jobbet är redan beställt. Bara några få haverier pga detta, men det är näst intill gratis så det känns lite dumt att inte göra det.

Tack för åkturen på Sturup Mats!!

- Jag fortsätter med tackandet. Riktigt kul att få åka med och bli guidad runt Sturup RW.
Vilken skön bil Inga här inte

Full gas runt banan och sen sätter man på stereon och kör hem med bibehållen comfort.
-Vad säger man! Världsklass

Re:

Kjell 944 skrev:

- Jag fortsätter med tackandet. Riktigt kul att få åka med och bli guidad runt Sturup RW. Vilken skön bil Inga här inte Full gas runt banan och sen sätter man på stereon och kör hem med bibehållen comfort. -Vad säger man! Värdsklass

Jag får också tacka för den lärorika åkturen

Mats erbjöd att sätta igång stereon och leka lite "The Stig" , men jag avböjde (önödigt att slita på slita på stereon ).

Hmm, fixar den inte R-däck som den är?

Re:

Eddie Varvstopp skrev:

Kjell 944 skrev: - Jag fortsätter med tackandet. Riktigt kul att få åka med och bli guidad runt Sturup RW. Vilken skön bil Inga här inte Full gas runt banan och sen sätter man på stereon och kör hem med bibehållen comfort. -Vad säger man! Värdsklass Jag får också tacka för den lärorika åkturen Mats erbjöd att sätta igång stereon och leka lite "The Stig" , men jag avböjde (önödigt att slita på slita på stereon ).

Tack själv, alltid roligt att guida.

Kollat lite på sista passet, gick ju riktigt bra trots helt kassa däck som man kasade runt med.

1.19
1.17
1.19
1.22
1.20
1.18
1.17
1.18
1.17

Har videofilmer på killar,

Körde t o r Klippan efter sista passet. Fylla på bränsle bara.

Bettan IV luftades på Knutstorp för första gången. Fint väder och lagom varmt,
mmm kanske vi skulle kunna se tider nedåt 1.17 iallafall.

Pass 1: Lite ovant att köra med 996:an, men hängde med rätt bra i tempot. Inte så många
som körde och det är perfekt. Efter ett par uppmjukningsvarv höjde jag tempot lite.
1.22,1
1.20,6
1.20,3
1.20,7
1.20,7
1.17,9
1.17,3
1.17,2

Satte på loggningen

Pass 2: Ändrade lite spår här och där och framförallt tryckte lite hårdare på gasen.

1.17,6
1.18,5
1.16,6
1.17,0
1.15,9
1.15,6
1.14,8
1.15,5
1.17,1

Blev väldigt glad när jag såg 1.14-tiden, visserligen en hög men ändå en 1.14-tiden. Snabbaste tiden jag har satt någonsin på Knutstorp (officiellt). Pratade lite med Fredrik Å och diskuterade lite. Fredrik tvivlade starkt på att jag skulle kunna komma längre ner med mina standarddäck. Tog ut ytterligare lite luft ur däcken.

En bild som jag verkligen gillar! Tack Dan




Pass 3: Korrigerade spåret innan hårnålen, körde på vanliga sättet i partiet efter hårnålen.

1.17,4
1.15,7
1.15,5
1.15,5
1.17,7
1.15,8
1.15,9
1.15,0
1.16,0
1.15,6
1.15,9



Pass 4: Testade lite att gå ner i tvåan i RP. Blev nästan lite rädd ur snabbt det gick uppför mot ambulansutfarten. Annars samma spår som innan.

1.16,2
1.17,3
1.16,1
1.15,5
1.16,4
1.15,7
1.15,4
1.16,8
1.18,3
1.15,8

Pass 5: Går tillbaks helt till det gamla sättet, ungefär som med Bettan II fast lite vidare efter ambulansutfarten.

1.18,6
1.16,3
1.17,2
1.15,9
1.16,8
1.20,2
1.16,2
1.15,6
1.16,2
1.16,0

Pass 6: Justerar däckstrycket, sätter fötterna stenhårt på gasen redan på utvarvet. Nu jäklar skall vi ner en sekund till. Kör i tvåan RP, fullt järn över krönet, gamla spåret efter hårnålen. Bra fart på slutet av rakan, enligt loggningssystemet har jag 195 km som snabbast.

1.16,0
1.15,4
1.15,4
1.15,0
1,14,6
1.14,5
1.14,7
1.14,9
1.14,3
1.14,0
1.14,2

1.14,0 som bästa officella tid någonsin på Knutstorp, med helt vanliga gatdäck. Skulle vilja köra iallafall nedåt 1.11 innan vi stänger säsongen (m Bettan IV).

"Bekännelser av en varvtidsknarkare."

- En framtida roman.

Hiii! Sitter i sedan löpare tiden. Lite mindre sexigt då.

http://www.youtube.com/watch?v=_P5-3Wzuauw

Jämrarns va bra kört Mats . Det kommer gå fuktigt fort när du väl kommer ut med den uppdaterade "tvåan" .

Tackar Edvin, att köra en dubbel 1.10 hade varit mumma. 1.10 med tävlingsbilen och 1.10 med brukshinken.

från Lomma

Kul med bra tider. Man ser direkt på ombordfilmen att du kör med mer attack och attityd i Bettan 4 än i räserbilen.

Några frågor:

1) Vad har du för maximala g-krafter på DL-1:an. acc,broms och i kurvorna?

2) Hur har du fixat in den tjusiga grafiken i nedre hörnet?

3) Hur går det med Bettan 2? Nån framgång?

Re:

FSN skrev:

Kul med bra tider. Man ser direkt på ombordfilmen att du kör med mer attack och attityd i Bettan 4 än i räserbilen. Några frågor: 1) Vad har du för maximala g-krafter på DL-1:an. acc,broms och i kurvorna? 2) Hur har du fixat in den tjusiga grafiken i nedre hörnet? 3) Hur går det med Bettan 2? Nån framgång?

Inget nytt på östfronten precis. Kör på samma sätt som i höstas med BettanII. Speciell programvara som matchar ihop data från bilen med videobilden.

Skall kolla de andra sakerna.

Hördu Mats, är det inte dags att komma förbi Race office på Anderstorp och registrera dig snart?

Fredrik, kan det vara detta du är intresserad av:

Re:

easec skrev:

Fredrik, kan det vara detta du är intresserad av:

Ja ungefär. Annars om du har siffror på vad du ligger på för g-krafter vid kurvor/broms. Kunde bara av intresse att jämföra var skillnaderna ligger. Vi skulle kunna ha mailutbyte med varsitt pass så kan man se skillnader mellan sin egen körning.

Vilken programvara är det du använder för överförandet av data till videon och var hittar jag den/vad kostar den ungefär?

Då var det officiellt!

Nu blir i alla fall jag lite förvirrad. Du skriver detta i Bettan IV:a tråden med du har kört med bil nr. 105 som väl är Bettan II?? Enlighten me please

De tog bara en befintlig profil, hade det varit BettanII så hade jag varit nere på runt 1.10 . Nu fick jag ju dras med brukshinken.

Re:

easec skrev:

De tog bara en befintlig profil, hade det varit BettanII så hade jag varit nere på runt 1.10 . Nu fick jag ju dras med brukshinken.

ja stackars dig

Re:

Pehr Johnsson skrev:

Nu blir i alla fall jag lite förvirrad. Du skriver detta i Bettan IV:a tråden med du har kört med bil nr. 105 som väl är Bettan II?? Enlighten me please

Dessutom så är nummer 105 eller 8105 numera mitt nummer