Tänkte göra ett byte av bromsvätskan så småningom, eftersom jag inte vet när det utfördes sist.

Finns det någon inte-alltför-dyr vätska som kan rekommenderas?

Biltema går bort rätt fort gissar jag på.

Motul RBF600 (eller vad den nu heter) är väldigt bra och inte så dyr.

Prova och sök så kommer du att hitta en hel del. Speciellt i Sparade..FAQ-tråden

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7230&highlight=motul

Håller med om Motuls 600 (vad den nu heter)



Conny:

- Du skrev tråden i forumet "Däck för banåka"... lite fel. Jag har flyttat tråden nu.

- Använd sökfunktionen! Sök på bromsvätksa (speciellt i forumet "Sparade trådar/FAQ) så får du upp massa bra information!

Jag har använt ATE Super Blue Racing. Den kostar 248:- för en liter på www.speedparts.se om du känner någon i STCS så får du 15% rabatt på den

Jag såg att tråden blev flyttad ja, märkte inte att det fanns ett däckforum...

Tackar för tipsen, skall söka lite också!

Jag har AP-racing vätska, också någon sån där 300°+ vätska till vad jag minns ganska överkomligt pris.. Motuls gick bort för att den inte fanns i butiker i min närhet.

Jag har kört med AP racing, den vanliga varianten på Mekonomen.

Billig och har inte kroknat någon gång, än i alla fall.

Sen måste du byta ofta, varje år minst.
Det är nog viktigare än vilken sort du väljer, är min teori.

Citat:

Sen måste du byta ofta, varje år minst.

Det är ju inget problem för oss med Lotus. Det går sällan så länge som ett år mellan varven jag har bilen isär om man säger så...

Annars håller jag med om din teori. Kokpunkten sjunker snabbt vartefter vätskan suger åt sig vatten.

Jag vill (som en referens) minnas att intervallet är vart annat år på min bruksbil.

AP Racing 600 heter den visst, 310° torr

Ja har kört med Motul RBF 600 och AP Racing 551, av dom två är Motul bättre på pappret men tycker Ap Racing kändes mkt bättre!

Nu tänkte ja testa Wilwood 570, ska byta i helgen...

Eric Josefsson skrev:

Jag har AP-racing vätska, också någon sån där 300°+ vätska till vad jag minns ganska överkomligt pris.. Motuls gick bort för att den inte fanns i butiker i min närhet.

Inte jag heller, men det gick att beställa "på www.quattro.com eller .se eller nått. Fick hem det ganska fort och är helnöjd! Ett tips är att beställa så att det räcker till mer än ett byte Jag har ett litet lager nu

De funkar superbra och kostar bara 77kr/halvlitern!

Mjolle skrev:

Biltema går bort rätt fort gissar jag på.

Jag körde det till kadetten min som jag kör så länge jag själv orkar varje pass på bana. Har inte märkt någon försämring alls på så vis att pedalen skulle ta längre ner. Ingen försämring alls. Kritisera gärna mitt val för det finns säkert dem som fått byta då biltemas inte klarat värmen. Sista träffen säsongen 2004 kördes på r-däck och inte heller då kändes någon förändring under körpassen.

Då vätskan kostar 25:- / halvliter kändes det som att jag ville testa. Så här i efterhand kommer jag fortsätta köra på biltema

Motul RBF 600. Funderar på att byta till en annan vätska med annan färg (för att se att den verkligen är utbytt...) vartannat år. Annars funkar RBF 600 bra, inga tendenser till fading på hela säsongen 2004.

pålsson skrev:

Motul RBF 600. Funderar på att byta till en annan vätska med annan färg (för att se att den verkligen är utbytt...) vartannat år. Annars funkar RBF 600 bra, inga tendenser till fading på hela säsongen 2004.

ATE Super Blue är knallblå, så den kanske passar?

Hittade en tabell som sammanställer lite värden (tvärr i Farenheit).
Från http://www.rennsportsystems.com/2c.html

Lots of people ask about what DOT 3, DOT 4, and DOT 5 really mean. These are a set of specifications about dry and wet boiling points for each grade of brake fluid. As you will see, this is a guideline only. You must read the specification on the product's container. All brake fluid should be purchased in small cans, and if not used immediately, discarded. Once the seal on the container is broken, the contents start to absorb moisture.                          DOT-3 DOT-4 DOT-5 Dry Boiling Point/deg F   401   446   500 Wet Boiling Point/deg F   284   311   356 Now, for comparison, here are the specifications for some of the most popular high-performance brake fluids in use. Boiling Points         Dry      Wet AP Racing 550          531      261 AP Racing 600          567      378 Castrol SRF            590      518 Motul Racing 600       585      421 Ate Super Blue/ 200    536      392 Motul RBF 600          594      421

Vad tycker ni om silikon bromsvätskor?
Har aldrig kört en bil med det och undrar om det är värt dom pengarna.

T08R skrev:

Vad tycker ni om silikon bromsvätskor? Har aldrig kört en bil med det och undrar om det är värt dom pengarna.

Hur var det nu:
Silikonbaserade väskor tar ej upp vatten så den kondens som bildas ger fria vattendroppar med låg kokpunkt. Silikonvätskor är inte blandbara med andra.

om det är nån fördel/nackdel med färsk silikonbaserad vätska kan du nog söka dig till. Åsikter är det inte ont om.

T08R skrev:

Vad tycker ni om silikon bromsvätskor? Har aldrig kört en bil med det och undrar om det är värt dom pengarna.

STOPP!!!!


om jag inte minns helt fel så måste man tvätta systemet och en massa elände när man höll på med silikonvätskorna. Används typ till veteranbilar som inte körs så mkt.

ThomasT skrev:

Används typ till veteranbilar som inte körs så mkt.

och till militärfordon har jag för mig. Siliconbaserade bromsvätskor brukar man iallafall inte använda till bruks- och racebilar.

Sök i FAQ-forumet!

Allt finns redan utrett noga.

Jag har kört med Motul RBF 600 hela förra säsongen och tycker att den är Kanon och billig