2006-07-16 Linköpings Racing Special

Inbjudan till Linköpings Racing Special (Konbana)

Söndagen den 16 juli blir premiären för Linköpings RS. Tävlingen kommer att ske på Linköpings motorstadium, Sviestad.
Detta är tävlingen för dig med en vanlig standard bil att få möjligheten att svänga lite och lära känna din bil under kontrollerade former.

Det var vissa rejsianer här som fick prova banan redan förra året med glada miner. Vi hoppas på att kunna köra en serie nästa år.

Alla är välkomna!

För all info och anmälan: www.linkopingsRS.info

OBS! Linköpings RS hemsida är nu uppdaterad med ett antal ändringar, bland annat när det gäller klassindelning och betalningssätt.

Först till kvarn gäller fortfarande för anmälan!

Mvh

Rikard
LMS, Banracingsektionen

Eftersom Alfons (min GTV) behöver inte bara en spark utan även ett glödgat järn i baken så har jag anmält mig och bilen till RS-körningen.

Mvh
Mangan

Skiiit....samma datum som en annan banträff.....

Hur "knixigt" brukar det vara? Göre man sig besvär med en bruksbil?`

Edit, söndagen efter halmstadsträffen med PSC, kan bli knepigt.

Med en normal bil så ska det inte bli fruktansvärt knixigt.
Jag körde med min bruksbil (Rover) förra året och det kändes inte för knixigt.

Låter kul, men jag skulle gissa att min bil inte är tillräkligt orginal för att få vara med (2.2-motor tex).

William Ekström skrev:

Låter kul, men jag skulle gissa att min bil inte är tillräkligt orginal för att få vara med (2.2-motor tex).

Varför inte? Entusiaststandardbil...
För ingen är nog så dum att dom menar på att man måste åka enligt originalpsec, då blir det få som kan komma.

William Ekström skrev:

Låter kul, men jag skulle gissa att min bil inte är tillräkligt orginal för att få vara med (2.2-motor tex).

Det skall nog inte vara några problemas!

Hur lång bana tidsmässigt blir det ungefär? Är det bara knixiga låghastighetsdelar eller är finns det chans att sträcka ut sig? Finns det någon skiss?

Inte omöjligt att man dyker upp , låter kul .

Är det olika klasser beroende på däck oxå? Eller går man bara på vikt vs hk?

Ungefär så här kommer banan att se ut, inte så långa sträckor "att sträcka ut sig" på. Jag har för mig att den tog ca 1 minut att köra - någon som testade förra året kanske kan fylla i.

Det kommer bara finnas en klass, tiden man kör på justeras efter vikt/effektförhållandet, en tabell finns i reglementet på www.linkopingsrs.info

Tack för infon!

Blir dock lite för tajt för att vara underhållande med denna bilen.

gzon skrev:

Tack för infon! Blir dock lite för tajt för att vara underhållande med denna bilen.

Vad är det för bil?

Hade äran att köra banan i höstas.
Vad jag kommer ihåg så var den delvis snabbare än en "vanlig" slalombana.
När vi körde var det lite lätt fuktigt/regn, och upptorkande.
Har för mig att Subarun var ruggigt snabb (54 sek), och efter den kom två bakhjulsdrivna
japps med sugmotorer.
Min sjösjuka tyska turbo kärra med kronisk understyrning behövde några sekunder till på sig.
Men i år... Tyvärr har jag nog/troligen/tyvärr förhinder att köra.
Jag tror att även en "stor" bil borde klara av banan på en bra tid...upp till föraren alltså!

Daniel Ahlin skrev:

gzon skrev: Tack för infon! Blir dock lite för tajt för att vara underhållande med denna bilen. Vad är det för bil?

RX-7 Gen 3. Motorn är lite svårkörd på låga växlar, Med sviestad som referens så hade jag 2004 200km/h på start o målrakan. Det var förra motorn och nerställt laddtryck. Satsar på att komma o köra hela banan istället i sommar.

Kanske inte hör till tråden men, menar du verkligen start- och målrakan? 200 lät väldigt fort, i alla fall för en som kör en otrimmad 325:a...

z3cab skrev:

Kanske inte hör till tråden men, menar du verkligen start- och målrakan? 200 lät väldigt fort, i alla fall för en som kör en otrimmad 325:a...

Ja. Fixade även 200 både på biten innan och biten efter chikanen på långa rakan.

ok! Vad hade du för varvtid då?
.

z3cab skrev:

ok! Vad hade du för varvtid då?

Mätte faktiskt inte. Back to topic kanske?

Detta låter kul, synd att jag troligen är bortrest då och inte kan deltaga. Blir det fler tillfällen att prova detta i år? Kul initiativ!

Såg förresten en sak i reglementet angående klassindelningen som jag funderar över:

"Kommer att ske med JÄMFÖRELSETAL. Dividera bilens tjänstevikt med dess effekt i KW. Uppgifterna framgår av bilens besiktningsinstrument."

Dvs en bil som är herrejössestrimmad kommer fortfarande att klassas enligt originaleffekten så länge den inte är omtypad... :roll:

Kanske är detta enda sättet att få någon effeksiffra på bilarna iof, men borde man inte kunna gå på gentlemannaregler där man får uppge om bilen är trimmad och i så fall hur mycket den är trimmad till ungefär. Det är ju inte många som har turbobilar och kör med originaleffekten (jag själv är bara ett undantag som bekräftar regeln).