Kan man teoretiskt påbörja diffusorn redan direkt i fronten och ha en stigning på ca 4-6 grader hela väge bak. Dvs att hela undersidan (mitten av bilen, ej längs med hjulen) är en venturitunnel. inte bara efter bakaxeln.

Ju mer laminellt flöde med större volym ska ge högre undertryck (eller mindre övertryck jämfört mot ovansidan iaf)

Eller vad tycker ni andra om detta..?

Det borde inte skulle vara några problem (utom då packningsmässiga). Du skulle dock få ett större "läckage" längs sidorna eftersom du skulle få en längre diffusor. F1:orna med "sliding skirts" från 79-82 hade ju venturis under hela sidepodsen (som var betydligt längre på den tiden).

normala förfarandet är ju en rake på bilen för att sedan avsluta den med en diffusor.

Det finns ett problem här. Vi kan inte bar försöka skapa MYCKET down force. Vi måste se tillatt få en balancerad downforce. Då får vi ett downfoce ceter som bör ligga någor bakom bilens viktcentrum.
Normalt så blir downforcen störst i regionen diffusorns övergång mot det plana golvet, alltså rätt långt bak.
Ett rake på bilen som gör hela gollvet till en diffusor får då fel aero-balans i bilen.
Göran Malmberg

vad menas med rake?

är det som själva "tunneln" innan den blir en "venturitunnel"?

Turbo² skrev:

vad menas med rake? är det som själva "tunneln" innan den blir en "venturitunnel"?

Rake = att hela bottenplattan lutar x antal grader.

Jag och Göran kollade in en racersportvagn på mässan och den hade ca 20-25mm rake på golvet(mätt bakom framhjul och framför bakhjul).

Själv skulle jag inte ha så mkt om man inte har massvis med kött på benen.
Jag har nöjt mig med 10-15mm på racerbilen.

Turbo² skrev:

Ju mer laminellt flöde med större volym ska ge högre undertryck (eller mindre övertryck jämfört mot ovansidan iaf)

Laminärt flöde får du nästan aldrig i luft. Definitivt inte under en bil som rör sig.

Så om du räknar på det hela så får du räkna som turbulent flöde.

Förekommer det "stegdiffusor" dvs att man har en diffusor vid framaxeln med utsläpp upp och ut efter hjulen och en bak med utsläpp rakt bakåt. Menar att man delar ytan på 3delar där mitten går hela vägen och ytterkanterna går ut vid framhjulen?

Försökte göra en skiss men den blev bara ful så jag bifogar den inte..

Svante skrev:

Förekommer det "stegdiffusor" dvs att man har en diffusor vid framaxeln med utsläpp upp och ut efter hjulen och en bak med utsläpp rakt bakåt. Menar att man delar ytan på 3delar där mitten går hela vägen och ytterkanterna går ut vid framhjulen? Försökte göra en skiss men den blev bara ful så jag bifogar den inte..

dom flesta racersportvagnar har "flera".

oftast kan man se utsläpp på dom främre tunnlarna under/framför dörrarna.

Man kan också se mindre tunnlar som mynnar bakom bakhjulen och sedan huvudtunneln som mynnar rakt bakåt.