Har sökt men inte hittat det jag säker.

Måste jag kompensera fjäderkonstanten när man monterar aerodynamiska hjälpmedel tex vinge och splitter? Isf hur ska man kompensera? Ska fjädern vara hårdare och isf hur mycket?

Storleken på vingen har ju säkert betydelse

Å om jag sen lägger till en 10 cm splitter hur kommer det att påverka valet av fjäderkonstant?

Många dumma frågor

Mvh Björn

Inte ett skit dumma, men kluriga...så ngt bra svar har jag inte.

Dock har jag läst någonstans att man i Grupp C (Megadownforcebilar) körde med fjäderfrekvenser på upp emot 10Hz (Eller var det tom 20Hz???) för att hålla bilen i rätt aerodynamisk höjd och vinkel mot marken.

För oss vanligt dödliga vet i tusan om det är så drastiska ändringar vi ska göra, om vi ens "behöver" bry oss.
Testa utan splitter och sen med splitter och sist med hårdare fjäder. Mät infjädringen efter varje byte och kör på ngt flygfält.

Intressant.

Hmm hur stora krafter får man från splitter och en vinge???

Ja ja jag vet det är beroende på hastighet
men säg mellan 100-->200km/h.

Så jag kan dimensionera fjädrana utan att ta hänsyn till detta? Gött isf

/Björn

fuling skrev:

Hmm hur stora krafter får man från splitter och en vinge??? Ja ja jag vet det är beroende på hastighet men säg mellan 100-->200km/h.

nu kan jag missminna mig..

men en vinge jag läste om skulle ge motsvarande 130-140kg ilodrät riktning i 150km/h.. är detta rimmligt eller missminner jag mig...

Citat:

men en vinge jag läste om skulle ge motsvarande 130-140kg i 150km/h.. är detta rimmligt eller missminner jag mig...

130-140kg --> ca 1400N

Säg att vi har 70N/mm per hjul, ger 140N/mm på axen

1400/140 --> 10mm
Allså vi trycker ihopp bilen 10mm
om vi antar att kraften ligger rätt över axen.

LuddeR skrev:

fuling skrev: Hmm hur stora krafter får man från splitter och en vinge??? Ja ja jag vet det är beroende på hastighet men säg mellan 100-->200km/h. nu kan jag missminna mig.. men en vinge jag läste om skulle ge motsvarande 130-140kg ilodrät riktning i 150km/h.. är detta rimmligt eller missminner jag mig...

Jag skulle säga att detta är rätt bra siffror. Min egen vinge gav efter justeringar ca 60-70 kilo i dessa farter, men 130 är säkert möjliga.
Enbart splitter o golv utan diffusor ger i samma farter runt 100 kilo.
Men det ökar som sagt i kvadrat med farten så farten ger mycket stor förändring.

om nu marktryvket ökar 15% så kan man säga att 15% mer fjäder skulle vara tänkbart. Men Vi har ju inte ökat massakrafterna så med dom här siffrorna skulle jag ändra mot 7,5% styvare om jag nu skulle ändra något.
Annars är 15% mer grepp i kurvan ett mycket välkommet tillskott....även om sifftan låter lite.

Göran Malmberg