Porsche-Daniel skrev:

AL skrev: Lark-> om det var till mig du refererade angående "everydaycar" så var min jämförelse mellan en 325:a och M3:an... fast jag kanske missuppfattade dig? Kanske är helt insnöad, men jag börjar tycka att M3:orna börja bli lite av klenoder och kanske inte ngt man har som mer eller mindre bruks... Lite för speciell bil för det. Fast jag är ju inte normal när det gäller dehär vagnarna så... På tal om insnöad. På med rattmuff och ut i snön! M3E30 funkar till allt!

Jo nog kan man åka snö med en M3E30, men jag vet i tusan om jag hade valt den i mint condition iofs... Vet om en motortrimmare utanför Jönköping som brukade åka ifrån rallybilar på plogad sjöis med sin M3:a, försedd med isdäck. Enligt utsago skulle tom de vassaste Grp. H-bilarna låta tamt då han kramade ur "den smått justerade" S14-rovan. Kul som f*n! Så ok då, lite vinteråka då kanske...

Jag bara påpeka att jag inte kör med M3an på vintern. E30 har inte världens bästa rostskydd direkt. Snön som är på bilden kom som en överraskning. Rattmuffen är bara för att retas

Här är något för BMW-freaken

Hade förmånen att ingå i teamet vid två tillfällen i sommras, en klart brutal kärra





Typ: BMW Z3 Motor: BMW F1 1500 kubik som användes i VM 1983 (då BMW vann) Effekt: Mellan 300 och 1200 hästkrafter, körs dock på cirka 450 (1.2 bar) Vikt: 1100kg Utrustning: Öhlins dämpare fram och bak - justerbara inifrån bilen, Krängningshämmare - justerbara inifrån bilen, turbo booster, sekventiell växellåda + mycket mer.


/Leif

BBBBUUUUUHÄÄÄÄÄÄÄÄÄ!!!!!!!

Jag klarar inte sånt här! Fy F***N vad nice!

Satan vilken fin bild!!!

Tänk vad lite eld kan göra...

Jo den bilen är ju inte trist direkt.

Men Stens gammla M3:a lät bättre...

Finns det några kända fel på BMW M3 3,2 som man bör se upp med?

v_skogh skrev:

Finns det några kända fel på BMW M3 3,2 som man bör se upp med?

Rasslande vanos är ju tyvärr ganska vanligt... Det är väl det enda allvarliga vanliga problemet tror jag. Slutkörda bussningar där dämparna sitter infästa i bilen där bak men det är ju en baggis o byta så det är ju knappast nåt att oroa sig för

Detta med Vanos har man ju hört talas om.
Men vad är egentligen problemet och hur upptäcks det?
Hade inte du råkat ut för det?

En av anledningarna till vanosproblem är att o-ringar samt magnetventil som styr oljeflödet i vanos inte fungerar som de skall. Detta kan medföra plötsligt oljeläckage via vanos "locken" pga högt tryck med haveri som följd.
/Johan