna har funnits på ert regionala kontor på Alpha Centauri i 75 år, ni har haft alla möjligheter att överklaga!" |
||||||||
Kunde inte sagt det bättre själv..... Sen tycker jag det är en otroligt tråkigt attityd du börjar med Daniel som säger att eftersom vi inte håller med om att det är en bra ide, varken med hjälm eller kat-beslutet så kommer du minsann inte ägna din tid år det eftersom vi är dumma som tycker detta och du därför inte kommer lägga någon mer av din dyrbara tid på detta forum och tråd ........ istället för att säga att du tycker att det är bra eller iallafall ett rätt beslut och vi får nöja oss med det.... Vilket vi isåfall respekterar, men då bör du även respektera att vi har en annan åsikt och kommer jobba aktivt för att förändra beslutet på alla sätt vi (jag) kan. Bland annat genom att försöka driva igenom en massiv uppslutning för en förändring bland SBFs medlemmar. DVS jobba med dom bud som ett demokratiskt samhälle lever och verkar under........ Och där ingår (iaf för mig) att majoritetens åsikter väger tungt. Men är det så att majoriteten inte bryr sig utan vi är bara en nisch-grupp som bryr sig så får ju isåfall vi acceptera det och försöka att leva med beslutet eller helt enkelt lämna motorsporten. Men det är fortfarande inte något personrelaterat som det känns att du försöker göra det nu på slutet. |
||||||||
Tycker att om man skulle vilja minska racingens påverkan på miljön borde man göra följande.
1. Förbjuda förgasare och införa krav på någon form av elektroniskt styrsystem 2. Uppmuntra användning av E85 3. Införa katalysator på sikt Dagens personbilar är inte i närheten av rena när de belastas hårt. Inte ens i strikt orginalskick. Visst renar katalysatorn lite på fullast men det är inte mycket. Sanningen är att körcyklerna där man testar nya bilar innehåller ingen körning på hög last (dvs fullgas). Katalysatorn skulle kunna minska utsläppen vid tomgångskörning och körning med låg last tillsammans med ett elektroniskt styrsystem. Att hänga på en 3 vägs kat på en förgasarmotor känns inte speciellt genomtänkt då en sådan knappast ligger i det smala lambda fönster som krävs. Tycker att de tävlande borde vara lite intresserade att göra sin sport lite mer miljövänlig. Borde ju underlätta för sponsring etc. Sen konceptet med elverk som står och puttrar lite här och var känns inte heller helt tight. Fixa billig el på alla banor. _________________ Bromsar bäst som bromsar sist... Renault 5 GTE -88 |
||||||||
Näää......nu jävlar får det vara nog...... _________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||
Tänkte bara nämna några saker som skulle kunna ha en stor inverkan på utsläppen. Tyvärr innebär det mesta ökade kostnader för de som tävlar. Förutom etanolförslaget vilket jag tycker är det enda vettiga i nuläget. _________________ Bromsar bäst som bromsar sist... Renault 5 GTE -88 |
||||||||
Det enda man kommer att visa med den mätmetoden är att katalysatorn renar avgaserna något när man står och varvar motorn precis innan starten och när bilen varmkörs. Det som är intressant är ju avgasvärdena när bilen belastas. Men visst är det inga problem att klara kraven om man använder en envägskatalysator. Finnkat har en lösning där de pumpar in extra luft för att kompensera för fet blandning. Kan vara möjligt att det innebär att katalysatorn renar även på hög last. Isf känns förslaget lite vettigare. _________________ Bromsar bäst som bromsar sist... Renault 5 GTE -88 |
||||||||
Det var det dummaste och minst genomtänkta inlägg jag sätt på länge.......och det går helt i linje med SBF's tankesätt. Att tala om vad man får och inte får använda är ett jävla överförmynderi. Vill man ha mindre utsläpp.......så får man ju säga att det är det man vill ha. Och besluta om en siffra. Sedan får man lämna över över till kreativa, kunniga utövare, att lösa problemet. _________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||
Det enda som egentligen gör nytta är att ställa krav på vad som släpps ut ur avgarsören. dvs mätning av HC och Co vid full last. Ungefär som vid besiktningen fast ett annat lastfall som är mer releveant vid racing, dvs fullgas vid höga varv. Tyvärr blir det ännu dyrare än ett katalysatorkrav, både sjäva testandet och ombyggnaden av alla bilar. om det nu är så att kattar på rejsbiler är i princip helt verkningsösa så är de enda slutsatser man kan dra av SBFs beslut att det antingen är taget pga inkompetens eller medvetet gjort som en (dyr) symbolhandling för att möljönissarna ska bli glada. Sorgligt i båda fallen. Det går att förutsäga att begagnatmarknade för gamla slitna racekattar kommer att skjuta i taket om ett par år. Så om man är lagd åt tjäna-pengar-hållet så är det läge att köpa upp så mycket som går att hitta idag. För att senare kränga av när alla desperata rejsare tvingas handla kat. De flesta kattar monterade på rejsbilar kommer säkert att brinna upp av allt oförbränt bränsle som blåser igenom motorn, så det spelar ju ingen roll om de funkar från början eller inte. _________________ Lotus Exige S1 // Pontus Borg |
||||||||
Efter lite spanande på SBF's hemsida där många protokoll finns tillgängliga så hittade jag detta: http://www.sbf.se/pdf/protokoll/2004 I §260 ser det faktiskt ut som att Tekniska kommiténs förslag om tidsplan för införande av kattar är antagen av förbundsstyrelsen? Då är det spikat eller hur funkar SBF? Kan ju bli spännande diskussioner hos Bilprovningen när en äldre RoadSport-bil kommer in där med katalysator? Mvh Mangan _________________ Magnus Karlsson, Scott Genius 750 The older I get, the faster I was... |
||||||||
Varför förbjuda förgasare? När en motor justeras på rullande landsväg, oavsett om det är förgasare eller sprut, så siktar man väl på att nå samma mål med avseende på Lambda, Co mm. Därför ser jag ingen logik i att bra injusterad förgasare skulle vara sämre än ett sprut. Åker weber 45or på min bil, går klockrent igenom SBP med deras krav och drar mindre än original singelförgasare, dvs ca 0,9 lit/mil, på landsväg trots att jag har 4,45 istället för 3.64 som är original i bakaxeln! Rimligtvis skitar jag då också ner naturen mindre.. Upplys mig gärna här om jag har fel! _________________ Rikard Ahlin |
||||||||
Ja , det är antaget och beslutat redan..... Men som alla politiska beslut (jämför med löntagarfonderna t.ex) så går ALLT att förändra om det finns vilja till det..... Om inte sittande "regering" gör det så går det ju att välja in en annan som gör det...... |
||||||||
Genomtänkt var det definitivt. Dumt får väl stå för dig. Trodde att utvecklingen inom racing till stor del drivs genom att bilsportförbund och FIA sätter regler för att uppnå vissa mål. Om det sedan är säkerhet eller miljö kvittar väl egentligen. Detta bör självklart göras i sammarbete med arrangörer och tävlande. I detta fallet verkar ju det lite tveksamt. Det är inget jag försvarar om du nu skulle tro det. Ditt förslag är ju att SBF skulle säga "Sänk utsläppen med 25% i år" och sedan överlämna åtgärderna till de aktiva. Är inte med på hur det skulle kunna vara en bra lösning allvarligt talat. _________________ Bromsar bäst som bromsar sist... Renault 5 GTE -88 |
||||||||
_________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||
Allmänt banåkaforum Katalysatorkrav i racing!? (splittad tråd) | << 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 >> 5 besök senaste veckan (29024 totalt) |