Eddie Varvstopp skrev:

Anders Jeppsson skrev: Mecka fredagkvällar? Fredagkvällar bör spenderas inne i Lund centrum. Ingen annanstans. Mecka kan man göra när man är bakis... Lördagförmiddagar tex. Någon fredagkväll kommer jag nog komma ut, men annars blir det nog vardagkvällar och/eller helger. Dessutom funkar den ju just nu! [img]inte_så_trovärdigt_montage.. .jpg[/img] Vad skall du i Lunds Centrum och göra ? Du anar inte vilka resurser som finns att tillgå samt vilken fantastisk miljö som väntar dig . Nä, nu kan jag inte sitta här och skriva strunt i din tråd.. mot garaget ögona böj!!

Anders Jeppsson skrev:

Landsbyggd? Det där var ju mitt i centrum för bövelen!

Hur ska ni ha det egentligen, enl Jeppsson så är han ju i garaget när han dricker öl
Pilsnermeck är ju helt ok på en pilsnerpråm

Har ni inte fattat det här ännu? Jeppsson är bara en myt och någon Firebird har aldrig existerat.

I nästa nummer av Automobil lär myten spädas på en smula ytterligare...

Det börjar bli dags att maskera den här tråden nu känner jag. Den får alldeles för mycket uppmärksamhet och jag får ångest varje gång den lyfts.

maskera tråden med att kalla den rostig bmw??? vad består hälva detta forumet av? ägare till rostiga bmw!!! nu kommer tåden att uppas om något, så det ar bara att sätta igång

Snygg is du har måste jobbat bra för att få till pontiac utseendet så bra

Du kommer som föregående talare sa få mer uppmärksamet är någonsin av oss
alla som gillar rostiga bmw

Märkesbroder
Enade vi stå mot dessa som har "vvts" i sina signaturer

Edvin, hjälper du Anders att behärska och förstå den tyska kvaliteten

Detta var då mig en skickligt undangömd tråd.

Eftersom jag har betett mig som ett stort svin så vill jag framföra en officiell ursäkt till min garagegranne Anders inför hela rejsasällskapet. Jag har grisat ner Anders bil, jo det är sant, en kopplingskåpa tillhörande mig rengjordes med roterande stålborste i närheten av Pontiacen varpå bilen blev mutsig. Mitt agerande är oförlåtligt och jag hoppas att Anders i sin vrede kan finna i sitt sinne att förlåta mig en vacker dag. I.o.m. detta blottar jag min själ för allmän bespottan och hänger ut mig själv som det avskräde jag förtjänar att vara.

Förlåt Anders! om du söker hämd så står min bil mitt emot din i garaget..

Eddie Varvstopp skrev:

Detta var då mig en skickligt undangömd tråd. Förlåt Anders! om du söker hämd så står min bil mitt emot din i garaget..

Försöker du lura honom till garaget

nu är det dags för en uppning igen..



kom igen nu jeppsson..

Av någon anledning har han beslutat sig för att försöka hitta en ny ägare till bilen
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=51071

Annars ägnar han mest tid till att snickra i garaget samt serva bruksbilen

Inte allt för oredntligt gömd längre

fan va grymt å rejsa mä en Talbot!! bilder bilder bilder

Talbot Racing:

http://www.talbotracing.net/



...så nu vet vi vilka planer Jeppsson har för Påntiakken

Klart inspirerad ifrån veckans motorsportdokumentär ifrån Anderson förstår jag.

Jag kan knappt bärga mig tills dess att jag får se Jeppsson i hockeyfrilla och med tatueringar och hälften av tänderna borta

Precis, för närvarande odlar jag mer nackhår och besök till tandläkaren är bokad i november.

Ska bara buckla plåten lite och rolla den mattsvart, sen kommer den ut på gatorna igen.

P.P. skrev:

Klart inspirerad ifrån veckans motorsportdokumentär ifrån Anderson förstår jag.

Måste vara jobbigt att svära varannat ord som dom gjorde i dokummentären...

Vill bara önska en God Jul!

Hälsningar
Anders

Det var inte alls meningen att uppa tråden

964RS skrev:

Vill bara önska en God Jul! Hälsningar Anders Det var inte alls meningen att uppa tråden

Äsch, var hittar man deleteknappen för hela tråden egentligen?

Ja, jag har inte riktigt orkat hålla rejsa up-to-date eftersom det mestadels rostlagas. Men för att göra en lång historia kort, pajade styrsystemet till motorn under vintersäsongen 08/09. Till våren upptäcktes det och körsträckan 2009 blev, som vanligt, några meter rullandes fram och tillbaka i garaget.

Eftersom bilen var ganska häckig i skicket och jag börjar komma upp i åldern då fritiden drastiskt förkortas (ett par, tre år kvar iaf) konstaterades att det var nu eller aldrig som bilen skulle fås att fungera för gott.

"Motornhaveriet" var det minsta problemet. Att bilen helt enkelt inte går igenom besiktningen var betydligt större. Därför beslutades det helt enkelt om att riva ned bilen helt i molekyler och "göra om göra rätt" inför stundande SFRobesiktning.

Planen är ganska utstakad och klar och i dagsläget löper renoveringen på 100% tempo. Skönt att för en gångs skull ha en plan att gå efter så att man inte behöver göra stora förändringar hela tiden...

Så, då kan man spola fram till dags datum;
>>
FF

Vilket är här någonstans;


För den som vill kommentera, rekommenderas att läsa hela historien på www.propontiac.com innan.

Men för närvarande är det mest (kul) rostlagning som görs...

God Jul på dig själv, uppviglare där!

EDIT: För de som vill ha stenkoll på bygget, rekommenderar jag att fylla i sin e-mailadress på hemsidan och få nyhetsbrevet som skickas ut när uppdateringar gjorts.

Anders Jeppsson skrev:

EDIT: För de som vill ha stenkoll på bygget, rekommenderar jag att fylla i sin e-mailadress på hemsidan och få nyhetsbrevet som skickas ut när uppdateringar gjorts.

Dom som inte är intresserad av spam mail då?

Hur får dom reda på nått då?

super7 skrev:

Anders Jeppsson skrev: EDIT: För de som vill ha stenkoll på bygget, rekommenderar jag att fylla i sin e-mailadress på hemsidan och få nyhetsbrevet som skickas ut när uppdateringar gjorts. Dom som inte är intresserad av spam mail då? Hur får dom reda på nått då?

De får väl söka informationen själva.

EDIT: När det blir lite mer rejsiga uppdateringar så ska jag ta tag i tråden igen. Men rostlagning är inte så himla kul att uppa trådar med.

Dags för o-rejsiga uppdateringar...
om man ska ha en fin grund att jobba med, så är det lika bra att ta tag i halvtråkigt rostlagande direkt. Även om jag faktiskt tycker det är lite halvroligt att laga rost - före- och efterresultatet brukar ju vara märkbart.

Här varé tunn plåt


Den kassa plåten skärs, rivs och våldas bort


Renslipat, slätknackat och på med Volvos svetsbara grundprimer i skarven


Plåtbit tillkapad och inpassad. I början var det lite krångligt, men numera går det att få tiondelspassning på rutin...
Mycket tid tar det dock fortfarande



Baljan där baksätespassagerarna hade sina fötter hänger ned långt under tröskellådan och behövde justeras om man ska ha riktigt låg markfrigång...


Hej och hå, friskt kapat...


Vill helst behålla ett originalintryck av karossen, dels för att göra SFRo någorlunda nöjda samt att det fortfarande är... äsch. whatever. Originallinjer passar bra på gamla bilar.
Därför plattades baljan till...


...och svetsades i igen. 50mm högre markfrigång jämfört med innan


Rutramen var också kass i nederkanterna


Det blev visst ingen bild på när allt var bortkapat, men här är i alla fall en bild på när första lagret plåt är ditsvetsat. Har grundat med Teroson etsande svetsprimer, samt ett tunt tunt lager zincgrund innan dess.


och översta lagret plåt, tillsammans med svetsharlortarna.


En intressant sak som jag upptäckte med mina OMP-underreden förresten...
Höger och vänster skena går olika långt. Dvs om man ska utnyttja hela slaget, får man montera dem offsetade. Lite knasigt kan tyckas?


det var väl allt för denna gången... Det finns ett par kvadratmeter rost kvar att fixa innan det är dags för de rejsiga uppdateringarna Men någon gång nästa år ska jag sätta igång med hjulupphängningarna.