Hallå i stugan!!

Hur tror ni motorsportåret kommer bli? Kommer det bli glesare på klubbträffarna och mindre tävlande i cuperna och serierna?

Det är såklart lågkonjunkturen jag tänker på

Själv har jag jobbet kvar så jag ska kämpa på och köra så mycket bana som jag har tid till! Men det måste ju vara många av dom tusentals som är varslade som är bilintresserade och just sin hobby är en kostnad man kan dra in tyvärr!

En kollega som hjälper till i ett rallycrossteam på sm nivå sa att det ser inte ljust ut inför nästa säsong för att flera sponsorer och team har backat

Så vad tror ni som är mer insatta i spelet än en gröngöling som mig?? Hur såg motorsverige ut på 90talets kris??

Mvh

Jag tror helt klart att det kommer påverka en hel del, både i "track days" och serier. Företagen släpper nog hellre en sponsring av en bil än en anställd kanske.

Men jag tror dock inte att Track Day körningarna kommer påverkas lika mycket som seriebilarna. Kanske att folk inte har nytt godis till bilen, men jag tror fortfarande att man kommer köra.

Själv går man till 100% MOT strömmen och vad alla säger nu, i mars flyttar jag "hem" till USA, Miami närmare bestämt och ska starta eget bolag, en speedshop med inriktning på bankörning och även en avdelning för dragrace.

Trots grova problem med finanskris "over there" så är banorna i princip fullbokade vad det gäller både tävlingar och Track days. Jag har i princip redan nu skaffat tävlingslicens i flertalet klasser, så jag kommer köra så mycket jag bara kan med min bil (Vette Z06). Time attack, SCCA klasser osv. Finns hur mycket som helst.


Man behöver gynna sig lite gott, även i sådana här tider tycker jag

Alla påverkas på något sätt oavsett om man behåller jobbet eller ej. Pratar vi klubbracing nivå och banträffar där sponsorernas medverkan eller ej spelar mindre roll så kommer det nog minska lite iform av att alla inte har råd att åka på alla träffar/deltävlingar. Istället för att lägga pengarna på prylar till bilen så kan man hoppas att de lägger det på bantid, det är trots allt detta som ger den bästa förbättringen

BMW Sport Club har sin kalender klar, samma omfattning som 2008, dvs 6 banträffar + superstage & 12 deltävlingar BMW Cup. Som det ser ut nu så kommer klubben och BMW Cup även behålla sina seriesponsorer såsom det var 2008 med få undantag. (1st lämnar och 1-2 kommer till). Sveriges banägare har fullt i sina kalendrar och många investerar för att kunna ta emot fler hyresgäster så jag hoppas att det inte avtar rent för mycket.

är tex ett par er-cup bilar till salu på blocket har jag sett, så nog kommer det påverka

om man har jobbet kvar,så kan jag som privatperson inte se något som helst negativt med lågkonjunkturen förutom att det blivit dyrare att handla prylar utomlands, och att det till viss del blir lite dyrare här hemma åxå.
om jag ser till mig själv kommer jag ha mer råd att åka på bankörningar och annat nästa år eftersom
1 Bränslepriset har gått ner 3-4kr/liter
2 Räntorna har gått ner så det blir billigare att ha huset.
jag har inga miljarder i aktier som halverats i värde och om pensionspengarna gått ner bryr jag mig inte så mycket om då det är över 30år till pension.
men Lågkonjunkturen påverkar säkert bilfabrikanterna om man inte säljer några bilar, vill man nog inte spendera pengar på racing och sponsringar.
Hur det blev får vi se om ett år..

Subaru drog sig tex ur WRC, så nog kommer det att märkas

RS 1800 skrev:

Subaru drog sig tex ur WRC, så nog kommer det att märkas

Samt Suzuki + Honda i F1...

SEAT har väll dragit sig ur WTCC?

Man ska nog inte ge tappt bara för att det är lågkonjunktur. Som klubbracer kanske detta blir en guldålder?

Sponsorer kan söka sig till billigare evenemang/engagemang med en tanke bakom när det är snålt om pengar, isf att slentrianmässigt bjuda på supa-kryssningar eller bränna hundratusentals kronor på ett par sketna klibbor.

Nä, kör på nu! Lokala näringsidkare är än mer intresserade av att lägga typ 10 - 50 000 på något som skapar verklig kundkontakt i första ledet nu än vad de var att lägga 100- 200 000 eller mer på marketing-flum för ett halvår sen.

om vi kan erbjuda event med resultat för kunden (tänk alltid utifrån vad sponsorn vill åstadkomma och diskutera verkligen igenom detta, säkerställ en gemensam bild), kan vi nog sno en hel del sponsorkronor från de stora spelarna.

Pär Hansson skrev:

Man ska nog inte ge tappt bara för att det är lågkonjunktur. Som klubbracer kanske detta blir en guldålder? Sponsorer kan söka sig till billigare evenemang/engagemang med en tanke bakom när det är snålt om pengar, isf att slentrianmässigt bjuda på supa-kryssningar eller bränna hundratusentals kronor på ett par sketna klibbor. Nä, kör på nu! Lokala näringsidkare är än mer intresserade av att lägga typ 10 - 50 000 på något som skapar verklig kundkontakt i första ledet nu än vad de var att lägga 100- 200 000 eller mer på marketing-flum för ett halvår sen. om vi kan erbjuda event med resultat för kunden (tänk alltid utifrån vad sponsorn vill åstadkomma och diskutera verkligen igenom detta, säkerställ en gemensam bild), kan vi nog sno en hel del sponsorkronor från de stora spelarna.

Helt rätt tänk!

Regge skrev:

SEAT har väll dragit sig ur WTCC?

Det står inget på sportinformation, inget på autosport, inget på seats, wtcc:s eller Rydells hemsida. Vart har du hittat den infon?

WTCC är jag osäker på men BTCC drog de väl sig ur iaf?

Joakim Winkler skrev:

WTCC är jag osäker på men BTCC drog de väl sig ur iaf?

Stämmer samt att Hondas privatsatsning i WTCC inte fortsätter.

Joakim Winkler skrev:

WTCC är jag osäker på men BTCC drog de väl sig ur iaf?

Detta är helt korrekt, det var givetvis BTCC och INTE WTCC som dom dragit sig ur.

Något mer märke som hänger på en skör tråd som folk har hört viskas om?

Inte annat än att Audi bara åker själva Le Mans, inte Le Mans-serien eller ALMS. Porsche var väl ev. på väg åt samma håll.

BMW har ju sagt att man kör WTCC i alla fall, och Rydell skrev att han hade fullt upp med Seat nästa år.

Mexikansk multimiljardär räddar Honda

Aris skrev:

Mexikansk multimiljardär räddar Honda

Intressant Hoppas det stämmer

P.P. skrev:

Inte annat än att Audi bara åker själva Le Mans, inte Le Mans-serien eller ALMS.

I ALMS blir det ingen större skillnad i LMP1-klassen, bara det att man iställt för att gissa vilken av Audisarna som vinner får man gissa vilken Honda som vinner...
Acura gick ju upp till LMP1 i år, hade ju varit kul om det åtminstone var två olika märken där. Måste kännas rätt surt för Acura/Honda.

Mats Thur skrev:

Aris skrev: Mexikansk multimiljardär räddar Honda Intressant Hoppas det stämmer

Instämmer.
Men Bruno Senna är väl mer från rätt del av världen än rätt man?

Jaja kul om det stämmer att det blir åka av för Honda iaf.

och nästa dag så ser det ut så här

Jag tyckte jag läste att Honda lade ner F1 för att satsa på miljöbilar?