Stacken skrev:

Dessa är ett bra val tycker jag http://www.blocket.se/view/5502326.htm?caller=mo_s&l=0&c=1& . . . . http://www.blocket.se/view/5490766.htm?caller=mo_s&l=0&c=1& . . . .

Fast med lite prut först va?

http://www.blocket.se/view/5666552.htm?caller=mo_s&l=0&c=1& . . . .

Är den rostfri (i synnerhet i trösklarna) så är den ett bra utgångsobjekt.
Hög lambda och slirande koppling löser sig självt när man MI16-konverterar...

Kristian Larsson skrev:

Stacken skrev: Dessa är ett bra val tycker jag http://www.blocket.se/view/5502326.htm?caller=mo_s&l=0&c=1& . . . . http://www.blocket.se/view/5490766.htm?caller=mo_s&l=0&c=1& . . . . Fast med lite prut först va?

Nä absolut inte . Är dom i bra skick tycker jag bilen är kanon för ändamålet.

KristianAE86 skrev:

Bästa banbil måste ju helt enkelt vara den man har råd med... eller har jag fel ? MVH/ ........ K

Du har egentligen aldeles rätt, men frågestälningen var egentligen "vilken är bästa banbil, av de man har råd med'

altså, bästa banbil för 30' - 40'

Sen bör man väl även ta med i planerna hur den ska brukas på banan...

Dvs ska det köras långlopp? Modsport? eller bara busas med?

om man planerar att kunna tävla med den så bör man ju redan nu lura på reglementen osv och kolla så man inte köper in sig i ett hörn och står med en bil man inte kan köra med sen (ex att köpa en 16v-bil för High Coast Racing eller liknande...).

Re: Bästa banbil?

Varför inte byta golfen mot en Golf GTi mk1 eller Golf mk2 GTi 16v?

http://www.blocket.se/view/5331721.htm?caller=ogl_s&l=0&c=1&am . . . . - påbörjat projekt
http://www.blocket.se/view/5202803.htm?caller=ogl_s&l=0&c=1&am . . . . - nästan färdig mk1

http://www.blocket.se/view/5659321.htm?caller=ogl_s&l=0&c=1&am . . . . - rätt fin...
http://www.blocket.se/view/5449381.htm?caller=ogl_s&l=0&c=1&am . . . . - gula koni dämpare...

en gammal saab 900 aero(88-93) tycker jag är ett trevligt alternative. har inte så mycke erfarenhet av andra. jag körde min förra året genom saab turbo klubben( mycke bra klubb med bra organisation på ban träffarna) å då får man köra ca 5 gånger per år om man åker på allt. fördelarna är fin turbo motor som går gött, bra bromsar( jag byte vätska och satte ditt lite kylning bara), bra väghålling(satte i sänk fjädrar i min för 1500:-, kunde hålla mycke högre kurvhastighet än många andra). nackdelarna är dock vikt(runt 1340), växellådan( kör man trimmat å gör kamikaze växlingar håller den inte länge:) , rost( finns på fler bilar oxå), dyra å försäkra( va därför jag sålde min *snyft*). sen är lite lurig i bak vagnen med kalla bakdäck. tro mig, har fått veta i praktiken. hoppas du hittar nån trevlig bil för bankörning oavsett bil är de roligaste man kan göra. mvh tobbe

Här presenteras endast Mercedes 2.3-16!

34 000 kr, http://www.blocket.se/view/5710816.htm?caller=hll_s&l=0&c=1&am . . . .

29 000 kr, http://www.blocket.se/view/5598952.htm?caller=hll_s&l=0&c=1&am . . . .

35 000 kr, http://www.blocket.se/view/5686563.htm?caller=hll_s&l=0&c=1&am . . . .

De går! Bra rakt fram, riktigt bra när det svänger. Uppskattad banbil med stamtavla från DTM.
Rekommenderas starkt!

Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil..

Anton Lillsund skrev:

Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil..

Klart du ska ha en 318is, jag råkar veta en som är till salu

EDIT:
Hoppsan, la inte märke till att det fanns en till sida på tråden

Vad tycker ni om den här?

http://www.blocket.se/view/5698919.htm

Porsche 914 -73 motor genomgången, nya däck.

Pris: 35 000 Kr

Jag har hört att modellen har ett "dubbelgolv" och kan ha problem med rost mellan golven, och att detta kan vara extremt svårt att göra någonting vid...

Att bygga en tävlings/banbil kostar massor... Köp en som är färdig. d.v.s. har körts på tävling några ggr. eller iallfall har gått ett antal varv på bana..

Då sitter förmodligen bra bromsar, bra dämpare, och en lagom trimmad motor i.

Jag tycker naturligtvis att du ska köpa en race hundkoja... Kostar ca 60-80.000kr.... Och då har den det som du behöver(bur,stol,vagnbok,lagom motor, förmodligen ett bra tanksystem etc.).
Du får en bil som väger ca 600-650 kg och har lite drygt 110 hk.(Det finns dom med 135+ oxå)

Har man typ 250.000 Papp över så skulle jag köpa en Porshe i god kond. för 150 - 170.000 och skaffa bra dämpare, bromsar, bur, rejs stol plus lite annat "bra att ha".

Fördelen med en hundkoja är att man har råd att toksmälla den och ändå ha råd att fortsätta köra.

Har man en Porshe GT2'a... som är en ganska optimal banbil... så kanske man lättar lite extra på gasen i slutet på rakorna för att vara säker på att man ska klara kurvan...

Danne

Anton Lillsund skrev:

Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil..

och det blev en ???

Acke skrev:

Anton Lillsund skrev: Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil.. och det blev en ???

318is

Kristian Larsson skrev:

Acke skrev: Anton Lillsund skrev: Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil.. och det blev en ??? 318is

oväntat?
































Knappast troligt

då får man vara den förste att beklaga sorgen..

Anton Lillsund skrev:

Fortsätt gärna tråden, men ha i åtanke att trådskaparen styrt upp detta med billetandet och faktiskt köpt sig en bil..

Japp, det blev en BMW 318is- 91!!!

Jag har blivit lite sugen på Porsche 924.
Verkar vara en kul bil med billiga delar. Men jag ställer mig lite tveksam till trumbromsar bak och torsionsfjädring. Eller?